ProRail schakelt helft verwarmingsinstallaties wissels uit

[Huibert]

Zo kan het ook.
https://ddw.nl/nl/community-publicaties/110/wiras-winterproof-spoorweg-wissel

[Klaas Zondervan]

Ja, maar daar geloof ik niet zo in. In plaats van tongen die heen en weer bewegen zijn dit tongen die op en neer bewegen. Maar er beweegt nog van alles wat vast kan vriezen of vol sneeuwen. Lijkt me niet de ultieme oplossing.

[Huibert]

Ik weet er het fijne niet van Klaas. Pro Rails argument om dit niet toe te passen zijn de kosten, niet de techniek. Ook prijzen mee gewonnen.
Maar goed.
Over een jaartje of wat rijden er alleen nog heen en weer treinen. Dat is exploitatief het goedkoopst. Een wisselloos sporensetje.
Goederen kunnen over de weg of met de boot. Klaar toch?

[JoopSpoort]

Ik ben dom geboren, simpel gewiegd en ik heb nooit wat bijgeleerd, maar twee simpele oplossingen komen in mijn beperkte gedachten: 

• Je kunt alles laten zitten en gebruiken als het nodig is
• Je kunt de Zwitserse methode toepassen: geef de machinist een bezem mee en na toestemming van de CVL kan hij/zij het wissel vrijmaken. Maar dan moet wel de Tweede Kamer om, want die hebben alles dichtgeregeld.

[Thom]

Alles laten zitten vergt nog wel steeds onderhoud.

Als jij je CV ketel 3 jaar uitzet, is de kans ook klein dat ie daarna zonder problemen weer aan te krijgen is.

[henk]

En op je gemak staan bezemen lijkt me op het drukke Nederlandse spoor ook geen aanrader.

[Peter Kleton]

Ik begrijp dat dit een grapje is ,maar ik heb ooit als Mt Seinwezen wel eens geprobeerd ijs weg te steken met een schroevendraaier ,want de wisseltongen persen sneeuw samen tot ijs ,en dan ligt de tong nog steeds niet aan.
 Peter