Piko A Gleis..

[Camickaeze]

Goedenavond saam,

Na maanden wikken en wegen heb ik vandaag de stoute schoenen aangetrokken en de eerste lading hout gekocht voor de onderbouw van mijn nieuwe modelbaan. Ik zeg maanden, dit proces duurt jaren bij mij.. Er zijn vaak 1000 redenen te bedenken om iets niet te doen en maar een paar om het wel te doen, wat bij mij vaak resulteert in het dan maar niet doen want dan kan het ook niet mis gaan.

Maar.. Zo stoer als ik mij vanmiddag voelde met 'de eerste stap', zo snel slaat de twijfel toch weer een beetje toe. Momenteel ben ik in het bezit van voldoende Piko A-gleis om de baan volledig te leggen, maar ga ik daar spijt van krijgen? Hoe spannend zijn de plastic 'frogs' op de wissels? Het is waarschijnlijk niet de meest realistische optie voor wat ik wil uitbeelden (NL, TP3) maar ga je dat zien? En zo maar even wat vragen die de revue passeren...

Mijn vraag aan jullie is; wie maakt er gebruik van Piko A-gleis en.. Heb je daar spijt van?

Groet,
Floris

[AlbertG]

Hoi Floris,
Ik heb een aantal demo baantjes gemaakt van Piko A-gleis (zie mijn video's op Youtube) en ik ben daar dik tevreden over.
De wissels werken prima. Servo er onder, instellen en klaar. Je hoeft ze niet te polariseren en ze werken bedrijfszeker.
Peco rails (bijvoorbeeld) is aanzienlijk duurder maar ik zie het verschil niet.

Er is er maar 1 die kan bepalen of het voldoende realistisch is en dat ben je zelf. Laat dat niet afhangen van wat anderen er van vinden.

Ik raad je aan te gaan bouwen. Zet je tafel en elkaar, leg er je rails op en kijk wat je daar van vindt.
En natuurlijk genieten van rijdende treinen.

Veel plezier.

[Ben]

Mijn vraag aan jullie is; wie maakt er gebruik van Piko A-gleis en.. Heb je daar spijt van?

Ik heb Piko A uit het zicht en in het schaduwstation. Reden was prijs t.o.v. de duurdere en nettere railsoorten en ik hoef de wissels niet te polariseren. Spijt is een groot woord maar ik zou het niet meer nemen. Ik ervaar kortsluitinkjes (je ziet vonkjes en verlichting van treinen even knipperen) op de puntstukken wat ik op los met wat nagellak.

Gr, Ben.

[Hans van de Burgt]

De wissels van Piko werkten voor geen meter voor mijn Britse treinen. Zowat alle locs ontspoorden. Ik ben toen snel overgestapt op Peco. De Piko flex stukken heb ik daarentegen behouden. Ze zijn veel flexibeler dan die van Peco (buigbaarder) wat ik prettiger vind. Ook zijn de bielzen aan de onderkant vlak, en niet hol waardoor ze eenvoudiger te fixeren zijn met boekbinderslijm.

Gr, Hans

[DBCargo]

Mijn vraag aan jullie is; wie maakt er gebruik van Piko A-gleis en.. Heb je daar spijt van?

Ja, ik kan iedereen Piko A Gleis van harte afraden.

Zoals al eerder gezegd, kortsluiting op de puntstukken, maar sowieso voelen hun wissels heel broos aan. Veel locs vinden piko wissels gewoon niet leuk, lopen er niet mooi overheen, veel onsporingen.

Ter illustratie, dit is feedback van de baan die ik met mijn vader heb gebouwd, waar 50+ Piko wissels in verwerkt zijn, dus niet een of ander lullig ovaaltje met een wisseltje.

[Klaas Zondervan]

Ook zijn de bielzen aan de onderkant vlak, en niet hol waardoor ze eenvoudiger te fixeren zijn met boekbinderslijm.

Peco bielzen waren vroeger ook vlak aan de onderkant. Sinds enkele jaren zijn ze hol. Maar ik merk bij het lijmen geen verschil.

[JonasLa]

Ik ervaar kortsluitinkjes (je ziet vonkjes en verlichting van treinen even knipperen) op de puntstukken wat ik op los met wat nagellak.

Gr, Ben.

Gebeurt dit ook bij de gewone wissels? Ik heb dezelfde ervaring met de DKW's maar bij de gewone wissels is het me nog niet opgevallen.

[Ben]

Kort antwoord: ja.....

[Karst Drenth]

Er is wel een tamelijk groot verschil tussen de oudere ( > 4 jaar ) en de nieuwere wissels.

De oudere hebben "blikken" wisseltongen en zijn idd niet echt betrouwbaar.
De nieuwere hebben keurig uit railprofiel gefreesde tongen. Daarmee heb ik absoluut 0 problemen.
Zelf heb ik de 3-weg wissel van "blik" op volprofiel tongen omgeboud. een wereld van verschil


... boven oud, onder nieuw



... boven origineel, onder omgebouwd


... de bevestiging van....



... deze tongen.


... ook de puntstuk rails zijn iets ruimer bij de nieuwe versie, geen vonkjes meer

Grtzz,
Karst

[Ben]

 

Dan heb ik dus de oude versie, vandaar......

[Camickaeze]

Dank voor jullie antwoorden tot zo ver, ik denk dat ik dit wel aan durf.. Hopelijk snel een bouwverslag

[wob]

Mijn beperkte ervaring met Piko A:

Rechte slanke wissels: prima
Meegebogen wissels R2/R3: wat minder goed, soms contactproblemen -> soms blijkt het een railverbinder die slecht contact maakt

Het railprofiel code 100 (2,5mm hoog) is heel smal en dat oogt goed.

Succes.
We wachten met spanning op je bouwverslag

Groet, Bas

[Jos B.]

Meegebogenwissels zijn voor (grote)stoomloks en loks met meer dan 4 assen al een ellende, onafhankelijk welk merk.
Wisselstraten kun je het best aanleggen met niet meegebogen wissels, dan loop je het minste risico.


Jos.

[Jos B.]

Dan heb ik dus de oude versie, vandaar......

Dus totaal niet te vergelijken met de huidige A-gleis, die wel prima is en nagenoeg niet vonkt. (tenzij deze vervuild is natuurlijk)
De huidige Piko A-gleis is gemaakt van nieuwzilver.


Jos.

[Ben]

Ik blijk de twee versies te hebben dus zowel oud als nieuw, dat kan wel kloppen want in 2021 heb ik een stapeltje wissels bijbesteld.

Oud (boven) versus nieuw (onder):