BNLS-Werkspoor - Lima 1200 verbeteren

[Wisselwachter]

Hallo Jamie,

Ik kan je helaas geen antwoord geven. Mijn 1200 is (om-)gebouwd door WullemNS. Wullem NS is ook actief op Beneluxspoor, dus wellicht kun jij hem een P.B-tje sturen.

[Biesje]

Ik weet niet of dit een apart topic waardig is, maar ik vond gisteren op het werk een bruine (meer bruinrood) Lima 1220 die origineel bleek te zijn. Ik wist niet dat Lima de 1220 in het bruin had geleverd. Zijn er nog meer smaakjes? Blauw natuurlijk, grijs/donkergeel, grijs/ietslichtergeel, NS/cargo rood, ACTS blauw, ACTS blauw met VOS logistics logo (met containerwagen) en dus bruin met oranje biesjes (nee, geen oranje Biesjes/kale reuze Oompa Loompa's, zie de originele Charlie and the Chocolate Factory film met Gene Wilder). Hebben ze ook een Turkooisen 1220 gemaakt? Ik weet dat dit 'onmogelijk' is, maar Lima deed vaak het onmogelijke Zie het knalrode NS/Cargo exemplaar...

Mvg,

Robert

[Besselspoor]

De bruine is kort geleverd als jubileum model in 1989 (150 jaar spoorwegen) net als de heruitgave van de blauwe in een set met plan E rijtuigen zonder reclamebanen. De turquoise hebben ze nooit gemaakt.

[etienne]

Even een oud draadje onder het stof vandaan halen. Via kennissen kwam er een doos met oud treinenspul het huis in. Daar was mijn zoontje erg blij mee, aangezien hij wel het e.e.a. kon gebruiken voor zijn modelbaan. Tussen het spul zat ook de welbekende Lima 1220. Die had wel wat gebruikssporen; de stroomafnemers waren stuk, een paar buffers ontbraken, 2 bufferhulzen waren stuk, de opstaptreden bij de buffers ontbraken en zo waren er nog wat gebreken. Kortom, een mooi stukje plastic om een mee aan de slag te gaan.

Ik begon met de draaistellen. Die werden ontdaan van de vering en remcilinders. Ook 1 koppeling moest er aan geloven.
Van boutjes en tiewrap werd een nieuwe vering gemaakt. Van oude injectiesnaalden (niet gebruikt, maar over de datum dus niet meer te gebruiken) werden remcilinders gemaakt. Met wat karton en een kettinkje werd een handrem gesuggereerd en ook een baanruimer werd in elkaar gefröbeld.



Vervolgens ging de zaag in de kap. Net boven de bufferbalk. Daarbij werden aan 1 kant de lampringen beschadigt....aan de andere kant ging dat beter. Vervolgens werd er een stukje styreen onder geplakt en de bufferbalk weer teruggezet. De volgende stap was het plaatsen van handgrepen. De oude kreeg ik niet helemaal weg. Die heb dan ook maar (deels) laten zitten. De nieuwe handgrepen werden gemaakt van spelden. Wat mij betreft dun genoeg en stevig en recht.



Bij passing van de kap op het frame bleken de trapjes op de draaistellen niet onder de deur uit te komen. Dat heb ik opgelost door de draaistellen wat naar buiten te zetten door het frame doormidden te zagen, aan allebei de uiteinden wat weg te schuren en "de boel" wat uit elkaar te zetten en vervolgens weer aan elkaar te plakken met een stukje styreen.



Ondertussen ben ik aan de opstaptreden bij de bufferbalk toegekomen. Er zit schot in.



Nou rest nog de vraag....hoe kom ik aan nummerschildjes/opschriften. Ik heb 3 maanden terug en 1 maand terug bij Phildie een bestelling gedaan. Daar wordt echter niet op gereageerd. Ik vrees dan ook dat het via die weg niet kan. Iemand nog opties/ideeën?


 

[ruudns]

KleiNSpoor.nl 

[etienne]

zover ik weet heeft kleinspoor alleen transfers, maar geen nummerschildjes.....

[Oosterspoor]

Laatst heb ik een bestelling ontvangen van phildie, maar door persoonlijke omstandigheden duurt de levering bij phildie momenteel wat langer dan anders.

Voor de zekerheid/als je het belangrijk vind, alleen de 1201 t/m de 1214 zijn turkooise geweest.

[etienne]

Dank voor je reactie. Ik heb nog even geduld dan. Dat van de nummers is me bekend. Desalniettemin dank voor je opmerking. Beter zo, dan andersom.

[Oosterspoor]

FRIE heeft inmiddels ook nummerschilden in zijn assortiment. Ook een aantal voor de 1200.

[etienne]

Dank voor de tip

Etienne