De modeltreinen van Spoorijzer

[Mispoes]

Op mijn staaltrein heb ik al een passend bod

De helft voor de Trix 1108 is binnen...

[spoorijzer]

haha, nee nu toch echt eerst ICR  . Beloofd 

[spoorijzer]

Zo, toch maar weer een update.

Al een (lange) tijd zit ik te broeden op hoe ik nu leuk(er) kan rijden. Wat ik nu doe is in een (deel van) de woonkamer een klein baantje maken. Opzich wel geinig, maar wel erg tijdsintensief. Een vaste baan elders in huis is toch niet handig. Mijn beoogde slaapkamer (oudste zoon uit huis) is niet zo geschikt en opgeofferd aan thuiswerkplekken etc. tja, dat moet ook gebeuren.

Mijn laatste gedachtekronkel (en dat is deel van de hobby) om met eenvoudige en relatief kleine modules een eenvoudige maar leuke baan te maken. Niet te groot (30x60 oid) zodat het hanteerbaar is en eenvoudig op te bergen (op een stapel). Helemaal uitgewerkt is het niet, maar op deze manier zou ik wel wat meer kunnen.

Maar, ik wil het niet helemaal ramvol leggen met spoor (waar het waarschijnlijk wel grotendeels op uitkomt....). Dus iets van historie oid zou leuk zijn. Gezien mijn materieel (hoofdlijn....) is het eigenlijk een onmogelijke combi. Dus dat gaan we graag aan  .

Mijn huidige idee is om de baan in 2 delen op te knippen, een zichtbaar deel en een schaduwstation. Het zichtbare gedeelte zal natuurgetrouwer ogen, het schaduwstation is vooral functioneel. Voor het schaduwstation zoek ik een manier om zo veel mogelijk lange treinen te parkeren. Het zichtbare gedeelte wil ik baseren op een eenvoudig station ergens gelegen op de Veluwe. Allereerst zat ik te denken aan bv Epe, maar het gebrek aan bovenleiding speelde toch te zwaar in mijn afweging. Toen kwam ik uit richting Barneveld/Lunteren/Ede. Dat zou ook hoofdlijnmaterieel rechtvaardigen (immers, omleidingsroute), maar daarvoor heb ik (ook) te weinig ander materieel (plan V etc). Op dit moment spreekt Ermelo mij het meest aan, en dan de versie ergens jaren 70 als ik het goed heb. Naast het huidige eilandperron is er dan nog 1 zijspoor met kopspoor voor een eventuele goederentrein. Het is niet veel, maar een prima uitgangspunt om iets mee te kunnen.

Gezien de ruimte (klein) moet ik toch in bogen werken. Het mooiste is om het geheel in dubbelspoor uit te werken, maar dat scheelt mij weer 10cm aan beide kanten van de baan. En die heb ik niet echt. Bovendien..... wil je dan wisselen etc, dan heb je veel ruimte voor een wisselstraat (overloopwissels) nodig. Dat heb ik ook niet  . Kortom, mijn huidige idee is uitgewerkt in enkel spoor! Aangezien het enkelspoor al in/na de bocht ligt, kan ik doen alsof dat niet in het "zicht" hoort. Misschien dat ik toch probeer aan 1 zijde dubbelspoor te maken, dan kan je makkelijker bv de ene trein laten vertrekken en de andere binnenkomen.

Het is een heel verhaal, voor een paar stukjes rails op de vloer. Daar ga ik eerst verder over puzzelen voordat ik (denk) aan bakken maken etc. Bij deze wat foto's:



De eerste opzet. Station "Ermelo" vooraan, het schaduwstation (even voor het idee met 3 sporen) achteraan. De kant linksvoor wil ik vloeiender leggen met flexrails. Nu ligt "voor" alles met R3 en achter met R2. Ja, alles is FLM profi, dat is wat ik nu gewoon heb. Ik hoop/verwacht dat deze baan niet oneindig blijft, dus voor nu is de profi prima. Ik hoop eigenlijk het goederenspoor rechts aan te sluiten op het hoofdspoor, zodat je een goederentrein op het zijspoor kan zetten die wel weer verder kan (en niet achteruit de hoofdbaan op). Dat is nog niet gelukt in dit voorbeeld.


En even een uitwerking van een iets uitgebreider schaduwstation, nu tot 5 sporen. Het is alleen (uiteraard) breder dan 30cm, dus daar moet ik dan iets op bedenken.

Ik beken, het is nog niet veel, maar wel een geval van iets is beter dan niks. Ik hoop dat ik een dergelijk baantje in bv 15 min aan het rijden kan hebben, dan is de kans dat ik een avondje met de hobby bezig kan wel wat groter dan nu.

Opmerkingen/meedenken mag, ik ben benieuwd!

Groeten,
Rogier

[Karben]

Ermelo had ook een kolenspoor naar de kolenloodsen op het terrein van Ps Zh Veldwijk.

[Keska]

Ik hoop dat ik een dergelijk baantje in bv 15 min aan het rijden kan hebben, dan is de kans dat ik een avondje met de hobby bezig kan wel wat groter dan nu.

Rogier,
 
Het lijkt me een vrij optimische gedachte dat je binnen een kwartier je modules met bovenleiding te voorschijn tovert, je vele materieel op de rails zet, alles aansluit en aan het karren bent.
Ik denk dat er minstens een klein uurtje nodig is.
Ik ben benieuwd.

[Anton Maris]

De snelheid waarmee een modulebaan kan worden opgezet is ook afhankelijk van het type module. Een kwartier is erg kort maar in een half uur heb ik mijn 6 modules operationeel.



Plaatje van 4 modules gestapeld. Dit zijn 60 bij 120 modules met uitklapbare poten. Door de afneembare stofkappen wordt de scenery goed beschermd en kan ook bovenleiding blijven staan.

[spoorijzer]

Dank voor de reacties!

@Karben: klopt, in de situatie die ik bedoel is het kolenspoor helaas al weg. Ik heb een jaar terug in Ermelo een presentatie gezien over het toenmalige station, volgens mij was dat jaren 70. Dat past iets beter bij mijn materieel dan de jaren 50/60.

@Keska/Anton: Dat had ik niet echt beschreven. In de garage heb ik (wat) ruimte om modules op te stapelen. Dat is meer gelijk aan het idee van Anton Maris. Ik denk vlakker etc. Dan kan ik relatief makkelijk als een soort puzzelstukken snel een baantje leggen. Het zullen vrij lage modules (moeten) blijven, welke ik op de vloer wil leggen. Anders kunnen we geen TV meer kijken etc  . Bovenleiding lijkt mij erg leuk, maar dat zal niet mijn focus nu zijn, als dat aan de orde komt, dan heb ik hopelijk iets meer ruimte tot mijn beschikking (ik heb nog enkele andere kinderen die tzt uit huis zullen gaan  ).

Groeten,
Rogier

[1200blauw]

Als je dan al een garage hebt... auto eruit en opbouwen maar? Of ligt het zo simpel niet?

[Keska]

 
Misschien bergt de garage echt smalspoormaterieel, bv van Spoorijzer?