Meer locs ervoor zetten?

[bantam]

De titel zegt t al,in het echt zie ik wel twee of drie locs voor een lange goederentrein.
Hoe kan dat op een baantje,want het vermogen van elke loc lijkt me anders.
Wie vertelt me daar wat over?

[bask185]

Wat je moet doen:

- De maximum snelheid CV van al je loks dusdanig gelijk zetten dat ze op 100% gas even hard rijden. Over het algemeen is de verhouding snelheidsstapjes <> echte snelheid  redelijk lineair.

- Optrek en remvertraging dat moet uit staan of in ieder geval heel laag. Die CVs kan je op 1 of 2 zetten. Als de optrek en rem vertragingen teveel verschillen gaan loks elkaar tegen werken. Je kan het evt ook bij de functies uitzetten, maar als die per lok op een andere nummer zit, werkt dat niet.

- Dan moet je ze dezelfde adres geven tenzij jouw centrale multitracties ondersteunt, dan kan je dat gebruiken.

- En dan goed in de gaten houden hoe het rijdt. Als je je merkt dat 1 lok tegen gaat werken dan is het wellicht nodig om zijn lastenregeling/cruisecontrol uit te zetten.

Die treinen hebben cruisecontrol en ze zijn heel erg goed om hun snelheid constant te houden. Als loks een te groot onderling verschil hebben, dan gaan ze elkaar tegen werken. Dan kan je dat oplossen door dus die cruise control uit te zetten  of door de max snelheid CVs beter fine te tunen. Als de snelheden dicht genoeg op elkaar zitten, kunnen meerdere loks met cruisecontrol prima samen rijden... zo heb ik gelezen.

Mvg,

Bas

[HuubvG]

Ha die Bas, je gaat ervan uit dat vragensteller digitaal rijdt? Je had je het werk van een heel verhaal tikken kunnen besparen als je 2 seconden uit had getrokken om het profiel van bantam te bekijken. 

[Klaas Zondervan]

.... als je 2 seconden uit had getrokken om het profiel van bantam te bekijken. 

Wat zie je dan? Ik heb er meer dan 2 seconden aan besteed maar ik ze niet of hij analoog of digitaal rijdt.

[bask185]

Ha die Bas, je gaat ervan uit dat vragensteller digitaal rijdt?

Yeah I did  .  Misschien dat iemands anders er ooit nog iets aan heb 

Op zijn 2e pagina zie je wel wat fleischmann dingetjes voorbij komen, als ik dat zo bekijk, is het geen gekke conclusie. Maar het is niet uitsluitend 

Analoog is het een ander verhaal. Als je zelfde soort modellen heb, dan kan je het nog proberen. Maar als de snelheden te veel verschillen, zou ik er niet aan beginnen. Of je moet inderdaad bereid zijn om er een tandwieltje uit te plukken.

Mvg,

Bas

[bantam]

Dank voor de info,ik had niet vermeld dat ik analoog rij.Voordat er gedoe komt,ik ben blij met de info en begrijp dat t met analoog rijden niks wordt met twee locs!

[HuubvG]

Klaas, in de eerste seconde kun je op het profiel klikken en op 'toon berichten' in dezelfde seconde.
De tweede en laatste seconde is voor het bekijken van de berichten.

[Klaas Zondervan]

Nou Huub, dan kan jij heel snel lezen.

Wat de vraag betreft, het moet wel kunnen. Neem bij voorkeur identieke locs en laat ze een poosje achter elkaar rondjes rijden. Als het snelheidsverschil niet al te groot is kan je ze samen voor een trein zetten, met de snelste voorop.

[HuubvG]

Oké, ik geef toe dat ik er nog 1 seconde aan toegevoegd heb om het woordje 'trafo' tegen te komen. Toen wist ik het zeker. 

Ik heb de oude gietmetalen knollen, die gingen vonken bij de koppelingen, tenminste als je die in de verkeerde richting plaatste. 

[bantam]

Ok,Klaas zal morgen proberen twee ongeveer gelijke locs te selecteren.

[HuubvG]

Wat Klaas zegt, zou heel goed kunnen.

Mijn zamac locs moeten dan wel beide in de juiste richting staan. Ik weet niet of dat bij latere Fleischamnn locs ook zo is.

[bantam]

Nou ik denk dat t oude Fleischmann treinen zijn,uit 1963 en 64.

[RetroJack]

Hi Bantam. Heb ik analoog ook wel es gedaan: ovaaltje leggen en 2 locs bij verschillende spanningen laten rijden.
Kleine verschillen in snelheid zijn geen probleem.
De achterste gaat niet gauw duwen want die zit direct aan de sleep wagons.
De voorste gaat aan het hele zwikje trekken en beide locs verdelen het werk onderling.
Je moet er alleen geen trage starter bij hebben die pas wegspurt als de regelaar half open staat   

[jandcargo]

Hallo,

Het eenvoudigst en met het minste gedoe is om dummylocs te gebruiken.
Zeker bij analoog.

succes jandcargo

[Ferdinand Bogman]

Ik heb de oude gietmetalen knollen, die gingen vonken bij de koppelingen, tenminste als je die in de verkeerde richting plaatste. 

Dit lijkt me wel een heel specifiek probleem, dat weinig te maken heeft met de vraag. Ik heb met Piko-kolenbakken hetzelfde probleem gehad: het metalen onderstel en de koppeling waren verbonden met een van de railstaven, waardoor ze bij koppelen kortsluiting gaven als ze niet met de as-isolatie dezelfde kant op stonden.

Maar de vraag ging over het trekken van een trein met twee locomotieven. Als verstokte analoog-rijder weet ik dat het prima kan:



Kleine snelheidsverschillen zijn geen probleem. RetroJack legt het prima uit: als je een zware trein erachter hebt hangen, haalt een loc in haar eentje niet de eigen maximumsnelheid. De tweede loc haalt nog steeds niet de eigen maximum snelheid, want ook die trekt een trein. Een zware trein die wat lichter is doordat er al een andere loc aan trekt. Het maakt hierbij niet uit met welke loc je begint.