Bouw Br 44 002 DRG.

[puntenglijder]

Van de week de ketel van de 44 compleet kaal gemaakt.

Zo zijn alle leidingen en aggregaten er afgehaald, ook zijn de daar door ontstane gaten opgevuld met Milliput.
Ook heeft het geheel de tijd gehad om uit te harden.

Zo juist heb ik de ketel voor de eerste keer gespoten in het groen, dat zal waarschijnlijk nog wel een paar keer moeten.

Br 44 005 by , on Flickr

Foto's volgen later.

Kees.

[Wim Vink]

Als later maar niet laat is 

[puntenglijder]

Zoals beloofd, de ketel.





En ja, er moet nog een hoop aan gebeuren.

Kees.

[puntenglijder]

Zoals al eerder in een ander draadje beschreven ga ik dit project nieuw leven in blazen.

Aangezien ik niet tevreden ben met de ketel heb ik besloten er zelf maar 1 te gaan bouwen.
Maar hier later meer over.

Kees.

[Wim Vink]

Ben erg benieuwd Kees. Blijf je lekker volgen 

[Modellbahnwagen]

Mooi project. Die 44 ziet er opvallend uit met die dikke dommen. 

[puntenglijder]

Dank u heren voor het volgen van de ombouw.

Br 44 002 ombouw set Gunther. by Kees Borgers, on Flickr

Hier boven de set van Gunther voor de vervangende zand dommen.

Natuurlijk heb ik een donor lok nodig, om de juiste dommen op de lok te krijgen en het juiste drijfwerk blijft er
eigenlijk maar 1 optie open en dat is een Br 43 van Fleischmann.

Br 43 003 Fleischmann by Kees Borgers, on Flickr

Het geluk is dat ik er nog 1 heb liggen met het zelfde nummer, ik denk dat deze voor de slacht gaat.

Hier zitten de juiste stoom afname dommen op en het juiste drijfwerk.
Ook zal ik dan van Roco of brawa een extra drijfwiel nodig hebben om het contra gewicht op de juiste plaats te krijgen.

Het zal wel weer een klusje worden van een paar maanden, maar dat is het grootste probleem niet.

Later meer,

Kees.

[puntenglijder]

Een kennis van mij heeft voor mij een Br 43 gekocht van Fleischmann.

Het gaat om een Bastler waarvan de sleper los ligt, wat er nog meer aan mankeert weet ik nog
niet , maar volgens hem is de lok zelf in een goede staat.

Als alles mee zit krijg ik haar op 2 de Paasdag binnen.

Kees.

[wob]

Ga je nu een BR 43 gebruiken als donor om een BR 44 te bouwen?
De BR 44 heeft als 3-cilinder toch een heel ander drijfwerk en cilinders als een 2-cilinder BR 43?

Ben benieuwd.

Groet, Bas

[puntenglijder]

Dat klopt Bas.

Maar de eerste serie van 10 Br 44 heeft het zelfde drijfwerk als een Br 43.

Br 44 002 Origineel. by , auf Flickr

Br 43 002 drg by , auf Flickr

Kijk vooral goed naar de ophanging.

De latere versies van de Br 44 heeft dit type ophanging.

Br 44 039 DRG by , on Flickr

Met dank aan de Eisenbahn stiftung voor het beeld materiaal.

De cilinder diameter is gelijk aan die van een Br 01 ( Br 44 ), deze is dus redelijk makkelijk te vervangen.
Ik heb hier wel een sloop Br 01 liggen.

Kees.

[wob]

Maar je zult toch het voorste drijfwiel moeten vervangen omdat het contragewicht op een andere positie zit (vanwege de 3e cilinder).
Is het verder ook niet zo dat de drijfstang van een 44-er minder zwaar is dan die van een 43-er?
(Maar wellicht is dit muggenzifterij)

Succes met de bouw Kees.
Mooie machine

Groet, Bas

[Jelmer]

Dat is een flinke klus Kees.

Ik doe het je niet na, ik kijk wel op de kalender, zie dat het april is en ga heerlijk achterover leunend kijken naar de lok daar op de foto. 

Oh ja, ik ga ook vaak naar het forum om deze ombouw verder te volgen. 

Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Dat klopt Bas dat de drijfstangen van een Br 43 lomper zijn uitgevoerd dan die van een Br 44.

Ik heb dan wel weer het geluk dat het gros het niet ziet en of weet.
Jij hebt het over het eerste drijfwiel dat vervangen moet worden, in werkelijkheid is dit het tweede,
daar zit de middelste drijfstang aan gekoppeld.
Voor dat drijfwiel ga ik weer opzoek naar een sloop Br 44 of ik ga kijken of ik er 1 bij Roco los kan bestellen.

Wel heb ik het geluk dat er achter de Br 43 van Fleischmann de juiste tender hangt, deze hoef ik dan ook niet aan te passen.
Ook de elektronica en de bedrading zit er al in, wat de ombouw natuurlijk ook weer makkelijker maakt.

Nu wil ik nog niet zeggen dat nu alles rozengeur en manen schijn is, ik zal best nog wel wat hobbels moeten overwinnen.
Gelukkig is dat voor later.

Hier nog zo een detail, kijk een goed naar de keteldeur van de Br 44.

Br 44 006 DRG by , on Flickr

Bij de latere series is er een hap uit de onderzijde.

Br 44 1143 by , on Flickr

Ook heeft de eerste serie klinknagels in de keteldeur zitten. de latere zijn meestal gelast.

Jelmer, leuk dat je mee kijkt met dit project. 

Kees.

[wob]

Dat van die tweede drijfas had ik natuurlijk even moeten checken

Voor de goede orde: dit is een 043-er, een oliegestookte ex (0)44-er. Maar dat hoef ik jou niet te vertellen

Groet, Bas

[puntenglijder]

Mooi plaatje Bas van je ex Br 44.

Afgelopen weekeind de Br 43 van Fleischmann binnen gekregen.
Ze is werd aangeboden als stuk, maar ze is in een redelijk goede staat.
Ja er ontbreekt een trap aan de achterzijde van de tender, maar die kan Weinert leveren.

De lok is ook nog voorzien van een geluids decoder, of deze ook nog werkt is nog even de vraag ?

Morgen plaatjes van de zogenaamde sloop 43. 

Kees.