Duitse rijtuigen die via deventer/apeldoorn/hengelo rijden welke zijn dit?

[Sander.]

Zie ook:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=4421.msg64286#msg64286

mvg

Sander

[JoeriL]

Bas,
Zie de 3e post in dit draadje. Nog makkelijker: Link!.
Behalve de Bpmz zijn de rijtuigen die Julius aangeeft nog gewoon verkrijgbaar. Je dealer kan ze dus nog gewoon bestellen. De Bpmz wordt iets lastiger, maar met ene beetje geluk heeft iemand er nog gewoon eentje liggen.

Joeri

[neudalhausenstadbahn]

Een rijtuig wat ook in de treinserie 140 rijd is de Bpmz291 en een aantal daaruit verbouwde types.

Bpmz291 IC-Großraumwagen 2e klas:
Om bij IC treinen ook in de 2e klas hoogwaardig comfort aan te kunnen bieden, schafte de DB eind jaren 70 twee nieuwe types geklimatiseerde rijtuigen aan.

Al eind 1977 kreeg LHB de aanvraag proef rijtuigen te leveren. Daarna ontstonden 40 rijtuigen die in elektrische uitrusting en draaistellen onderscheiden. Nadat de beslissing ten gunste van de MD520 met schroefveren was gevallen, werden totaal 520 rijtuigen Bpmz291 in dienst geslelt.
Voor inzet op schnelfahrstrecken moesten een aantal dingen omgebouwd worden. Zo werden de buisbalgen vervangen door drukdichte exemplaren type SIG. Bij de deuren werden de deur handgrepen verwijderd en werd een mechanische open en sluit inrichting ingebouwd. Ook de airco en wc's moesten aangepast worden. De aangepaste rijtuigen kregen type aanduiding Bpmz293. Tien rijtuigen werdeen voor de voor de Touristikzug omgebouwd en als Bpmz857 en WRkmz858( bij ons bekend van de CNL 318/319) aangeduid. Alle andere rijtuigen werden in 1998 in de IC dienst ingezet.

Buiten de 20 proefrijtuigen Bpmz292 met luchtgeveerde LD73 draaistellen lopen alle rijtuigen op MD52 draaistellen. Alle rijtuigen hebben schijf en magneetrailremmen. De langsdragers in het onderstel bestaan uit U profielen. De kast en het dak van de rijtuigen bestaan uit wals en persprofielen. Zwenkschuifdeuren zorgen voor de instap aan de rijtuig einden.

De binnenruimte bestaat uit een grotere niet-rook afdeling en een kleinere rookafdeling. Gescheiden zijn de beide afdelingen door een glazen wand zonder deur. Een zit rij bestaat uit 2+2 stoelen die voor de helft voor en helft achteruit geplaatst. Daardoor zijn er in het midden twee zitjes met tafels. Aan de einden van de coupés staan bagagerekken in de lengte richting voor de ramen. Een deel van de rijtuigen is uitgerust met een rolstoelplaats en invalide toilet(Bpmbz291.5/.6 en 293.4/.6). Bij andere rijtuigen werd een fiestafdeling ingebouwd(Bpmdz293.8 ). Er werden één en meer spanningsrijtuigen gebouwd. Alle rijtuigen werden met een "zugsammelschiene"( geen idee hoe je dit vertaalt) en via de airco belucht.

L.O.B.                                                             26400mm
Draaistelafstand                                            19000mm
Wagenkastbreedte                                          2825mm
Wagenhoogte b.s.                                           4050mm
Dienstgewicht                                      42000-43600kg
Draaisteltype Bpmz291                                        MD52
                      Bpmz292                                         LD73
Radstanddraaistellen                                       2500mm
Maximum toegelaten snelheid                         200km/u
Rem type                                     <R>KE-GPR-Mg (D) ep
Afdelingen                                                                   2
aantal zitplaatsen                                                     80
Type verwarming                                                Klimae
Indienststelling                 Bpmz291                      1978
                                         Bpmz292                      1978
                                         Bpmz293                      1994
Aantal                               Bpmz291                        520
                                         Bpmz292                          20
                                         Bpmz293                        115

Bron net als de vorige; DB-Fahrzeuge band 2: Reisezugwagen der Deutsche Bahn.

Groetjes Michiel