BNLS Module “Wijhe”

[Hans van de Burgt]

Ondanks de hitte ben ik bezig geweest om mijn thuisbaan geschikt te maken voor het inpassen van de module. De buitenbaan is nu gesloten, en er kan rondgereden worden. Voor de binnenbaan heb ik een extra wissel nodig. De afneembare brug bij de deur krijgt nog opstaande randen. Aan de linkerkant is plek voor enkele gebouwen van mijn ontmantelde BMB Module Wateringbury. Aan de rechterkant wordt de nieuwe module Corfe Castle/Station Wijhe ingepast.



Klik voor een filmpje op het plaatje of op deze link:
https://youtu.be/OTK_x9xlE24?si=75LhiE62Q8jYt4nM

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Het werk aan mijn thuisbaan vordert gestaag. Ook het weer in bedrijf nemen van NL materieel. Sommige locs hebben in tijden niet gereden. En van sommige rijtuigen uit mijn erfenisje blijken de wielen niet correct. (AC ipv DC). Maar ik kan al wel leuke treinen laten rijden.


Een Lima NS1300 met drie Roco Plan D en twee Roco Blokkendozen.

Klik op het plaatje of op deze link:
https://youtu.be/9Z057De6Lr0?si=fp9WFDR4xM2FcTdl


Een Fleischmann NS1200, een Artitec C12C, twee Roco blokkendozen, een Artitec Plan E en een Roco D Bagagerijtuig.

Klik op het plaatje of op deze link:
https://youtu.be/CvYeO8tFjuE?si=SpPpeULE-jT2fn5f

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

De afgelopen week heb ik de tracks van mijn thuisbaan gereed gekregen. Mijn BMB module Corfe Castle/ aka BNLS Module Wijhe is inmiddels ook ingepast.

Vandaag verschillende treinen laten rijden. Zowel op de analoge buitenbaan, als op de digitale binnenbaan. Ondanks dat de modelbaan zelf geen problemen gaf, bleek eea toch een beetje frustrerend. Dat zat hem in de koppelingen. En het gekke was, dat dit zowel het geval was bij een Britse OO trein, als bij rijtuigen van Märklin en Artitec.

Wat is er aan de hand. Bij de Britse trein heb ik Roco kortkoppelingen in de NEM schachten zitten. Onderweg raken verschillende koppelingen los. Niet de koppelingen zelf, maar de zwaluwstaarten in de NEM schachten. Deze Roco koppelingen heb ik vervangen door magnetische Hunt koppelingen. Nu rijdt deze trein voortreffelijk.

Op de Märklin ICR rijtuigen heb ik ook Roco kortkoppelingen ingestoken. Verdulleme… zelfde probleem. Dan denk je, zullen we maar eens rijden met een Artitec Plan E trein. Wel hier blijken de kortkoppelingen wel te functioneren. Maar springen de vrij lichte rijtuigen uit de baan. Die zal ik dus moeten gaan verzwaren.

Wat heel vervelend is, dat bij een ontsporing van deze trein het Artitec D Bagagerijtuig een van zijn minuscule veertjes  van het kortkoppelingsmechaniek is kwijt geraakt. Helaas kan ik dit onderdeeltje niet vinden op het web. Wie kan me helpen?

Morgen ga ik een bezoek brengen aan “One 2 z Modelshop” in Horst (L). Een winkel waar ze ook Britse treintjes verkopen. De eigenaar heeft me uitgenodigd om eens kennis te komen maken. Kan ik meteen de ontbrekende Peco wissel meenemen. Deze heb ik nodig om de binnenbaan met de buitenbaan te kunnen verbinden.

Gr, Hans

[Huup]

Hans, et klinkt alsof de rails tov elkaar niet goed liggen, rechter en linker spoorstaaf, hobbeltje(s).
Het is vreemd dat de koppelngen van verschillende treinen losraken, danwel rijtuigen uit de rails lijken te drukken. De Att E's zijn de lichtsten niet.

Groet
Huup

[Hans van de Burgt]

@Huup,

Het probleem met de Roco KK heb ik al langer. De versies die ik heb, zijn van Hornby. Die kan ik beter niet meer gebruiken. Bij de Plan E trein, blijkt maar één rijtuig steeds op de zelfde plek uit de baan te lopen. Morgen eens kijken of dat in beide richtingen het geval is. En of de plaats in de trein iets uitmaakt. Dat veertje voor mijn D Bagage rijtuig zou ik wel willen vinden. Alhoewel. Dit rijtuig kan natuurlijk ook achteraan rijden, of was dat niet gebruikelijk?

Gr, Hans

[Huup]

Ach, als de trein 'keert', rijdt ie achteraan
Ik gebruik de roco koppelingen niet. Als kortkoppelen, dan met de fleischmanns. De roco's zijn me te fragiel en vereisen een strak gelegde baan.
Ik kan veel, maar dat is me nog nooit 100% gelukt. En aangezien ik geen ergernissen wil..... Fmnn.

[Hans van de Burgt]

@Huup,

Ik ga. denk ik, toch voor de magnetische Hunt koppelingen. Die blijken ontzettend betrouwbaar, en zijn heel gebruikersvriendelijk in het gebruik. Automatisch ontkoppelen kan dan weer niet, maar dat doe ik met getrokken treinen so wie so niet.

Gr, Hans

[spoorijzer]

Bij mijn Artitec plan E's maakt het bij 1 van de 4 soms uit welke kant ik koppel. Het lijkt alsof 1 houder net iets te kort is. Als ik dat rijtuig draai, dan past het allemaal weer prima.

Met loskomen heb ik geen ervaring. Ik gebruik FLM profi, maar ook Roco universeel. Met de Roco kk heb ik weinig ervaring helaas.

Groeten,
Rogier

[Hans van de Burgt]

@Rogier,

Dat bleek bij mij ook de oplossing te zijn. Rijtuig omgekeerd en het rijdt nu op rolletjes. Nou dat stomme veertje nog 😀.

Gr, Hans

[nighttrain1]

 

Wat loop je toch te kloojen, maar ja mij wordt niets gevraagd.
Alleen als er koppelingen helemaal niet meer te vinden zijn.

Al eens van BesTeVeer.nl gehoord Hans?
Daar kunnen alle veren/veertjes gemaakt worden.

Groeten

[spoorijzer]

@Rogier,
Dat bleek bij mij ook de oplossing te zijn. Rijtuig omgekeerd en het rijdt nu op rolletjes.

Fijn dat het soms ook wel simpel kan zijn  . Hopelijk geldt dat ook voor het veertje 

[Hans van de Burgt]

Al eens van BesTeVeer.nl gehoord Hans?
Daar kunnen alle veren/veertjes gemaakt worden.

@Ronald,

Het mag dan klooien zijn, maar klooien mét resultaat. De volhouder wint nietwaar? En nee, die veertjes zaak ken ik niet. Moet ik nog wel duidelijk kunnen maken welk veertje ik moet hebben. Overigens, als laatste wagen in de trein doet de D Bagagewagen het ook prima hoor.



Klik op het plaatje, of op deze link:
https://youtu.be/2y-YDq1roog?si=D-zLJXmw170eFgDa

Gr, Hans

[nighttrain1]

@Ronald,

@Hendrik,

Jou feestje 🥳

Ik zou dan de hele koppeling + schacht demonteren en er van die imitatie koppelingen op zetten net als in het echt.

[Hans van de Burgt]

@Richard,

Dat is een goed idee.

Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Vandaag arriveerde een pakje met een blauwe HEMA/ Lima NS 1310. Hij zat in de originele verpakking. Het is er een met nog van die echte pizzasnijders. De koppelingen steken veel te ver uit en hangen te hoog om moderne rijtuigen te trekken. Maar hij rijdt nog voortreffelijk.



Ik heb ook een nieuwere Lima NS1314, met een extra kap.



Er zijn een paar opties… Ik zet de blauwe kap op het onderstel van de NS1314, zodat deze ingezet kan worden voor mijn blauwe Plan E trein. Of ik laat de wielen van de NS1310 afdraaien. De extra kap kan ik evt omnummeren naar NS1307. Ik heb dan de mogelijkheid om naar wens de kappen te verwisselen.

De NS1310 is nog prima op kleur. Wel zou ik graag nieuwe geëtste nummerplaatjes hebben op de zijkant. Ik weet alleen niet meer bij wie ik die kon bestellen. En die koppelingen wil ik dan vervangen door Symoba’s

Gr, Hans