Efteling spoorweg gaat elektrisch

[Mar-Cas]

De Efteling is een kinderpark en die dient rookvrij te zijn, dus alles meer naar de huidige tijd, ook voor die lokomotiefjes. Walmen kunnen ze als geen ander zo tussen de dicht beboste bonen is dat geen pretje

Tip voor de Efteling: spit die hele smalspoorlijn uit de grond en bouw een zweefbaan. Dat is pas innovatie.

Zoiets hebben ze al 35 jaar in het land van laaf, d's geen innovatie meer

[FritsT]

Tata gaat electrisch.....

[decauville_nl]

Ik weet niet of dit hier al gemeld werd (ik doe het omdat ik zoveel vreemde ideeën zie langskomen) maar dit is het globale plan met de locjes: De locs zullen worden aangedreven door de aangehangen tender met daarin de door accus aangedreven electromotor(en?). De originele ketels worden van de locs afgehaald om gewicht te besparen. En ik neem dan aan vervangen door een dummy ketel (en dommen, schoorsteen etc). De zuigers worden verwijderd zodat een draaiend drijfwerk kan worden behouden. De locs worden uitgevoerd met licht, geluid en rookeffecten om toch die echte stoomsfeer te behouden..... Volgens bericht worden de originele delen die worden verwijderd bewaard.

De beide ketels van de O&K locomotieven zijn beide afgekeurd. Ik denk dat de Efteling naast het greenwashing ook een puur commerciële en rationele afweging maakt en in een beweging EN groen wordt EN het nieuwbouwen en toekomstig duur onderhoud en keuringen van stoomketels gaat voorkomen. Al weet ik zeker dat de prijs voor zo'n ombouw incl. de transport en handlingskosten de nieuwprijs van een ketel op zijn minst benaderd.

Ik voorzie dat er straks lieden die niet door echte kennis van zaken gehinderd worden op zo'n -dan super eenvoudig, met pookjes te bedienen- treintje gaan rijden en dat de locomotieven de zorg en het onderhoud die ze nog steeds nodig hebben gaan ontberen met verwoeste lagers en uitgelopen drijfwerken als gevolg. Iets wat ik al eerder heb gezien. Maar hopelijk zie ik het verkeerd....

[spoorijzer]

Precies waar ik ook bang voor ben Arnoud. Goed te horen dat de meeste verbouwing in de tenders zitten, dat doet aan de loc geen afbreuk. Maar hopelijk wordt er straks wel gewoon goed gesmeerd. Anders wordt het een drama....

[marco]

Als je zoveel moet knutselen aan die locjes, dan lijkt nieuwbouw mij ook een reële optie. Dan kun je er zoveel back to the future van maken als je maar wil.

[Magic]

Wie weet is dit nieuws onderdeel van de gebruikelijke commerciële manoevre: Jan Publiek in verhulde stappen duidelijk maken dat iets echts door nep wordt vervangen, waarna de prijs weer iets omhoog kan.

[Modellbahnwagen]

Zou de ombouw nou echt met een verkapte prijsverhoging voor het publiek te maken hebben? Aan de andere kant zullen kolen in de toekomst zeker niet goedkoper worden.

[henk]

Welnee, gekkigheid allemaal.
Kennelijk zijn twee van de locjes aan groot onderhoud toe en dat is dan het moment om een grote verbouwing te overwegen. En ja, vast greenwashing en een manier om kosten te besparen.
Ik hoop ook dat het onderhoud op peil zal blijven. Maar misschien kunnen we De Efteling wat dat betreft enig krediet gunnen. Ze hebben volgens mij de locjes al een jaar of zestig prima onderhouden. Het bedrijf dat de opdracht gaat uitvoeren zal ze uitvoerig instrueren welk onderhoud nog nodig is. En De Efteling kan zich ook geen defecte machines veroorloven. Dat is een voordeel van locjes die nog gewoon voor hun kolen electriciteit moeten werken.

[Hans Reints]

Lees ik van de week in de krant de serieuze vraag of de SGB de Efteling gaat volgen? (waar rook is is vuur )

[Ben]

In welke krant en wat was het antwoord van de SGB?

[martijnhaman]

https://nos.nl/regio/zeeland/artikel/514994-volgt-stichting-stoomtrein-goes-borsele-het-voorbeeld-van-de-efteling

[Ben]

Ah, de verslaggeefster stookt een vuurtje op.

"Hoe zou u het vinden als deze trein zou verdwijnen?" Ze verwacht kennelijk dat de beste man dan zou zeggen: "Dat zou ik een goede zaak vinden."

[Hans Reints]

Sorry, ik had de klok gehoord maar wist niet meer waar de klepel was

[Peter Kleton]

Alles is natuurlijk al besloten wat er met de lokjes gaat gebeuren .
Toch vraag ik mij af ,of het niet mooier was geweest als men de lokjes samen op een sokkerl had gezet  , onder een afdak en gewoon nieuwe lokjes had besteld bij de al werder genoemde Engelse firma.
Wss is er  minder onderhoud nodig  ,want nu moet er gesmeerd worden aan het loopwerk als of het nog een stoomlok is, de nieuwe lokjes zijn wss makkelijker in onderhoud.
Peter

[Robkop]

Vandaag een nieuw bericht vd Efteling ontvangen met een berichtje van de Efteling spoorwegmaatschappij