Bouw NS C 8605, BC 6012 en C 6820

[prutser]

Ik vind het lastig, na de oorlog is er zoveel omgenummerd, en dit soms maar voor een korte tijd, dat ik er eigenlijk vanuit ga dat de banken niet altijd werden aangepast.
Maar de verandering in 1939 naar 3de klas betekend waarschijnlijk wel dat de banken met bruin leer werden overgetrokken.
De verandering na de oorlog naar 2e/3e klas zou dus alles bruin of toch groen met bruin beteken, omdat het rijtuig nog steeds al een C genummerd is neig ik nu dus naar nog alles bruin al zou jij dus toch voor groen en bruin kiezen.

Stephan.

[prutser]

De oud HSM'er is ook lastig.
Oorspronkelijk in dienst gekomen als 1e/2e klas, in 1939? als 3e en later na de oorlog? als 2e maar nog genummerd als een C rijtuig.
Dus bruin voor 3e en later nog steeds voor de 2e maar mogelijk toch nieuwe stoelen in de 2e klas versie en dus groen ondanks dat het rijtuig nog steeds een C is.

Wat zou er op die bordjes achter de ramen staan bij een deel van de coupé's


(uitsnede foto J.A. Bonthuis boek De Erfenis)


(uitsnede foto N.J. van Wijck Jurriaanse 1951)

Stephan.

[AB 7216]

Wat zou er op die bordjes achter de ramen staan bij een deel van de coupé's


(uitsnede foto N.J. van Wijck Jurriaanse 1951)

Stephan.

Dit is wel een mooie foto, het rijtuig heeft derde klasse opschriften, maar oude stijl tweede klasse borden.
Zou dit een C zijn waar de banken nog goed genoeg waren om als B dienst te doen, gelijk de C12c rijtuigen na de oorlog? Zie de artikelen in de Railhobby op de jaren 80. Je zien in de eerste coupe's nog de oorkussens van de oude banken, dus hier zitten zeker geen houten banken in. 
De kaarten op de coupedeuren kunnen deze coupes weer als derde klasse aanwijzen.

Je vind leuke foto's

Groeten Arjen