De bouw van “Bahnstrecke Lahr”

[Peter.v.L]

Windmolens.... hadden ze nog niet echt in mijn gekozen tijdperk III
Beetje zitten speuren..... denk dat er 5 verkeerde in de verpakking zijn gestopt.... aan de codering zie je niks, maar dit waren dus de 360-ers

1. Potentiometer (terugkoppeling)
180° servo: Heeft een potentiometer die de positie van de as meet. Hierdoor weet de servo waar hij zich bevindt en kan hij nauwkeurig naar een bepaalde hoek draaien.
360° servo: Heeft geen potentiometer (of deze is losgekoppeld). Hierdoor weet de servo niet waar hij zich bevindt en kan hij niet naar een specifieke hoek draaien.

2. Besturing
   180° servo: Je stuurt een pulsbreedte (PWM-signaal) en de servo draait naar een specifieke positie binnen het bereik van 0° tot 180°.
   360° servo: Je stuurt ook een PWM-signaal, maar dit bepaalt de draairichting en snelheid, niet de positie.

Bijvoorbeeld:
   1500 µs = stilstand
   <1500 µs = draait linksom (hoe kleiner, hoe sneller)
   >1500 µs = draait rechtsom (hoe groter, hoe sneller)

Ben je erg  'gehecht' aan dat korte stukje zichtbare baan, gans achteraan?
Dit weglaten zou de achtergrond-heuvel helemaal laten doorlopen en dat heeft ook visuele voordelen.
Persoonlijk vind 'k dat eindje  'bloot spoor'  er beetje raar uitzien op die plek.
Want daarachter heb je dan een 'gat' dat je dan weer optisch zou moeten afsluiten met iets anders....

Weet ik nog niet, vind het wel een goede tip, ik ga hem eens dichtkleuren en dan het verschil bekijken.... dank je wel.