HSL-Zuid , gebeurt er nog wat...?

[Alexander]

Volgens mij heeft de NS tot 2014 het alleen recht op de hoofdlijnenen in Nederland, en de Belgen en fransen zijn grote voorstanders van het openstellen van spoorwegnetwerken..... in andere landen.
Voor zover mij bekend zijn er bij de belgen en fransen geen private reizigersvervoerders bijgekomen in de afgelopen 10 jaar. Die Viola mag niet met Air france gaan concurreren van parijs neem ik aan.
Dus ik denk dat het voorlopig gewoon bijbetalen wordt voor de HSL ( mag waarschijnlijk niet verrekend worden met reeds betaalde persoonlijke belastingen     )

Groeten, Alexander

[Daan!]

ik wens de belgen succes

[Anoniem]

Voor zover mij bekend zijn er bij de belgen en fransen geen private reizigersvervoerders bijgekomen in de afgelopen 10 jaar.

Dat mag dus ook nog niet... er ligt echter EU-regelgeving die de concurrentie in het internationale verkeer vrijgeeft. In Italië is al een onderneming (NTV) bezig met grootse plannen voor verkeer tussen Italië en Frankrijk. Er zijn al treinstellen besteld bij Alstom, dat gaat wel lopen. De vraag is alleen wanneer precies.

Enneuh... Parijs heeft daar dus niet zo veel in te zeggen, hoe graag ze dat ook zouden willen.

[Rick]

Dat mag dus ook nog niet...

Wat doen Arriva etc dan in Nederland?

[Anoniem]

Aanbestedingen voor bepaalde lijnen winnen en uitvoeren. Dat is iets anders dan eigenstandig een dienstje (bijvoorbeeld) Amsterdam-Brussel opzetten in rechtstreekse concurrentie met NS Hispeed.

Die aanbestedingen, dat ligt in Frankrijk overigens wel iets anders dan hier (van België heb ik niet zo veel verstand in deze): daar vindt geen aanbesteding plaats, maar voert de SNCF de regionale treindiensten uit in opdracht van de regionale overheden. Ik denk niet dat daar op korte termijn verandering in komt.

[rail4marcel]

Gister zijn dan eindelijk de proefritten gestart met de Fyra. Men heeft vanaf de Watergraafsmeer via Arnhem naar Eindhoven gereden. Waarna 3 ritten naar Blerick zijn gemaakt en toen weer terug naar Amsterdam. Hieronder is een foto te zien van de Fyra 4806 opweg naar Blerick vlak na Horst. Meer foto's zijn te zien op klik

[Simon Stenneberg]

Gister zijn dan eindelijk de proefritten gestart met de Fyra. Men heeft vanaf de Watergraafsmeer via Arnhem naar Eindhoven gereden. Waarna 3 ritten naar Blerick zijn gemaakt en toen weer terug naar Amsterdam.

En ik maar denken dat die rare vogels voor de HSL bestemd waren 

[Aspelix]

Hij rijdt daar door de Peel en dat is een zeer bizonder natuurgebied....

Groet, Ruurd

[cor_b]

Ik heb dat lelijke ding gezien in Utrecht CS,wij zaten in de trein naar Den Haag CS.

Cor

[Bruce!!!]

Gister zijn dan eindelijk de proefritten gestart met de Fyra. Men heeft vanaf de Watergraafsmeer via Arnhem naar Eindhoven gereden. Waarna 3 ritten naar Blerick zijn gemaakt en toen weer terug naar Amsterdam. Hieronder is een foto te zien van de Fyra 4806 opweg naar Blerick vlak na Horst. Meer foto's zijn te zien op klik

Dit was effe schrikken
Ik zie liever een plan v of een 16/17/1800 met een icr op dat stuk rijden.

[rail4marcel]

Tja elk treinstel moet testritten rijden en feit is dat dat vaak op de brabantroute gebeurd. Nu dus weer.

[Aspelix]

En daarvoor is het traject Horst-Sevenum - Deurne een aantal jaren geleden aangepast, met het oog op hogere snelheden.

Groet, Ruurd

[rail4marcel]

Daarom was het ook extra opvallend dat werd gekeerd in Blerick en niet zoals te doen gebruikdelijk is Horst.

[Nielske1990]

En daarvoor is het traject Horst-Sevenum - Deurne een aantal jaren geleden aangepast, met het oog op hogere snelheden.

Het traject loopt om precies te zijn vanaf de tunnelbak (N270) tussen Helmond en Helmond Brouwhuis tot aan de boog bij Horst-Sevenum, waarbij men 160 km/h mag rijden. De ATB moet dan worden uitgezet, zodat men met 160 km/h (+10% = 176 km/h) over het spoor kan razen ten behoeve van testritten.
Nog 4 foto's van gisteren op www.flickr.com/nielske1990

[Arnold]

Gister online mijn eerste treinkaartje voor de nieuwe verbinding gekocht. Ga 18 september het ding uitproberen van R'dam naar Amsterdam. Website van Hispeed mondt niet uit in gebruiksgemak maar dat wisten we al...