Gezocht: Foto's Plan E/L postrijtuig in reizigerstreinen jaren '70

[Rick]

Geen idee, misschien reed het mee in een goederentrein. De rijtuigen waren in ieder geval niet allemaal gelijk aan de plan E, helaas is het nummer op de foto niet leesbaar.

Ben blij met dit plaatje .
Enkele L's hadden een B & D in het UIC raster.
Pas geleden nog een rijtuig overgenomen, ik dacht een 039 van Artitec.

Volgens de sites hadden de rijtuigen een beperkte RIC-toelating in België en Duitsland, die in 1961 verliep. De 036 t/m 040 hebben deze wel behouden voor internationale inzet.

[j.ossebaar]

Volgens deC6601/2 van1954 ; Materieelpark / Reizigers-Materieel ;
De P 7921 tot 43 , type plan E ,waren RIC  rijtuigen , met een elektr. kachel van 25 kW van 1500 v . Alleen bij P 7936 - 7940 RIC -teken autom. meerspanningskeuze . De verwarming geschiede door inblazing van warme lucht .

[j.ossebaar]

Als ik de foto goed bekijk , dan valt mij op dat van de loc het cabinedeur raam afgeplakt is . Verder staat de lok onder de draad met de beugels op . Dit houd in dat hij in Emmerich op het spoor staat , dat zowel door NS als DB ,elektrische bereden kan worden . wat het lokwisselen vlugger kan gebeuren dan met diesel loks . De spanningskeuze is in de beveiliging opgenomen . Dat kan inhouden dat de post  in Emmerich aan de lok gekoppeld is , en hier klaar staat om de D 222 van de DB over te nemen . 

[spoorzeven]

Maar dat zegt nog niet dat dit rijtuig planmatig verder Duitsland in is geweest. Het kan ook vanaf Arnhem achter de 1100 mee naar Emmerich gehobbeld zijn om daarna met de D 222 eenvoudig in Asd terug te keren.

Was het planmatig verder Duitsland in geweest, dan zou het toch niet eerst tot Emmerich terug gebracht zijn om vervolgens daar in de D 222 gerangeerd te worden?

Jeroen

In de dienstregeling ervoor maakte een postrijtuig E/L de slag 2303/2318 naar Emmerich. Winterdienst 78/79 weet ik eventjes niet.

[Karben]

Cabinedeur lijkt me niet afgeplakt maar is het de schittering/spiegeling van kale bomen, soort populieren, die zichtbaar zijn.

[IJmc]

Hoe zag de D222 er uit die tijd uit?
Ik kan alleen de veel latere periode terug vinden.

[spoorijzer]

Ik weet er weinig van, maar verwacht dat zowel loc als postrijtuig in Emmerich (Duitsland in) werden afgekoppeld en vervolgens de loc omliep om tzt met een tegentrein het postrijtuig weer mee naar Nederland te nemen. Het lijkt mij niet logisch dat er een loc in Emmerich staat met postrijtuig, terwijl de postrijtuigen normaliter meereden Duitsland in. Maar dit bedenk ik met mijn beperkte spoorse kennis 

Groeten,
Rogier

[Jeroen Water]

Eens. Lees reactie 63 ook maar.

Jeroen

[marco]

De 1106 kwam in ieder geval uit Den Haag volgens dit plaatje:

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/29295.jpg

Even zoeken op 1106 voor het onderschrift, helaas geen plaat van de aankomst vd Erasmus.

[Modellbahnwagen]

Werd het postrijtuig niet gebruikt voor het bloemenvervoer en werden de bloemen in Emmerich overgeladen in een DB bagagewagen?
Dat gebeurde ook in Kranenburg. Echter dan vanuit een Motorpost ipv plan L.

[Rick]

De 1106 kwam in ieder geval uit Den Haag volgens dit plaatje:

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/29295.jpg

Even zoeken op 1106 voor het onderschrift, helaas geen plaat van de aankomst vd Erasmus.

De plaat van de aankomst van de Erasmus is er wél, met de 1311 ervoor...
 Ik denk dat we de onderschriften van die site met een korrel zout moeten nemen en de 1106 niet voor de D222 werd gerangeerd maar de slag maakte zoals Frank heeft genoemd.

[marco]

Ik had een paar foto's voor- en achteruit gekeken, maar net niet ver genoeg. Ik had natuurlijk even op erasmus moeten zoeken  Mooie plaat wel die 1311 met TEE rijtuigen.

[Rick]

Toevallig kwam ik dit plaatje tegen en moest aan dit topic denken. Mogelijk kwam het postrijtuig van de vorige pagina dus met de D223 aan om inderdaad met de D222 weer terug naar Nederland te gaan.