Hattons stopt ermee

[Pauldg]

Er gebeurt dus van alles daar, maar Hornby is waarschijnlijk nog steeds de marktleider in klaarkoop. Dat heeft zijn impact.

Ach, in de jaren 80 had je naast Hornby ook merken als Wrenn en Graham Farish. Dat zag er echt niet uit en Hornby en Lima staken daarbij positief af!

[Klaas Zondervan]

Zelfs Hornby heeft de laatste jaren ook modern nieuw spul ontwikkeld, inclusief digitale schakeling ....

En niet te vergeten, Hornby was de eerste die een digitaal meertreinensysteem op de markt bracht onder de naam Zero-1, nog voor Märklin.
Hornby is er vrij snel mee gestopt toen het Märklin systeem kwam, dat veel geavanceerder was.
Zero-1 wordt nu voortgezet door de firma ZTC. Maar hier op het continent hoor of lees je er vrijwel niks over.

[bask185]

Die huidige tension lock koppelingen vallen trouwens opzich nog wel mee. Ze koppelen ongeveer 3mm korter dan de marklin beugelkoppelingen.

Ze zijn echter niet perfect. Die haken springen er van af, ze missen voorontkoppeling en er zit naar mijn mening nog te veel speling en ruimte in. Ze hadden nog korter kunnen koppelen. Het concept is opzich redelijk, de uitwerking heeft wat te wensen over, maar over het algemeen vind ik ze opzich wel OK.

Bas

[BrightonBelle]

Opgepikt van RM web; interview met Richard Davies die m.i. niet alle kaarten op tafel legt, maar wel wat relevante achtergrond info geeft:
https://www.bbc.co.uk/sounds/play/p0h3yp1m?fbclid=IwAR3Sje7mkS0JA6bYtREVVNo4hGTXXNrcwnYkmb74FWtccGIMUE7S0Hhp6LM

Factoren die wij ons mogelijk niet (of onvoldoende-) bewust waren: verhoging van UK minimum loon en de Chinees wordt steeds duurder

Grtz Gerard

[Sicco Dierdorp]

Dat is de klassieke retoriek natuurlijk 

[BrightonBelle]

Hij geeft anders wel duidelijk aan dat, zoals meerderen hier vermoeden,  er een complex van factoren een rol speelde

Grtz Gerard

[bellejt]

en vermoedelijk ook een massale daling van verkoop naar europa toe door fameus gestegen kosten voor de kopers

[Hendrik Jan]

Geen idee hoeveel Hattons exporteerde.
Kan me voorstellen dat de thuismarkt voor Hattons veel groter is.

Groeten
Hendrik Jan

[Joz]

Export naar Europa zou zo'n 13% van de totale omzet zijn, volgens dit filmpje: https://youtu.be/3RgW4qCgYns?t=87

[Forever Rocofan]

Factoren die wij ons mogelijk niet (of onvoldoende-) bewust waren: verhoging van UK minimum loon en de Chinees wordt steeds duurder

Grtz Gerard

Ze kunnen toch ook iets anders eten ? 

Vriendelijke groet Ruud B.

[Martin Welberg]

Eerlijk gezegd vind ik de verhoging van de minimumlonen wel een zwak lulkoekje.
Das net als hier in de NL, hoeveel mensen werken daar dan voor? Van de beroepsbevolking in dit land werkt er 5% voor het minimum loon.

[DJV]

Voor hen die dat niet wisten, Hattons heeft ook een afdeling Pre-Owned  of gebruikt.
Waar op het moment zeker voor de Engelse rijders nog wel wat leuks te vinden is.
Voor de N rijders trouwens ook.
En er staat zelfs wat verdwaald h0 spul tussen.
Jammer dat ze er na 78.jaar mee stoppen.

[BartvD]

Even geen sentiment. Hattons liquideert bedrijf, betekend dat ze niet in financiële problemen verkeren. De reden waarom geven ze niet op, is natuurlijk ook prima! Prijzen in de UK?? Weet alleen dat gemiddeld modaal inkomen na de Brexit in de UK ver beneden de standaard is van de EC dus denk zo maar dat de economie daar ook de modelspoor hobby's zwaar heeft geraakt en dat Hattons het zekere voor het onzekere heeft genomen en de zaak op eigen initiatief heeft gesloten voordat ze door de overblijvende concurenten van de markt werden gestoten.

Not a real British attitude, normally they fight till the dead. But not in this case.

[class 37]

Zeker den economie in de UK heeft een enorme dreun gekregen,Ik  ben vorig jaar in Middlesborough geweest en York daar zie je veel leegstand want na brexit zijn veel winkelketens vertrokken en Engelse zijn door Brexit veel meer kwijt aan import ik zag op youtube al voorbij komen dat Hattons 12%van zijn omzet naar europa doet en ca 8%naar de VS das 20%van hun totaal dat hakt er dan dubbel in

[Menno]

Maar naar mij idee is alles terug te leiden naar beleid van de overheid!
Dat heeft geleid tot enorme kosten stijgingen, die grotendeels hadden kunnen worden voorkomen door op tijd te reageren!

En hoe had eerder bepaalde beslissingen kunnen nemen - over onderwerpen waarvan de toekomstige regelgeving nog een totaal raadsel was - prijsstijgingen grotendeels kunnen voorkomen?

Redelijk bizar dat kkk in het (vooralsnog) Verenigd Koninkrijk niet de standaard is.
[..]
Terwijl ze prima kunnen innoveren ginder.
[..]
Of de vliegtuigmotoren van Rolls Royce.

Manke vergelijking. De luchtvaartindustrie is een economie die zich met geen enkele andere laat vergelijken: of je bedenkt iets geniaals en wordt rijk met die uitvinding, of je bedenkt iets wat net iets beter is dan de rest,  dus beter dan de concurrent en vervolgens ga je goed verdienen aan allerlei onderdelen waarvan de prijs kunstmatig hoog tot zeer hoog ligt (echt, geloof me, als je weet wat onderdelen in instrumenten en instrumenten zelf in een vliegtuig kosten, snap je echt niet hoe je voor 55 euro van Nederland naar Curacao (ik noem maar wat) kan vliegen).

Eerlijk gezegd vind ik de verhoging van de minimumlonen wel een zwak lulkoekje.
Das net als hier in de NL, hoeveel mensen werken daar dan voor? Van de beroepsbevolking in dit land werkt er 5% voor het minimum loon.

Je vergeet dat in Nederland de minimumlonen de laatste zoveel jaar gigantisch omhoog zijn gegaan én dat er stemmen op gaan om het minimumloon ook vanaf 18 jaar te laten gelden in plaats van zoals vroeger, 21 uit m'n hoofd. Of dat laatste is zelfs al ingevoerd, dat weet ik even niet meer.

Dat mag voor 1 of 2 personeelsleden misschien niets lijken, maar op je onderneming kan dat fors verschil maken: de marges in de modeltrein-wereld zijn niet geweldig. Als de rest van de keten meedeelt in die verhoging, gaat het hard.

Daarnaast is het loon in het Verenigd Koninkrijk sowieso al matig. Hoewel het ook hier steeds vaker voor komt dat mensen twee banen hebben om rond te komen, is dat daar al jaren gewoon.