Hattons stopt ermee

[Sven]

Absoluut
Daarbij is de kwaliteit (die over het algemeen lager ligt dan 'in Europa') doorgaans niet veranderd.

Je hebt hier nog steeds nieuwe modellen zonder kortkoppelingsschacht. Dat vind ik schokkend. Nieuwe technology wordt hier zeer traag geïntegreerd. Mensen houden niet van verandering, vinden het maar onnodig. In Nederland en Duitsland rijdt bijna iedereen digitaal, hier is het nog steeds heel veel analoog. Velen vinden draadjes maar eng. Jenny Kirk (die van Youtube) vroeg haar kijkers eens of zie liever een goedkoop basis model hadden ipv een duurder geavanceerd model en 3/4 koos voor goedkoop. Ik herken dat wel, dat is typisch hier. Prijs eerst, kwaliteit tweede.

[bask185]

Velen vinden draadjes maar eng.

Dan hebben ze niet de memo gelezen dat je met digitaal minder draadjes heb omdat je niet meer je sporen hoef af te schakelen.

liever een goedkoop basis model hadden ipv een duurder geavanceerd model

+1 

Ik heb destijds mijn analoge hornby W4 pecketts gekocht in de aanbieding voor 80 pond. Ik baalde want de volgende week waren ze 70 pond  . Super gedetaileerde dingen zijn het.

Ik verbaas me nog altijd dat men nieuwe marklins koopt. Ik weet nog dat je 15j terug ofzo voor < €200,- nog wel een leuke niet-mFx-sound kon kopen. Nu stoppen ze het praktisch standaard in alles en is alles 3x zo duur. Geen M* traxxen meer voor €107,- die tijd is voorbij.

Bas

[Hendrik Jan]

Redelijk bizar dat kkk in het (vooralsnog) Verenigd Koninkrijk niet de standaard is.
Wat kost zoiets nou feitelijk?

Terwijl ze prima kunnen innoveren ginder.
Neem nou Aston Martin.
Of de vliegtuigmotoren van Rolls Royce.
Wat dacht je van Bruichladdich distillery op Islay.
Of Ardnamurchan distillery.
Arran single malt whisky..

Maar ik dwaal af.

Dry january: a whole month wasted.
Hendrik Jan

[Bor de Wolf]

Neem nou Aston Martin.

Kijk hier maar eens wie daar in feite aan de touwtjes trekken.


Dat kortkoppelingsschachten geen gemeengoed zijn in het VK is echt schokkend. 

Bor

[ArjanB]

Tja het blijven rare jongens en meisjes die eilanders…

[Peter J K]

Dry january: a whole month waisted.

Ik denk een tikfout te zien, maar als het opzettelijk is: leuke pun, kende ik nog niet.

[arthon]

Ik zit sinds 1980 in het MK met mijn zeer grote verzameling van Europese HO Fleischmann, Roco, Brawa, Lima, Rivarossi etc.  Mijn baan is al sinds 2015 afgebroken en ik had de intentie dit naar NL te brengen (Houten of Eurosppor o.i.d.  Door Brexit en de uitvoer/invoerrechten stelde uk dit uit, totdat ik in Oct. 2023 ik een aanbieding deed aan Hattons voor een klein deel van de modellen.  Na eerst een veel te laag offer kwamen zij terug met een 60% offer, welke ik accepteerde. Ik reed zelf van Noord Londen naar Widnes bij Liverpool om de boel af te leveren.  Binnen twee dagen had ik het bedrag in de bank. Wel blij met Hattons!!

 Ik had het plan om meerdere afleveringen te doen in het nieuwe jaar.  Aangezien ik nu 75 jr oud ben gaat alles langzamer en nu Hattons is weg.
Dus ga ik maar kijken of ‘Rails of Sheffield’ iets kan doen.   Groetenvaan jullie allen.    Arie

[Ronald Halma]

In ieder geval een goed deal, Arie!! Ja, ze hadden soms mooie second hand deals, heb er ook wel mooi spul gekocht. Heel jammer dat deze fijne zaak nu weg gaat.

[Pauldg]

Wat gebruiken ze daar wel in plaats van kortkoppelingen? Nog steeds die giga buitenboordbeugels met haakje? 

An sich is het ook niet eerlijk om h0 met 00 te vergelijken. Het is een apart ecosysteem met een eigen doelgroep en ontwikkeling. Dat loopt maar beperkt parallel met die van h0

[Marc tramt]

Yep dat dus. Volvo-bumpers.
Tegenwoordig meestal wel met NEM-schacht maar kortkoppellen doen ze nauwelijks aan, hoewel ik wel een EMU (elektrisch treinstel) heb waar dat op zit.
Engelse modelspoorwereld wijkt inderdaad wel af van het continent. Maar in het kader van de globalisering zie je wel wat ontwikkelingen parallel lopen, met name in de prijzen en detailniveau van de modellen. Accurascale maakt echt schitterende modellen vergelijkbaar met de Europese top.
Digital rijden is inderdaad stukken minder. Zie je bij ons op een beurs overal digitale controllers en roco-muizen hangen, vorige jaar in Engeland stond 80% met een ouderwetse trafo, met alle problemen van dien.

[Pauldg]

Ach, dat kan je vast ook omdraaien. Hier staat 80 procent met digitaal met alle problemen vandien. 

Het valt mij wel op dat er in de UK veel geadverteerd wordt voor allerlei PWM besturingsapparaten

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, niks mis met een ouderwetse trafo. Met een nieuwerwetse ook niet.

[Pauldg]

Oude is wel leuk! Met een gloeilampje, chickenhead knop en een kekke plaatjes gelijkrichter (eigenlijk een condensator). Maar dat terzijde in dit draadje over Hattons 

[Hans van de Burgt]

Eerlijk gezegd wordt hier door sommigen een wat negatief beeld geschetst van de Britse modelspoorwereld. Het klopt dat met name Hornby de traditionele modelbouwwereld daar bedient met gruwelijk verouderde wagentjes met Volvo-bumpers en locs die ooit in de 80-er jaren ontwikkelde zijn. Maar het gaat veel te ver om alles over één kam te scheren.

Zelfs Hornby heeft de laatste jaren ook modern nieuw spul ontwikkeld, inclusief digitale schakeling en kk-mechanismen. En al levert men het materieel standaard met tension koppelingen en NEM schachten, serieuze hobbyisten vervangen deze door Kadee en/of magneetkoppelingen.

Maar de grootste kwaliteitsslag zit hem in de nieuwe spelers. Denk aan Accurascale, Rapido Train, Rails of Sheffield/Dapol die samen met Heljan een bepaald hogere standaard wisten neer te zetten. Inderdaad stukken duurder en voor met name Hornby en in mindere mate Bachmann lastige concurrenten. Maar ook Hattons scoorde goed met haar P Class en niet vergeten de uiterst succesvolle Genesis coaches.

Gr, Hans

[Sven]

Wat gebruiken ze daar wel in plaats van kortkoppelingen?

Verende buffers bij OO is hier om een of andere reden het neusje van de zalm. Dat is totaal geen ding in de rest van de wereld. Misschien omdat Sam's Trains daar constant de aandacht voor heeft. Net als dat hij regelmatig producten als "rip offs" neer zet en alles moet goedkoop. Die kortzichtige stemmingsmakerij hebben de fabrikanten onder te leiden.

Het klopt wel dat er meer mooiere modellen komen. De Hornby TT line ziet er in het echt ook goed uit. Heljan zou ik echter niet onder kwaliteitsproducten rekenen. Die maken er regelmatig een zootje van, met slechte constructies en falende kwaliteitscontrole.