Goederenloods Zandvoort

[Peter J K]

Ik betwijfel of de kozijnen van beton waren. Volgens deze bron wordt beton pas toegepast voor kozijnen na de uitvinding van schokbeton, zo tegen 1940. De bouwtekening is uit 1908.

[Huibert]

Rondingen in de kozijnen? Waar?

[gdh]

Aan het model te zien lijken het houten kozijnen met houten ramen te zijn.
Voor de roeden zou ik uitgaan van ca. 30mm.
Even ondervinden tot hoe fijn dit in model is te benaderen.

[MOVisser]

Van één van de gebouwen de wanden geverfd en een dag later gevoegd.
Geeft nu nog een witte waas.
Vooraf de wand ingesprayed met vernis.
Daarmee voorkom ik dat de onderlaag met het verwijderen/tamponeren van de voeg wordt aangetast.

Ook de houten omloop in een basis verfkleur gezet.
Kozijnen en deuren even tijdelijk geplaatst.

Wel al bij één model de houten dakdragers aangebracht.
Het dak moet mooi in één helling/afschot doorlopen.

Morgen nog een dag voor de beurs in Rijswijk.
Dat lukt me dus niet om het model/modellen gereed te hebben.

Ook mijn A4 wedstrijd module gaat zaterdag ingeleverd worden.

Ronald Visser
⁴⁰³⁵

[Wim Vink]

Wel jammer dat de goederenloods niet mee naar Rijswijk kan. Maar er komen gelukkig nog mee beurzen.

[Peter J K]

Het gaat er heel mooi uitzien! Wel vraag ik me af, of de horizontale delen van de dakdragers niet wat te ver uitsteken. Kan natuurlijk ook door de foto komen.

[MOVisser]

Alles heeft zijn reden.

Bedoeld om in te korten...........

Ronald Visser

[Peter J K]

 

[MOVisser]

De uithouders aan de laagste zijde van het gebouw (niet rail zijde) ondersteunen mede het dak.
Volgens tekening is het afschot over de gehele lengte gelijk.

Daarom is bij het ontwerp van de uithouders al rekening gehouden met dat verloop.
Om niet al direct van het duurdere styreen uitsneden te gaan maken,
     heb ik dik papier gebruikt om een en ander te controleren,
     maar ook wat betreft maatvoering precies te kunnen werken.

Als dak dus een stuk papier aangebracht en dat later met het luifel deel aangevuld.



Omdat ik veelal niet direct uitga van tekening-maten tijdens vergevorderde samenstellling van modellen, bouw ik voorzieningen in.
Styreen plaat heeft een dikte en er ontstaan bij de bouw altijd maatafwijkingen.
En welke dikte is nog net wel te gebruiken en welke net niet.



Daarom zijn de uithouders langer gemaakt dan noodzakelijk.
Op het model kan ik nu bepalen:  waar stopt het dak? Hoe breed wordt de goot die er nog aan zit, welke dikte materiaal, is het dan te realiseren, oogt het dan? etc. Te dun materiaal dan zakt de goot door, te dik dat is mogelijk geen gezicht.

Ronald Visser

⁴³²⁰

[MOVisser]

Ik ben ook al begonnen de dragers aan de voorzijde van de loods aan te brengen.

Start punt is:
1 de hoogte bepalen
2 de afstand van de buitenste dragers tov de muur

Middels een strip is de hoogte van de tussenliggende dragers exact in één lijn te krijgen.

Ronald Visser

[thonis]

Hier nog twee plaatjes uit de laatste dagen van de loods. Misschien zijn ze nog van nut.

[MOVisser]

Dank je wel.
Komt altijd van pas.

Geeft wel weer inzicht hoe het in een later stadium/werkelijk gerealiseerd is.
Roldeuren aan de voorzijde, terwijl op de tekening de constructie volgens de zijkant is getekend.

Ronald Visser

[Rob Ellerman]

Met die scheuren in de muren zou je je haast in Groningen wanen….

[Peter J K]

Eerlijk gezegd zie ik op de tekening wel roldeuren aan de spoorzijde. Aan de achterzijde lijk ik uit de tekening ook roldeuren op te kunnen maken, maar dan met het rolmechanisme aan de binnenzijde van de loods. Op de zijgevel zie ik geen aanwijzingen voor een rolmechanisme.

[Peter J K]

Hier nog twee plaatjes uit de laatste dagen van de loods. Misschien zijn ze nog van nut.

Interessante aanvullende foto’s; kende ze nog niet. Waar heb je deze vandaan en zijn daar wellicht meer foto’s van het emplacement en station te vinden?