Rivarossi HR6183 kuilwagon met trafo

[Benelux795]

De Rivarossi HR6183 bestaat uit een Uaik 721 dieplader met hierop wat eruit ziet als een trafo: zie hieronder (ref: modellbahn-fokus.de)

- hoe realistisch is de trafo..? En wat is dit? Ik kan nog net uitleggen waarom een hoogspanningsmast 2x 3 kabels heeft en dat er zoiets als een onderstation bestaat; met andere woorden een leek.. Er zijn vast mensen meer thuis in deze materie die mij kunnen vertellen of het model hout snijdt
- de Uaik721 heeft een max. Tragfähigkeit van 35,0 t; hoe waarschijnlijk is het dat een dergelijke lading op deze wagon kan worden getransporteerd?


   

[Biessendorf]

Hoogspanningstrafo's komen in vele soorten en maten.
Dus hieronder is een ander voorbeeld.



Je vraag , hoe realistisch de Rivarossi trafo is, zou ik beantwoorden met "zeer realistisch"

[Benelux795]

Alleen omdat ergens een paar isolatoren en ribbels op zitten, zou ik 't niet direct realistisch willen noemen  die op de foto kom ik meer tegen, met vermoedelijk een olietank erboven. Als ik Google mag geloven, is het wellicht een shunt reactor? Maar die van rivarossi heeft 3 grote isolatoren aan één kant en een enkele aan de andere, en nog 2x 3 kleinere isolatoren. Iemand enig idee wat dit dan zou moeten zijn..? En wat het weegt

PS mbt leek: dat dat olie voor koelen is en dat de tank hoog zit om warmteexpansie op te vangen, kan ik ook nog verzinnen. Daar houdt het op....

[Biessendorf]

Van Hoogspanning naar laagspanning?

De grootte van de trafo is slechts bepaald door het te leveren vermogen.
Die enkele grote aan de andere kant zou heel goed het sterpunt kunnen zijn die als 0 dient (of aarding van het sterpunt)

[Benelux795]

Nou komen we ergens dat dit de 0 zou kunnen zijn, was nog niet in mij opgekomen. Dan zouden de 2x3 aansluitongen een laag voltage dubbel 3 fasen net kunnen zijn..?

[Biessendorf]

In mijn fantasie wel 

[martijnhaman]

Ik zou zo zeggen dat achteraan de vermogenstransformator staat. Dat vat bovenop is het expansievat voor de olie in de transformator en dat 'blok' onder het expansievat zijn de koelelementen voor de transformatorlie.

Martijn
^{[Die geen technicus is maar in zijn werk wel vermogenstransformatoren tegen komt]}

[Benelux795]

Warmtewisselaar zou inderdaad goed kunnen; hoog geplaatst voor voldoende natuurlijke toevoer van lucht..?

[CKLX]

Niet om vervelend  te doen: diepladers zijn er niet op het spoor.
Dit type wagen heet kuilwagen.

C. Koelewijn

[Benelux795]

Je hebt helemaal gelijk.... Germanisme: Tiefladewagen. Ik pas 'm aan!

[martijnhaman]

- de Uaik721 heeft een max. Tragfähigkeit van 35,0 t; hoe waarschijnlijk is het dat een dergelijke lading op deze wagon kan worden getransporteerd

Als de maximale gewicht 35 ton mag zijn dan zou het transport van een wat kleinere transformator wel moeten kunnen.
De transformator van Rivarossi ziet er naar mijn gevoel al best groot uit.

Voor de beeldvorming: de vermogenstransformatoren in het landelijk net wegen al snel 300 ton. Het gewicht wordt niet alleen door de stalen bak en het deksel bepaald, maar zeker ook door de kern en transformatorolie. Bij de hoeveelheid olie alleen al gaat het om tienduizenden liters.

Martijn

[Benelux795]

Ik vermoed dus ook dat de trafo op dit model al aardig aan het gewicht is, gezien de afmetingen.. Over de olie: ik zou verwachten dat ze wellicht leeg vervoerd worden?

[Jan-Peter]

Nou een Rivarossi voorbeeld lijkt gevonden te zijn...

En nog redelijk recent ook 2018. 90T Schoon aan de haak, 20-40MVA, lijkt me genoeg voor een antiek Marklin baantje... 

Jan-Peter

[Benelux795]

Dat is'm exact!!! En dus 90mt.. Bijna 3x het toelaatbare laadgewicht van de Uaik 721!

Die gaan er dus af.. Mocht iemand een paar moderne trafo's willen?  

PS Roco heeft trouwens dezelfde trafo op 6 assen (Roco 67470), zie ik net... Fleischmann doet het dan geloofwaardiger met het eerder besproken oliereservoir, op 8 assen (529701).

[Roy van Dijk]

Leuke wagen overigens, goed te ''verNederlandsen'' met KleiNSpoor setje nummer: 51.
Deze twee foto's zelf gemaakt bij de VSM tijdens Terug Naar Toen in 2002:





Setje 51 van KleiNSpoor:

Foto: KleiNSpoor.