Welke Marklin locomotief nummers hebben wisselstroommotoren (allstroom)

[Bob Walberg]

Ik wil weer opnieuw beginnen met modelspoor, en heb nog steeds de voorkeur voor Marklin.  Ik heb ook al gehoord dat ik beter voor DCC dan voor MFX kan kiezen.  Ik heb in het verleden wel Marklin locomotieven omgebouwd, maar de ervaring is daarmee ook dat er een grote groep locomotieven zijn (meest oude metalen) Na ombouw (waarbij dus ook dus de motor zelf omgebouwd moet worden), deze toch niet zo soepel lopen als de nieuwere locs. 
Ik ben benieuwd welke cijferreeks ik dus moet ontlopen als ik Locomotieven wil gaan voorzien van een (DCC) decoder?   Ik heb zelf het vermoeden dat het de 4 cijferige modellen zijn maar misschien zijn er ook nog 5 cijferige onder deze.

[bellejt]

heb hier zowel oude ,heel oude als nieuwere modellen omgebouwd met een 5* en esu decoder en die rijden allemaal prima.Zelfs de gewone baanloks met een esu magneet en het oude anker en die rijden ook prima.Hangt veelal af van de instellingen van de decoder

[Klaas Zondervan]

Uhlenbrock heeft decoders die geschikt zijn voor Allstrom motoren. Wel even opletten, want ze verstaan niet allemaal DCC.
Overigens denk ik dat het effectiever is om zo'n motor om te bouwen naar een gelijkstroommotor met een permanente magneet en eventueel een ander anker.

[Bahn-AG]

Ik heb ook al gehoord dat ik beter voor DCC dan voor MFX kan kiezen.

Wie heeft je dat wijsgemaakt? Als je in het stenen tijdperk wil blijven zou je inderdaad beter voor dcc kunnen kiezen 

In principe hebben alle 30/31/33/34/35 en 36 nummers een alstroommotor. Gewoon je lok openmaken en kijken of er een veldspoel in zit zou ik zeggen.
Grote schijfcollectormotoren zou ik met een hamo of esu magneet ombouwen. Een 5polig motortje loont hier meestal niet.
Hoe goed een oude lok na ombouw loopt ligt vooral aan je decoderkeuze en aan hoe goed je iets in te regelen weet.
Een oude lok loopt echt niet slechter dan een nieuwe als je het  goed doet.

Bart

[bask185]

Ik heb ook al gehoord dat ik beter voor DCC dan voor MFX kan kiezen

Als je de keuze nog te maken heb, is DCC idd de logische optie. Als je perse met mFx moet rijden,  limiteer je jezelf in centrale keuze

Op DCC kan je nagenoeg elke centrale kopen die bestaat. Met mFx zit je al gauw vast aan een MS, CS of Ecos. En ze zijn ook duur die dingen. Die nieuwe IB neo met mFx is ook aan de prijs. En met al die protocollen door elkaar kan je soms vage problemen verwachten.

Wel nog een belangrijke kanttekening. Als M* rijder komen er 2e hands ook veel MM2 decoders op je pad. Toen ik 3-rail reed, waren 3/4 decoder MM2 only in mijn park. Ik zou daarom een centrale zoeken die zowel MM2 als DCC spreekt. mFx kan  je trouwens altijd nog uitzetten in een centrale. En vaak ook in een decoder.

Ik ben zelf lang gelukkig geweest met een MS1, prima ding hoewel gelimiteerd met 10 treinen. Toen had ik op advies van de treinboer een CS2 gekocht. Heb ik altijd spijt van gehad.

Als ik toen wist wat ik nu weet, had ik destijds een IB gekocht of een witte z21.  Een oude mFx decoder spreekt ook altijd nog MM2. En de nieuwe doen ook DCC.

Dus bijna elk systeem heeft cons en pro's.

Mvg,

Bas

[Bahn-AG]

Wel nog een belangrijke kanttekening. Als M* rijder komen er 2e hands ook veel MM2 decoders op je pad. Toen ik 3-rail reed, waren 3/4 decoder MM2 only in mijn park.

Er zijn tientallen modellen met MFX/MM. Deze wil je liever niet op MM rijden, al is het maar omdat je de helft van je functies niet kunt bereiken. Dan zit je al bijna aan MFX vast wil je de decoder niet wisselen.
En wat betreft de CS2; deze is na diverse updates niet meer te vergelijken met het "oorspronkelijke" model.

DCC is op zich een mooi protocol. Maar ik was het geworstel met cv lijsten zo zat dat ik op mfx ben overgestapt. Nog geen seconde spijt van gehad.
Zou er een programmer zijn voor DCC waar je alle decoders "grafisch" mee zou kunnen programmeren dan had ik de noodzaak om over te stappen niet gevoeld.

Bart

[Remunj]

Zou er een programmer zijn voor DCC waar je alle decoders "grafisch" mee zou kunnen programmeren dan had ik de noodzaak om over te stappen niet gevoeld.

Dat is er JMRI DecoderPro

[Bahn-AG]

Maar "flasht" niet resetvast. Iets dat ik voor sommige loks (bijv sinus) toch wel belangrijk vind. Bij een foute instelling kan je print doorbranden.
En hoe actueel blijft dit programma. Sommige decoders krijgen steeds meer functionaliteit/ cv's. Je bent dan weer afhankelijk van de goodwill van de ontwikkelaars.

Wat blijft is dat je nog steeds niks kan met oudere mfx/mm decoders. Daarom zou ik in een marklin omgeving voor mfx kiezen.

Bart

[Klaas Zondervan]

Daarom zou ik in een marklin omgeving voor mfx kiezen.

Als je argumenten steek houden, dan zou je in een niet-Märklin omgeving ook mfx moeten kiezen. Ik zie het principiële verschil niet.

[Bob Walberg]

Mijnheer Zondervan: ja in ieder geval ombouwen naar gelijkstroom, die laten zich ook veel beter (in toeren) regelen.  Ik heb heel vroeger enkele oude Marklins omgebouwd met dus de Marklin ombouwset (die inclusief decoder was) maar die reden gewoon niet zo vloeiend als de modernere locs.  Die ESU heb ik nog nooit gebruikt,  weet ook niet of die er 18 jaar terug ook al waren.  Ik moet dan maar eens naar die ESU sets gaan kijken.

[Bob Walberg]

In antwoord op Bahn-ag
Ja als je de locs open kan maken zie je het meteen, maar het gaat mij erom dat er diverse 2e hands leveranciers zijn (o.a. veilingen) waar je dus niet even de loc open kan maken, dan is het handig om te weten wat voor motor er in de betrokken lok zit. 

[bellejt]

dan heb je de parts listen nodig.Daar staat dat netjes in .Mss deze uitprinten en meenemen naar beurzen : http://www.digitaltog.dk/maerklin_digital/Maerklin_Digital_lok.pdf


Lijsten combineren : https://forum.3rail.nl/index.php?topic=83627.0

[Ben]

Ja als je de locs open kan maken zie je het meteen, maar het gaat mij erom dat er diverse 2e hands leveranciers zijn (o.a. veilingen) waar je dus niet even de loc open kan maken, dan is het handig om te weten wat voor motor er in de betrokken lok zit.

Je kunt toch aan de hand van het artikelnummer het dan zelf even opzoeken op de site van de fabrikant?

[Bahn-AG]

Als je argumenten steek houden, dan zou je in een niet-Märklin omgeving ook mfx moeten kiezen. Ik zie het principiële verschil niet.

Als ik dat zeg krijg ik ruzie

Bart

[Bahn-AG]

In antwoord op Bahn-ag
Ja als je de locs open kan maken zie je het meteen, maar het gaat mij erom dat er diverse 2e hands leveranciers zijn (o.a. veilingen) waar je dus niet even de loc open kan maken, dan is het handig om te weten wat voor motor er in de betrokken lok zit.

Zoals eerder door mij gezegd:
Alles van 30 tot 37. Dus ook 33xxx heeft een veldspoel.

Bij nieuwere loks staat er onderop een nummer. Begint dit met H of S dan zit er geen veldspoelmotor in.

Bart