Spoorwegmuseum voorlopig niet per trein bereikbaar

[hrp]

 
Inderdaad het schort tegenwoordig veel aan improvisatie en gedrevenheid.
Vandaag tevergeefs telefonisch afspraak willen maken met oogziekenhuis. Vorige week doorverwijzing gehad, ik zou binnen vijf werkdagen gebeld worden, zo niet dan zelf bellen...
Zou eerste kabinet Omzicht de Oplossing zijn?

[phdirk]

Och in een ver verleden werd het traject tussen Rotterdam Hofplein en Rotterdam Centraal al het betrouwbaarste stuk van het Nederlandse spoornet genoemd. Dat liep je namelijk. Dus heel veel veranderd is er nog niet

[JoopSpoort]

Er rijden voorlopig geen treinen meer naar het NSM. Reden is de slechte detectie van treinen bij overwegen. Die gaan dan per ongeluk niet dicht.

Misschien de machinist laten sleutelen?

Reedcontacten, lichtsluisjes, mogelijkheden zat.  Ze geven het bij NS al wel gauw op.
Je kunt ook lopen van CS naar Maliebaan. Onderweg even laven op een terrasje. 

[Ben]

........maar tegenwoordig schort veel aan improvisatie door gedrevenheid.

Ik wilde nog naar Hoogspanning in het NSM (ik kon helaas steeds niet), maar nu moet ik dus maar zien hoe ik daar nog kom aankomende week.

Ik denk dat het jou ontbreekt aan improvisatie en gedrevenheid: er rijdt een bus die je naar het Museum brengt. En het wandelingetje is 1,6km....... 

[Blausee-Mitholz]

Ga met museum materieel rijden, zwaar genoeg voor detectie of maak de bomen handbedient zoals vroeger ……….

Maar maakt mij weinig uit ik heb niks met musea dus ook niet met deze.

Mvg Johan

[Arjan6511]

Zou eerste kabinet Omzicht de Oplossing zijn?

Die naam blijft lastig voor je 

[Thom]

Er rijden voorlopig geen treinen meer naar het NSM. Reden is de slechte detectie van treinen bij overwegen. Die gaan dan per ongeluk niet dicht.

Misschien de machinist laten sleutelen?

Er valt niets te sleutelen, want overwegen hebben maar sporadisch daar een noodvoorziening voor en die hebben de overwegen op de Maliebaan al helemaal niet.

[Klaas Zondervan]

Dat die voorzieningen er niet zijn hoeft geen belemmering te zijn. Je kunt ze alsnog aanbrengen.

[henk]

Uiteraard, maar als er toch wat moet worden aangebracht, dan beter iets praktischer. Waren er vroeger geen mechanische wielcontacten of zo? Nou ja, Prorail zal wel wat bedenken.

Als het treinpersoneel bij die vijf of zes overwegen tussen Blauwkapel en het museum telkens de trein moet stilzetten en de bomen moet sluiten en weer openen, dan gaat het ritje nog twee keer zo lang duren. 

[spoorzeven]

Ik denk dat het jou ontbreekt aan improvisatie en gedrevenheid: er rijdt een bus die je naar het Museum brengt. En het wandelingetje is 1,6km....... 

Ja, maar ik ben geen 25 meer. Dan is er wel degelijk verschil tussen in het NSM uitstappen en met de bus plus daarbij lopen. Bovendien moet ik de bus extra betalen (ook al is dat maar weinig) terwijl ik de trein al heb betaald.
Als het om detectie gaat: is daarvoor in het noorden niet een oplossing gevonden met pedalen of zoiets (dat bedoelt Henk misschien ook wel)? Mogelijk is het ook wel uitvoerbaar de overwegen automatisch in te schakelen als een rijweg wordt ingesteld. Uiteraard met een onderlinge vertraging anders sta je in de Burgemeester Reigerstraat voor een trein vanaf Blauwkapel wel erg lang te wachten. Tenslotte is het mogelijk dat anderen dan het NSM helemaal van de pendel af willen zijn. Voor incidentele overbrengingsritten is sleutelen natuurlijk wel een optie...

[Ferdinand Bogman]

Er zijn natuurlijk allerlei alternatieven om bij het Spoorwegmuseum te kunnen komen - zelf woon ik op loopafstand ). En als fietser hoef ik nu niet meer te wachten bij de overgang op de Burgemeester Reigerstraat.

Het gaat mij om de charme van het idee dat je kunt reizen naar en aankomen op een spoorwegmuseum, per trein. Wat dat betreft zou ik er helemaal voor zijn om met museummaterieel te pendelen. Zes keer sleutelen houdt de boel wel een beetje op - zoveel spoorwegovergangen zijn er tussen Blauwkapel en het museum. Maar je kunt er een attractie op zich van maken: de reiziger die de Gouden Toegangskaart voor het Spoorwegmuseum heeft gekocht, mag samen met de machinist de sleutel omdraaien .

[Eelco Storm]

Zou eerste kabinet Omtzigt de Oplossing zijn?

Nee.

[Ben]

Ja, maar ik ben geen 25 meer. Dan is er wel degelijk verschil tussen in het NSM uitstappen en met de bus plus daarbij lopen.

Iemands fysieke gesteldheid kan en mag geen onderwerp van discussie zijn maar zeggen dat je niet meer naar het NSM kunt omdat de trein niet rijdt vond ik bijzonder en daar reageerde ik op. Immers eens aangekomen in het museum moet je ook rond lopen om alles te kunnen zien toch? 

[Rick]

Het gaat mij om de charme van het idee dat je kunt reizen naar en aankomen op een spoorwegmuseum, per trein. Wat dat betreft zou ik er helemaal voor zijn om met museummaterieel te pendelen.

Dat vraagt om nog een beetje geduld: https://www.treinenweb.nl/nieuws/10231/stichting-hondekop-meldt-zich-bij-acm-voor-aanvraag-van-pendeltrein-van-en-naar-spoorwegmuseum.html
Dat zou de problemen met de detectie ook oplossen.

[ex-DR V100]

Net als in Duitsland, een lamp die de machinist laat zien dat de overweg ingeschakeld is.
Als extra optie zo'n infraroodpistool die hem dan alsnog kan  inschakelen.

Marc