Zee. Land.

[Huup]

Er zal ongetwijfeld ook toen al gewandeld zijn op de dijken. Een dijkpad is evident.. Soms liggen er ook wegen op geflankeerd door bomenrijen.
Uit eerdere berichten in dit draadje blijkt dat de aanwezigheid van bomen op dijken afhankelijk is van de dijkfunctie. Maar een paadje, das wel een idee.
Op de modules is de afwezigheid van bomen en aanverwante begroeiing een onderstreping van de somberte na de ramp. Veel was er vernield, dan wel beschadigd. Land lag onbruikbaar door het zoutgehalte van de grond na de overstromingen. Duindoorn is een struik die het goed doet op zoute grond, en is dan ook wel aanwezig (al moet ik de struiken bijwerken).
Somber, verwoest land, dat is wat het moet uitstralen. Het gras is me eigenlijk al te groen......

[barry1972]

Ik snap het, maar er was ook hoop, in de hoop dat er nog iets over was achter de dijk.
Dus mensen gingen kijken, vanaf het droge land.

[Huup]

Daarom: een paadje is wel een idee.

Vandaag kwam de Stirling aan. Filmpje op yt

https://youtu.be/qIlxug-WnHs?feature=shared

[tijgernootje]

Op de modules is de afwezigheid van bomen en aanverwante begroeiing een onderstreping van de somberte na de ramp. Veel was er vernield, dan wel beschadigd.
Somber, verwoest land, dat is wat het moet uitstralen.

Dan zou je er eigenlijk ook boomstronken moeten plaatsen.
Je weet wel,o.a. van die exemplaren waaraan je ziet waar de boom afgeknapt is.

[Huup]

Eventuele bomen verdwenen in hun geheel alleen op de doorbraakplekken. Op de rest vd dijk bleven ze natuurlijk staan. Dat is op fotoos ook te zien.
De tijd die fremo uitbeeldt is van lente tot herfst zo ongeveer. Dus niet februari. Als ik op de dijk een zwikje bomen neerzet, dan zijn ze vol in het blad. Dan is het karakter van de ramp weg. Dat wil ik niet.
En omdat het dus maanden later is dan februari, zijn er ook geen boomresten. Die zijn opgeruimd, net als de kadavers en wrakken.
Bomen dus hooguit ergens bij het wachterhuis. Niet in vol vrolijk blad op de dijken.

Een paadje. Dat kan. 😉

[Huup]

Een DDR productie DR slaapwagen vd Mitropa (r) aangeschaft, voor bij de WR. De WR reed ooit op Vlissingen, zo begreep ik. Echt passend zijn ze niet, zo onderling, maar ach, wie kniest het oor?
Kon m dan ook niet laten staan.

[Falkenberg]

Mitropa WR reden tot de jaren 30 naar Vlissingen. Een WR bouwjaar 1984 zul je er echter niet hebben kunnen vinden.

[spoorijzer]

In de eerste jaren na de oorlog werd alles gebruikt wat kon rijden. Dus wie weet..... duikt er toch nog ergens een foto op van een Mitropa rond 1953?

En... als je het mooi vindt, gewoon doen 

Groeten,
Rogier

[Huup]

Dirkjan kennende, klopt het wat hij zegt. De Vlissingse info komt uit het Treinsamenstellingen draadje van de D171, zoals rijdend in 1936. Mss komt zoon Mitroparijtuig er ook nog wel eens.
Bij Fremo, waar de modules toch voor bedoeld zijn, maakt het niet uit. Daar veranderen de eindpunten als de trappen in het centrale portaal van Zweinstein en rijdt alles er overheen wat de dienstregelinmaker verzonnen heeft.
De Schicht vind je daar iig niet: teveel speelgoed ipv modeltrein.





Bron: Dirkjan, Treinsamenstellingen, Beneluxspoor.net

Nog even teruuglezend in het D171 draadje kom ik Vlissingen niet tegen. Dirkjan, kun je opheldering geven?

[Falkenberg]

De D137 uit hetzelfde draadje deed Vlissingen aan

[Huup]

Dank, Dirkjan. Is dat ook weer helder.

[Huup]

Toch nog wat niet zelf gemaakt. Een Att kippehok. Komt bij het noodwachtershhisje, ergens.

[Biessendorf]

Bewijsfoto volgt

...

[Huup]

...... verkeerd blk....

[Noordernet]

Maar wél leuk.

Groet,
Wolter