Voorlopig geen sprinters op lage Zwaluwe en Oudenbosch

[Marc tramt]

Dat ‘we’ bestaat wel en is de maatschappij waar we allemaal onderdeel van uit maken en duwtjes aan geven.
Op individueel niveau zijn we het er vaak niet mee eens of willen we andere dingen, maar het is wel een resultante van hoe we (jawel) opereren.
Veel zaken, met name veiligheid, zijn juridischer geworden. Je bent dus vaak ook persoonlijk aansprakelijk voor onveilige situaties die je laat gebeuren of niet voorkomt en dat heeft als consequentie dat veel mensen dus minder risico’s durven te nemen.

[Huibert]

Ik ervaar dat 'we' als een soort medeschuldig zijn en dat vertik ik dus.  'We' in de zin van 'dat laten we met zn allen gebeuren', bestaat in mijn ogen net zo min als 'de' waarheid.

[hrp]

@ Marc, in het vervolg zullen we maar "men" gebruiken, dan houden we Huup te vriend

[Huibert]

Ja, en dat wil je 🤣🤣🤣

[Klaas Zondervan]

Volgens teletekst 751 is de dienstregeling tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal aangepast om veiligheidsredenen.
Op de actuele spoorkaart en op treinenradar is te zien dat zelfs de sprinters niet stoppen in Zevenbergen en Oudenbosch.
Tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal rijden bussen om Zevenbergen en Oudenbosch te bedienen.

Weet iemand wat daar aan de hand is en wat die veiligheidsredenen zijn?

[Rick]

Zie hier: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=108276.0

[Klaas Zondervan]

Aha, dank je. Die had ik gemist.

Modbreak: daarom maar even samen gevoegd 

[hrp]

Vandaag uitgebreid in NOS-Journaal de aankondiging dat Prorail de komende jaren hele trajecten overdag en buiten vakantieperiodes gaat vervangen.
Bijvoorbeeld de Flevolijn.

Een scholier was vanwege de twee uur reistijd ineens veel minder gemotiveerd naar school te gaan..

[JoopSpoort]

Een scholier was vanwege de twee uur reistijd ineens veel minder gemotiveerd naar school te gaan..

Met alle respect hoor, maar dat vind ik geen argument. Er zijn heel wat streken in Nederland waar scholieren dagelijks een uur op de fiets naar school rijden. Ikzelf fietste vroeger ook van Hengelo naar het Ichtus in Enschede, drie kwartier heen en drie kwartier terug. Als het regende riep mijn vader om  regenkleding mee te nemen. En nu moeten ze in de bus zitten, ze hoeven niet eens te fietsen.
Ik heb me gisteren ook blauw geërgerd bij Op1, waar het de man van Prorail min of meer werd kwalijk genomen dat er ook overdag noodzakelijk en toekomstbestendig onderhoud moest worden gedaan. Ook overdag, want er is geen personeel te krijgen, je trekt tegenwoordig niet zomaar een blik techneuten open (en medisch personeel, en docenten etc.). En die scholier die niet gemotiveerd is, is zeker niet bereid om (als ie later groot is) 's nachts te willen werken. Ik heb op mijn werk aardig wat argumenten gehoord om maar niet een bepaalde les te hoeven volgen.
We kunnen gewoon niet meer met hobbels en tegengas omgaan.

[hrp]

 
Ach ja, dat was bij Op-1 van Omroep Wakker Nederland, gelieerd aan wroemwroem-partij.

De ProRailman sprak ook wel makkelijk over verbussen.
Het inzetten van bus in plaats van trein.
Ik zou er ook van kotsen als je weer niet vanuit Flevoland met de trein zou zou kunnen voor werk/studie.
Recent lag de lijn ook al maanden plat door een incident met hoogspanningskabels.

Lang geleden dat ik die term hoorde, verbussen.
Verstonden we - tramfans - destijds onder het opheffen van tramlijnen en vervangen door buslijnen!

[Ben]

In mijn regio wonen zo'n 150.000 inwoners en er ligt helemaal geen spoor. Hier gebeurt alles te voet, op de fiets, met de brommert, in de auto of natuurlijk met de bus. Hoe erg is dat Ronald, om te kotsen?

[Huibert]

In deze regio (Walcheren) vanaf 2024 geen bus meer. 120.000 mensen in een stadsgebied met 1 spoorlijn die je van Middelburg bij de Vlissingse veerboot brengt, een half uur gaans van het centrum en de dichtstbijzijnde winkel. Who cares. En een spoorlijn die ook nog 's regelmatig is gestremd. Fantastisch. Vooral voor mensen zonder ander vervoer.
En natuurlijk sluit men en de N57 en de A58 tegelijkertijd af voor onderhoud. Jeu!

[Ben]

Ik heb het vervoersplan er eens bijgehaald maar ik lees nergens dat er in 2024 geen bussen meer rijden op Walcheren. Wat ik wel lees is dat er een concessie verloopt en er opnieuw aanbesteed moet worden.

[Huibert]

Lijn 50 blijft rijden, twee haltes in Middelburg. Lijn 133 blijft rijden, drie haltes in Middelburg. Alle andere lijnen vervallen: 65, 56, 57, 58. Dat zijn de stadslijnen tussen Vlissingen, Middelburg, Souburg en Koudekerke.
Duzzzz.... je hebt gelijk. Effctif echter niet. Lijn 50 kent weinig passagiers, evenals 133.  De stadslijnen daarentegen wel. En juist die.....
O, en dan wordt ook de ringlijn, de kustlijn, opgeheven, 52, 53.
Overigens heb je ook gelezen dat er in heel Zeeland van hub naar hub gereden gaat worden. Dat is sneller. Tenzij je passagier bent. Dan moet je eerst naar de hub, buiten je dorp.
Goed he.

[Ben]

Het ligt dus wat genuanceerder dan de kreet "In deze regio (Walcheren) vanaf 2024 geen bus meer."

En wat ik verder lees is dat er veel alternatieven ontwikkeld worden voor de verschillende doelgroepen: ouderen, WMO vervoer, studenten, buurtbus, elektrische huur of leenfiets etc..