Wat neem ik mee met vakantie? Het is een Philotrain kit van de 7700.

[mwdb]

Misschien kan je hier wat mee als je 'm echt niet meer kan vinden,
is m1,4 lengte 4mm, gladde deel 1,5mm. Helaas wel met sleuf ipv zeskant:

https://knupfer.info/shop/index.php/imitate-und-spezialschrauben/mit-bund-oder-schaft.html

Groet, Michiel

[Klaas Zondervan]

Misschien met een magneet i.p.v. een loep.

Zo te zien is die schroef van messing. Daar heeft een magneet geen vat op.

[FritsT]

Bekende motto: als het niet te koop is, moet je het zelf maken.

Wat heb je nodig:
Zeskantboutje M1,4 lengte 5 mm
Buisje buitendiameter 1,5 (of uit staf een buisje draaien op gewenste dikte)

Hoe te maken:
Kop van der zeskantbout slijpen tot gewenste diktemaat
Tapje M1,4 in het buisje zetten
Ringetje circa 1 mm afslijpen (Komet slijpschijfjes)
Ringetje op de bout draaien
Schroefdraad afslijpen tot je in totaal 3,5 over houdt.
Vernikkelen (ga ik morgen even proberen) of kop zilver verven.

Dit dus.

[Ivo tB]

Dank voor alle suggesties. Eén ervan gaat vast lukken.

[Ivo tB]

Na anderhalve week stilte, omdat ik op mijn eerste vakantieadres geen wifi had en ik geen zin had in de kosten om mijn iphone als hotspot te gebruiken ivm vakantie in een niet EU land, even een korte update. Er volgen er meer.

Huidige stand van zaken van 4 losse elementen uit opeenvolgende bouwfases en dito zakjes onderdelen:



Voetplaat uit 7 onderdelen, ketel met appendages, machinistenhuis met water/kolenbakken en dak.

Al bouwende merk je dat dit een uitstekend ontworpen kit is, niet te vergelijken met de latere Philotrain kits. Is echt een superieur ontwerp met uitstekende gietdelen zonder allerlei rare bramen of verkeerde mallen.

[klusser]

Hoi, nog even een nabrander m.b.t. het schroef gedeelte.
Ik zoek (en vindt) meestal benodigde zaken niet in modelspoor gerelateerde winkels ,maar bijvoorbeeld bij:
Clockparts.nl.

[FritsT]

Ik vind ze op de grond.

[TonM]

 

Herkenbaar.

[Ivo tB]

Zal aan clockparts denken. Ik denk wel dat dit type schroef iets speciaals is voor modelspoor.


Verder met de voetplaat. Kits uit die tijd hadden veel onderdelen die je zonder enige steun aan elkaar moest zien te solderen. Graag haaks en soms recht en op elkaar. Ik herinner me dat nog van de Philo 2400. De voetplaat met eraan vast de bufferbalk heeft dit ook:



Dit bestaat uit 6 onderdelen. De voetplaat zelf is een dikke plaat met erop een dunnere plaat gesoldeerd, zodat er een keurige rand ontstaat. Daarna de achterkant die verlaagd is tov de voetplaat en er haaks tegen moet worden gesoldeerd. Dan aan de voorkant een gebogen plaat waar de 2 lantaarns op komenen eronder de bufferbalk. Aan de zijkanten gesteund door 2 dunne stukjes messing die steun geven.





Het gietdeel van de schoorsteen heeft een keurige perfect gevormde voet. Deze past op het mooi voorgebogen geperst stuk messing met de vuurkist, de ketel en de rookkast in een deel. Ik twijfel alleen of er een messing ring zit tussen de ketel en de rookkast zoals bij veel NS stoomloks. Eens kijken naar foto's.

Als je de schoorsteen inklemt en de rookkast erop drukt voel je dat dat naadloos past en als je die gesoldeerd hebt staat de schoorsteen vanzelf kaarsrecht. Dit ontdek je meer bij deze kit dat die uitstekend ontworpen is en goed past.

[TonM]

Hoi Ivo,

Leuk dat je dit laat zien Bij mij lig ook nog zo'n kit op de stapel, dus ik volg dit met meer dan gewone belangstelling.

Ik twijfel alleen of er een messing ring zit tussen de ketel en de rookkast zoals bij veel NS stoomloks. Eens kijken naar foto's.

Omdat jij misschien niet al je boeken en foto's mee hebt op vakantie, heb ik even gekeken in het boek "De Stoomtram Alkmaar - Bergen aan zee, 'Bello' en daarna": Nergens een ring te bekennen. De rookkast sluit strak aan op de ketel, waarbij de rand nauwelijks dikker is dan de ketelbanden.

Grtz, Ton

[Ivo tB]

Bedankt voor het meekijken. Toevallig heb ik juist dat boek wel mee😊. Maar daar heb ik het ook niet gezien. Foto’s vallen wat tegen voor veel details. En ik heb ook de tekeningen uit HUA mee. Die helpen goed.

Ik heb in elk geval gezien dat op dit model de bediening van de blazer ontbreekt. Die ga ik erbij zetten. De blazer zelf met bediening zit er wel bij als apart gietdeel.

[zuylen]

Ziet er al goed uit!

[MathynK]

Dat begint al goed vorm te krijgen. Wat een waanzinnig leuke loc is het toch ook.

Groet, Mathyn

[Ivo tB]

Om een en ander goed passend te krijgen heb ik eerst de volgende bouwfasen op hoofdlijnen in elkaar gezet, voordat ik een hele bouwfase detailleer. Zo ben ik met de ketel begonnen en met het machinistenhuis. De laatste bestaat uit een aantal geperste messing onderdelen, die je mooi haaks op elkaar moet zien te solderen en wel zodanig dat de verzwaarde bodemplaat in het machinistenhuis er goed in past. Later moeten ook de handgrepen aan de zijkanten van de deuren weer door de bodemplaat steken. Er zitten wat onderdelen in als instrumenten in het machinistenhuis, maar de plaatsing is wat vaag. In elk geval zag ik één onderdeel dat op de kolenbak in het machinistenhuis moet worden geplaatst, maar de kolenbak in het machinistenhuis zit er niet bij. Eigenlijk apart, omdat het ketelfront uitstekend is gedetailleerd en ook een los remsysteem met leidingen is meegeleverd, Wat dan weer ontbreekt is een smeerpers due rechtsboven het ketelfront is geplaatst. Daarvoor is wel weer een gietdeel bruikbaar dat Erwin Werps levert bij zijn 8100. Maar zover ben ik nog niet, maar het kan geen kwaad vooruit te kijken.

Maar het machinistenhuis op hoofdlijnen in elkaar:



Dit zijn 4 onderdelen, 2 zijkanten, een achterkant en een brilplaat. Op de kolenbakken deksels om de bunkers te vullen, tenzij dit ook voor water is. Op tekeningen lijken deze alleen voor kolen, maar ik laat me graag adviseren. Deze bakken ontbreken in het machinisten huis, maar uit een plaatje messing zijn die zo gezaagd, gebogen en geplaatst. Voor de kolenbakken komt er een leiding uit, die moet worden omgebogen en naar beneden door de voetplaat moet worden gestoken. Misschien toch een waterverbinding met waterbakken tussen de frameplaten? In elk geval aan de voorkant lijkt er zo'n waterbak te zijn.

Van de onderkant:



De 2 gebogen beugels met een gat met schroefdraad erin getapt moeten op de juiste plek aan de zijkanten worden gesoldeerd. Het machinistenhuis blijft los en wordt van onderen met 2 schroefjes aan de voetplaat verbonden. Deze beugels moeten op de juiste plek, want alleen dan zit het huis op de juiste positie aan de voetplaat. En dit moet exact voor hoe straks het model eruit gaat zien.

Achterkant met seinijzers. Ook de gordijnrails zijn al geplaatst en de handgreep langs de kolenbak:



Nog even een foto van de vuurkist in het machinistenhuis.

[Sikje248]

Fraai Ivo, lekker tempo
Toch niet liever de HSM-versie?