Wach-/Begleitwagen Pwghs van USATC en FFA

[martijnhaman]

Dag Ronald,

Dank voor het delen van de foto’s.
De foto's zijn overigens van de drie Amerikaanse wagens die op verschillende punten afwijken van de Franse wagens. Zo zijn er verschillen in de dakventilatoren, de roosters in de kopdeuren, strips op de kopwand en is ook het interieur iets anders. De USATC wagens hebben ook geen olietank onder de wagen en vulmond in de zijwand meer, terwijl de Franse wagens dat tot het eind hebben behouden.
Het model wat ik maak is gebaseerd op de uitvoering van de FFA exemplaren zoals die bewaard zijn gebleven in Tuttlingen.

Op de geplaatste foto's is goed te zien dat de wagen in Helmstedt afwijkt van de twee andere USATC wagens. Het verschilt is goed te zien aan de ‘hanekam’ die de wagens op de eerste twee foto’s hebben. Die heeft de wagen in Helmstedt niet.

Martijn

[martijnhaman]

In de afgelopen tijd weer een stapje verder gekomen met de beide wagens. Bij het tweede onderstel zijn de opstaptreden en de 3D geprinte onderdelen aangebracht en de aanwezige handels voor de reminrichting iets verplaatst. Het eerste aangepaste onderstel lig er als voorbeeld naast.
 


Na het zwart spuiten van het onderstel zijn de decals op de apparaatkasten aangebracht. Ter verzwaring wil ik een ander metalen plaatje (boven op de foto) aanbrengen dan de wagen origineel had (onder op de foto). Dat plaatje blijkt niet goed te passen door de beide opstaande klemmen en een ringvormige opstaande rand. De rand weggezaagd en het plaatje plaatselijk wat versmald. Het verzwaringsplaatje vervolgens met houtlijm vastgezet.





Uiteindelijk toch besloten om de handgrepen op de zijwand van nietjes te maken. De Roco handgrepen zijn op zich mooi, maar komen te fijntjes over ten opzichte van de 3D-geprinte balkonhekwerken.

Om te zorgen dat de gaten voor de handgrepen bij beide wagens op dezelfde plek komen ene malletje gemaakt.
 


Dat malletje klem ik op de bak voor het maken van een aanziet voor het boorgat met een handboortje. Vervolgens wordt het malletje verwijderd en rond ik de boring af. De nietjes zijn met een spuitbus zwart gespoten.





De handgrepen worden op alle hoeken van de beide wagens geplaatst en aan de binnenzijde vastgezet met een kloddertje lijm.



Martijn

[martijnhaman]

De afgelopen dagen nagegaan of ik de ramen kan laten frezen uit een plaat gegoten 2 mm perspex. Diverse bedrijven benaderd om een beeld van de mogelijkheden en kosten te krijgen. Het plaatje op de tekening is ongeveer 6 x 11 cm groot. Helaas blijkt het voor geen van de bedrijven mogelijk om dit te frezen. Het is te klein om dit met de beschikbare machines uit te voeren.

Dit ontwerp bevatte randen langs de ramen die als lijmrand fungeren. Door de randen kunnen de ramen ook eenvoudig van binnenuit in de sponningen gedrukt worden.
Nu frezen niet lukt ga ik kijken naar het snijden of laseren van de ramen of (toch nog) de optie van vacuüm trekken.

Martijn

[martijnhaman]

Een nieuwe tekening gemaakt die als basis dient voor een dfx-bestand om na te gaan of de ramen met een laser gesneden kunnen worden. Met snijlab.nl afgestemd hoe ik het juiste bestand moet aanleveren om het gewenst resultaat te krijgen. Ik wil namelijk zowel de binnenvormen als de restplaat te ontvangen.
 


Binnen een paar dagen het resultaat ontvangen in een stevige envelop en verpakking. Ziet er zo op het eerste gezicht goed uit.
 


Vanochtend gelijk voor enkele ramen in de dakkoepel bekeken hoe de passing is door ze nog voorzichtig in te raamopeningen te drukken. Dat blijkt prima te gaan. Voor het afronden van de wagen is het nu even wachten op warmer weer. Dan kan ik de kap mat transparant spuiten, de ramen monteren en alle andere onderdelen gaan plaatsen.



Martijn

[martijnhaman]

De raamsponningen van de dakkoepel aan de binnenzijde zwart gemaakt om de raamrubbers te imiteren.

Martijn

[martijnhaman]

De werkzaamheden aan de beide wagens lag een tijd stil. Het wachten was op hogere buitentemperaturen, zodat de wagenbakken met een spuitbus kon voorzien van een matte transparant laag. Dat is inmiddels gebeurd. Nu kunnen de lasergesneden ramen in de kozijnen geplaatst worden. Ze zitten klemvast en worden aan de binnenzijde met wat Kristal Klear vastgezet.

Martijn

[martijnhaman]

Sinds de laatste postzijn de ramen geplaatst en vormen stripjes Evergreen de ruitenwissers. Tenslotte zijn alle onderdelen in elkaar gezet. De eerste FFA-Begleitwagen met nummer 50 80 09-10 902-8 [P] Pwg is klaar.



Martijn

[Benelux795]

Geinig... (en zul je altijd zien; wordt tie volgende week aangekondigd door acme oid )

[martijnhaman]

Kleine kans met zo'n kleine serie wagens die na 1994 niet in andere treinen is gebruikt.

Het is wel wat voor Heris om dit model aan te kondigen en vervolgens nooit meer wat van te horen .
Beetje als de aankondiging van het slaaprijtuig type Z in USATC uitvoering https://www.heris-modelleisenbahn.de/news/fotos-2017/01.gif

Martijn

[Benelux795]

En ach.. je hebt er nu al één

[martijnhaman]

Een ook de tweede wagen is af. Bij de eerste wagen (die als laatste afgemaakt is) zijn een paar zaken minder goed gelukt dan bij de eerste wagen. Maar mijn eerste 3D-avontuur heeft in ieder geval twee modellen opgeleverd en is niet halverwege gestrand. Veel geleerd in de twee jaar dat ik hiermee bezig ben geweest.

Martijn