Hookyville (schaal N)

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Er wordt hier nog steeds gewerkt,ziet er uitstekend uit die entree van station Hookies.


Gr Chris

[m de deugd]

Hoi Martin.

Ik las een stukje terug over ballasten.
Daar ben ik zelf nog niet geheel uit welke soort het voor mij zal gaan worden.
Jij hebt zelf als kleur richtlijn gekozen, de zelfde kleur als de Fleischmann rails.
Dat lijkt mij iets makkelijker beslist, dan als je rails gebruikt waar geen imitatie railsbedding aan zit.
Zo als die ik gebruik,ik heb al wel een klein beetje beeld van hoe het in praktijk eruit ziet.
Ik wil toch het zwitserse voorbeeld wel handhaven, schoon en strak.
Voorbeelden zat, daar zal het niet aan liggen.
Er moeten al consesies zat gedaan worden, wat bovenbouw betreft.
Wat bovenleiding beteft geld zo het zelfde verhaal, close but not the same.
Ik ben benieuwd hoe de omgeving straks bij jou gaat worden.
Sucses en veel bouwplezier.


Martin.

[Hookies]

Om eens een ander beeld te geven dan alleen maar rails, heb ik wat locs (niet de NS1800) uit de doosjes gehaald en even op de sporen gezet. Met name de tweede foto laat wel zien dat de eerste stationssporen na de wisselstraat al zijn gelegd. De vier rechter sporen dan, want de rail waar de Dispolok op staat, ligt nog gewoon los en die rail mist ook nog wat draadjes en de achterliggende wissel krijgt nog een aandrijving.





Vandaag werk dat nauwelijks tot zichtbare resultaten leidt. De gisteren doorgetrokken draadjes van een label voorzien en nog wat draadjes aan de ringleiding solderen. Zo gaan we gestaag verder.

Mvg,
Martin

[Schachbrett]

Hallo Martin,

Het is een mooie verzameling loks en inderdaad kijkt toch een stuk kleurrijker met die loks op de sporen.


Gr Chris

[m de deugd]

Hoi Martin.

Dat is een fraai stelletje werkpaarden bij elkaar.
Natuurlijk staat mijn favoriet er wederom bij.
Juist ja, De Tulpenloc mijn droom
Trouwens die Crossrail mag er zeker ook zijn in de zwarte outfit.

Martin.

[Hookies]

Misschien hoort het in nieuwe aanwinsten thuis, maar ik plaats het gewoon hier. Vandaag voor werk in Delft geweest, dus meteen even langs Hornbach in Wateringen gereden. De oogst was naar wens. Telefoondraad met harde kern om net als bij het schaduwstation de wisseldraadjes te kunnen verlengen, adereindhulsjes voor in schroefcontacten (bezetmelders en kroonsteentjes) en de kleinste maat kroonsteentjes uit het assortiment. Precies de geschikte maat voor de adereindhulsjes en de wisseldraadjes. Ik kan weer voort. Jammer dat de post het rustig aandoet, want daar moet nog wel wat voor mij bij zitten.



Mvg,
Martin

[Hookies]

Zo, de wisselstraat aan de linkerzijde van station Hookyville is af. Alles ligt nu lekker te drogen. Door de lichtinval kon ik geen goede foto's maken. Dat moet ik doorschuiven naar morgenochtend. Maar deze foto wil ik jullie niet onthouden.



Mvg,
Martin

[m de deugd]

Hoi Martin.

Dat ziet er zo goed uit.
Leuk zo,n sfeertje impresie tussendoor
Er is aardig wat werk verricht.
Dat er nog maar heel veel volgt.
Sucses en veel bouwplezier.
Ik heb zelf ook weer testritten gedaan.
Die zijn zo belangrijk, wat we ook doen, alles is leuk.

Martin.

[Hookies]

Ik had beloofd om nog wat foto's van de wisselstraat te maken. Bij deze los ik mijn belofte in. Het betreft de linkeringang van station Hookyville.

Bovenin ligt het kop/zakspoor oftewel spoor 1. Hier houden uiteindelijk de pendeltreinen naar station Esdorf op het over een lange tijd aan te leggen kookeiland. Daarna volgen drie sporen op gelijke afstand. Het middelste spoor (spoor 3) hiervan is een doorrijspoor, de twee andere sporen (spoor 2 en 4) van deze drie zijn stopsporen voor de lange (Thalys) en middellange (loc + vijf wagens) treinen. Op een stukje perronafstand ligt spoor 5. Hier is plek voor kleine treinstellen.
Op iets meer afstand komen de twee goederensporen (die lopen naar links of fotowijs gezien naar achteren weg). Naar rechts komt dan nog het uithaalspoor.






Daarnaast is gisteren een uitbreiding aangekomen voor de besturing van mijn baan. Een Twin Booster. Deze wordt ingezet voor de bovenbaan. Het Twin Center bestuurt het schaduwstation en de spiraal.



Mvg,
Martin

[Hookies]

Was het hoofdspoor bij station Hookyville gisteren nog slechts 22,2 cm lang, vandaag is de lengte toegenomen tot 1.11 meter. Nog zo'n 44,4 cm te gaan. Meteen even een vraagje: is het kopspoor spoor 1 voor de bewegwijzering en het grote spoor voor het station spoor 2, of bestaat er ook zoiets als spoor 0?

Hier het nieuw gelegde deel (foto's zijn met een klik te vergroten).



Uitzicht vanuit een helikopter. Mooi rood is niet lelijk.



Ingezoomd op de Regional Express.



Zicht op preiserniveau vanuit de linkerhoek.



En zicht op de treinen vanaf de andere kant van het station.



Inmiddels heeft het spoorbedrijf een bouwstop aangekondigd. Alle werknemers hebben een verplichte snipperweek gekregen.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Hoi Martin.

Als je te mee gaat ballasten en je wilt water met afwasmiddel gaan gebruiken.
Informeer dan eerst of de kleur blijft na nat en droging.
Er is ballast te koop wat de zelfde kleur sigmenten bevat als de railbedding van je Fleischmann rails.
Daar ik zelf toen ook die soort korrel gebruikte, constateerde ik dat het een zwartgrijze soep werd.
Na behandeling met water en wasmiddel.
Ik ben mij nu ook goed aan het orienteren wat wel en niet geschikt is.
Hoe ik het beste kan werken voor een mooi resultaad.
Sucses en een fijne snipperweek.


Martin.

[Hookies]

Zo, we zijn vannacht weer teruggekeerd van onze vakantie in Waldmünchen, een plaatsje in het Beierse Woud op een steenworp afstand van Tsjechië.

Station Waldmünchen is een kopstation met slechts één spoor. Van bovenleiding hebben ze hier nog nooit gehoord, ook niet op het grensstation van Furth im Wald of het doorgaansstation in Cham.



Doordat er maar eens in de twee uur een trein kwam, kon je in Waldmünchen lekker dichtbij komen. Een mooi moment om een stootjuk van dichtbij te fotograferen. Opvallend vind ik de gelijkenis van de Fleischmann-jukken met de echte. Hoef niet eens zo veel kleur aan te brengen.



Wat zie ik: solderen ze hier nu ook al draadjes aan het spoor?



Cham was een iets groter station met 1 kopspoor en 3 doorgaande sporen langs de perrons. Verder was er nog een aftakking voor het tanken en wat opstelsporen. Daar zag ik ook deze gele treinstellen. Die mogen van mij ook wel eens worden uitgebracht.



Aan de overzijde bevond zich ook nog een opstelspoor voor goederenwagens, een hele zooi.



Man, man, wat zien die wagens er uit. Daar mogen ze nog wel eens wat aan doen.



Foto's van het grensstation Furth im Wald komen later nog wel eens voorbij. Nu even uitpuffen en dan voorzichtig weer eens wat verder met de baan.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Hoi Naamgenoot Martin.

Dat zijn mooie foto,s, ik kan niets anders zeggen.
Goed weer gehad zo te zien.
Inspiratie genoeg, ook voor ons
Wat spoor opbouw kleuren en ballast keus een goede indicatie.
Ik heb gisteren voor mijn baan de ballast aangeschaft.
Licht grijs en bruinig heel mooi, moet ik wel even mengen of iets anders.
Ik piep er ook even lekker 2 weken van tussen.

Groeten Martin

[Hookies]

Fijne vakantie, naamgenoot.

Hier dan nog even het vervolg van de vakantie, en wel het grensstation Furth im Wald, dat vroeger zowel door Tsjechoslowakije als Duitsland werd gebruikt.

Het markante stationsgebouw:




Buiten voor de deur stond een maquette opgesteld:




Het naamsbordje op het perron:




Vanaf het perron komt van de rechterkant één spoor onder de brug door dat zich meteen vertakt:




Hier zie je de complete wisselstraat:




Op het hoofdspoor voor het station stond een trein stil, slechts één bak. Het leek wel een metro- of trambak:




Net toen we weggingen, hield een dubbeltractie halt:




Met een enorme sleep wagens erachter:




Dat was het laatste beeld van de werkelijkheid. Nu wordt het weer langzaamaan tijd om aan mijn eigen baan verder te gaan.

Mvg,
Martin

[m de deugd]

Hoi Martin.

Dank je wel.

Dat is wel een mooi stel foto,s.
Ik zie denk ik geen treinen, maar het landschap.
Luxemburg.
Sucses met de verdere voortgang van Hookyville.
Tot na de vakantie.

Oeps vergeten.
Martin.