Kopstation met goederen en schaduw op zelfde niveau

[spoorzeven]

Welke boogstukken heb je nu gebruikt voor de boog naar het station?

[bellejt]

onderste spoor bocht gewoon verlengen tot aan de rechte (meegebogen wissel verdwijnt) en extra wissel voor opstelspoor (meegebogen)

[Treetosser]

Als ik dat onderste deel verleng, kan ik noit bij de onderste "goederen" sporen komen zonder twee extra wissels. Al;thans, ik snap dan niet hoe.

Boog is nu R1 geloof ik, fl profi

[bellejt]

dan kan je toch gewoon een extra boogwissel in die bocht leggen ? Heb je alle mogelijkheden voor binnen en buiten rijden tegelijk

[Treetosser]

Zo bedoel je?

[bellejt]

yep.Als je nou nog een linkse wissel in het opstelspoortje zet en dat wat verlengt kan je ook 2 loks zetten die wachten.

[spoorzeven]

Nog een andere optie, zonder meegebogen wissels. Die willen nog wel eens voor problemen zorgen. Je hoofdperronspoor (het tussenperron is nu ruim zeventien centimeter) is ook wat langer zo.
Er zitten ook geen korte slingers in. Je houdt een opstelspoor voor locs waar eventueel meerdere locs op passen. Je kunt omlopen met de loc van de buurtgoederentrein of Nahgüterzug (ga je eigenlijk Nederlands of Duits rijden?).

[Klaas Zondervan]

Boog is nu R1 geloof ik, fl profi

Gebruik je Profi rails? Fleischmann is gestopt met de productie, ze verkopen de nog aanwezige voorraden.
Dus als je nog railstukken of wissels nodig hebt dan kan het wel eens lastig worden om daar nog aan te komen.

[Treetosser]

Moet er even over nadenken. Vond het enkelspoor naar het station wel praktisch ivm ompolen van de loc.

Er is een levendige profirail handel op marktplaats...

[Klaas Zondervan]

.... ivm ompolen van de loc.

Bedoel je omlopen?

[spoorzeven]

Moet er even over nadenken. Vond het enkelspoor naar het station wel praktisch ivm ompolen van de loc.

Er is een levendige profirail handel op marktplaats...

Dat niet alleen: op Houten vind je dat ook, bijvoorbeeld bij Treintjenl.

[Treetosser]

Nee, ompolen, had begrepen dat, vanwege de keerlus, dat moet. En ik gedacht dat ik dat onderste spoor voor de meegebogen wissen en het station, dat het daar de perfecte plaats voor is.

[rjr]

Moet er even over nadenken. Vond het enkelspoor naar het station wel praktisch ivm ompolen van de loc.

Er is een levendige profirail handel op marktplaats...

Als je dat praktich vind, of mooier moet je het vooral zo laten, Het is tenslote jouw baan, niet die van ons. En de wensen van de ene ( voor mij een trein binnen laten komen en tegelijk vertrekken ) hoeft niet de wens van een ander te zijn.

Groet,
Roelco

[Te 2/2]

(...)
kunnen overwegen het spoor van het station toch nog wat hoger te leggen dan de paradebaan op de voorgrond.
(...)

waarom kom je gewoon niet dubbelsporig binnen in je station want dat kost je amper 10 cm meer links ?
(...)

De combinatie van de tips van Dennis en Johnny betekent dat ruimte kan ontstaan door de sporen van paradebaan en station-dubbelsporige entree boven elkaar te leggen; die tips staan los van de ideeën over loc-wissel in het stationsgebied.

De boogradius waarmee je dubbelsporig het station in/uit rijdt, maakt wel uit voor de spoorindeling van het kopstation. Ik zou dan gaan voor een ruime radius en als gevolg daarvan een verticaal gespiegeld stationsplan (en dat dan wel vanwege de mogelijkheid van loc-wissel).

[Treetosser]

Dit gaat mijn inbeeldingsvermogen een beetje te boven ben ik bang...