Opnieuw vaart containerschip tegen spoorbrug in Gouda 7 april 2023

[VAM65]

In Gouda is een vrachtschip tegen een spoorbrug aangevaren. Vanwege de ontstane schade aan de Lage Gouwespoorbrug kunnen er minder treinen rijden, melden spoorbeheerder ProRail en de Nederlandse Spoorwegen.

De rest lees je hier: https://nos.nl/artikel/2470490-opnieuw-vaart-containerschip-tegen-spoorbrug-in-gouda-forse-schade

[Arjan6511]

rivaliteiten tussen modaliteiten...

[Pauldg]

Ik dacht eerst dat het een brug was op het traject Den Haag Utrecht. Dan was de logistieke chaos wel compleet geweest....

[Arjan6511]

Dat is het dus niet.

[Pauldg]

Nee, daarom schreef ik: 'ik dacht eerst' 

[Arjan6511]

Ja, gelezen, vond het wat weinig toevoegen. Je kunt je tijd vullen met het delen van eerste gedachten of eens wat gaan doen, heb je een deel van het antwoord op deze vraag: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=106881.msg3222385470;topicseen#msg3222385470 

[Pauldg]

Zo probeer ik de wereld te ordenen Arjan 

[Dick55]

Het verbaast me al langer hoe dit gaat.

In Zoeterwouden worden de containers op vrachtwagens geladen. Vandaar naar de containerhaven in Alphen. Die ligt ook nog eens op een vreemde plek voor het wegverkeer, maar dat terzijde.
Dan van de auto op de boot.

Soms varen die achter elkaar over de Gouwe, staat het verkeer op de N207 volledig vast omdat de (hef) bruggen soms een kwartier open staan, ook in de spits.

En het grappige is, Heineken ligt aan het spoor.

Geen idee of spoorvervoer nu echt geen optie was/is.

[Blausee-Mitholz]

De klant ligt niet aan het spoor?

Mvg Johan

[spoorzeven]

Jawel, die containers gaan naar Rotterdamse terminals waar ze op een zeeschip worden gezet.
Er is ook wel sprake geweest van een spooraansluiting voor Heineken Zoeterwoude, maar daar is dus nooit iets van terechtgekomen. Gezien de houding van NS vroeger en ProRail nu ook niet echt verbazingwekkend. Overigens te vergelijken met de containers van Frico. Die gaan tegenwoordig ook eerst per vrachtauto naar een plek waar ze op binnenvaartschepen worden geladen in plaats van milieuvriendelijk geheel per trein.

[Rick]

Kan iemand mij uitleggen wat de directeur hiermee bedoelt:

"Het betreft maar één container die geraakt is", zegt hij. "Andere containers waren er al onder. Dat maakt het zo gek."

[Arjan6511]

Vond ik ook gek, enige wat ik kon bedenken was dat de ene stapel containers hoger was dan de andere door "high cube"-containers. Alleen komt dat zo vaak voor dat dat niet "gek" zou moeten zijn.

Heb de beelden nog eens bekeken, ik zie weinig hoogte verschil in de stapels. Wel hadden de andere 2 stapels ook net aan wel of niet gepast, die lijken de brug ook al te raken. Misschien helde het schip enigszins aan de loefzijde?

[Duikeend]

Kan iemand mij uitleggen wat de directeur hiermee bedoelt:

onzin verhaal want er zijn er zeker 3 geraakt.. kijk maar eens goed naar deze stil van de video:


_{Bron: NOS}


dan zie je dat die andere ook gevouwen zijn.
Hij probeert er een mooi verhaal van te maken maar boot was gewoon te hoog. te hoge waterstand, verkeerde trim.. kan allemaal.
Maar het verhaal is heel simpel.. het paste niet.
dat die rood bruine container minder goed paste kan aan van alles liggen.. windvlaag, golfje. iets dat er voor zorgde dat die kant net wat hoger lag.

op deze stil kun je het nog beter zien:



_{Bron: NOS}


al die containers zijn ontwricht

[Thom]

Vergeet ook niet dat als 1 container vast loopt de bewegingsenergie die het schip heeft door zal willen drukken wat de container verhinderd.
Dan kan er best voor zorgen dat de achterkant van de boot het water ingedrukt word, en dus automatisch de voorkant omhoog komt tegen het brugdek aan.

[Rick]

onzin verhaal want er zijn er zeker 3 geraakt.. kijk maar eens goed naar deze stil van de video:

Dat had ik ook moeten doen, op de foto bij het artikel lijkt het erop dat de geraakte container ruim een meter te hoog is om de brug te kunnen passeren en de rij ervoor wel paste omdat deze een laag minder hoog gestapeld zijn maar dat was gezichtsbedrog.