Ongeluk Voorschoten 4-4-2023

[Duvel]

Ik had het over het casco inderdaad. Volgens mij is het bedoelde aluminium geen dragend deel.

[Edwin2121992]

En het compleet verpulveren van de BAM bedrijfswagen zou ook een rede zijn voor de flinke schade aan de zijkant lijkt mij.

Stephan.

Dat is ongeveer mijn punt toch, wij zijn het daarover eens, maar Thom is er van overtuigd dat de kopbak van de VIRM een kurkentrekker heeft gedaan.

Groeten Edwin.

[Duvel]

Ik zit in team Thom. We zullen er vanzelf achter komen als het OVV-rapport er is.

Zie de kop van de trein met gras bovenop in deze foto...

https://www.facebook.com/ProRail/photos/pcb.6343970978986678/6343958858987890/

[Benelux795]

Ik had het over het casco inderdaad. Volgens mij is het bedoelde aluminium geen dragend deel.

Lijkt mij dat de vloer onderdeel is van het casco..? Maar andere discussie

Op deze foto's lijkt 't staal...
http://www.mp-produktie.nl/2022-07-20_Verbouwing_van_VIRM_2-3_naar_Flow_VIRMs_in_Haarlem.html

[Olav]

Ik zit in team Thom. We zullen er vanzelf achter komen als het OVV-rapport er is.

Zie de kop van de trein met gras bovenop in deze foto...

https://www.facebook.com/ProRail/photos/pcb.6343970978986678/6343958858987890/

Dat hangt er maar van af of de ovv daadwerkelijk een onderzoek instelt. In eerste instantie zijn zij alleen geweest om te beoordelen of ze een onderzoek doen. De ilt heeft in ieder geval wel onderzoek gedaan en is er nog mee bezig.

[BlauweEngel-fan]

Een aantal jaren geleden zag ik op de tafel in de kantine van een jachthaven een stukje twee kleurige metalen strip liggen.
Op mijn vraag wat dat was kreeg ik het antwoord dat het een overgangs-strip was om een aluminium dekhuis op het stalen dek van een schip te lassen.
Compleet andere 'tak van sport' maar het kan zeker.

[off topic]
Dat is inderdaad een veel gebruikte toepassing, reeds geprefabriceerd overganggstuk i.p.v. het later d.m.v. CLADDING aanbrengen van alu op staal. Mochten jullie een reisje naar Terschelling maken en met de in 1989 gebouwde veerboot FRIESLAND varen, neem dan even een magneetje mee en ontdek waar de overgang staal/alu zit.

Een prefab overgangstuk: https://triclad.nl/

[/off topic] 

[Dpc Fo]

Ik zit in team Thom. We zullen er vanzelf achter komen als het OVV-rapport er is.

Zie de kop van de trein met gras bovenop in deze foto...

https://www.facebook.com/ProRail/photos/pcb.6343970978986678/6343958858987890/

Klopt, maar dat is m.i. gewoon modder die door het rijtuig zelf opgeworpen is bij zijn schuiver. Je ziet het ook alleen daar waar het spoor in het gras gemaakt is, de rest van het dak is schoon. Die dakplaten zijn bovendien behoorlijk dun en zouden zeker beschadigd zijn geraakt bij een roller, maar zitten er strak op, behalve op het verlaagde deel, waar je bij een koprol juist de minste schade zou verwachten. Het spoor in het gras is ook niet onderbroken, dus daar is zeker steeds contact met een laag uitstekend deel van de kop (draaistel/baanschuiver) geweest, wat bij een rol niet het geval zou zijn geweest. En, wellicht nog het meest overtuigende: zouden de reizigers in die bak dat dan niet gemerkt hebben?

[mDDM]

Kijk maar in de luchtvaart.
Testen van ruiten door er een bevroren kip op af te schieten.
Geeft toch een hoop troep. 

Gebeurt kennelijk ook in spoorwereld. Want in het kader van de lightrailproef op Gouda-Alphen is voor de toelating op het spoor ook de frontruit van de A32 beschoten met bevroren gevogelte.

[Benelux795]

En die snap ik dan weer niet.. In luchtvaart is een kans dat je met hoge snelheid een vogel tegen komt, trein lijken mij andere objecten eerder relevant. En ook maatgevender dan een bevroren substantie. 'k Meen ooit gelezen te hebben dat de vensters van de SBB Re 465 met een 1kg stalen kogel voor 200 km/u zijn beproefd. Lijkt mij zinvoller. Stond volgens mij in de Roco catalogus..  

En over de modder op het dak; die kan ook afkomstig zijn van de slings om te hijsen, die onder de trein doorgehaald zijn. Denk dat als t'ie over de kop was gegaan, er meer gewonden en/of slachtoffers geweest zouden zijn. Gek woord eigenlijk: slachtoffer...

[schipcas]

Je wil niet weten hoe dom eenden zijn, die gaan voor je trein uitvliegen, met als gevolg een vlek op je voorruit.

[Benelux795]

Eend vliegt 70 km/u? Dus hoe relevant is een bevroren kip dan... harde (lees sterk: hooge rekgrens en taai) voorwerpen lijken mij meer maatgevend. Als er eens iets van een viaduct valt....

Afijn, terug naar Voorschoten.

[JoopSpoort]

Afijn, terug naar Voorschoten.

Oh, jammer. Ik had net willen schrijven dat schapen ook domme beesten zijn. Ze lopen ook een eind voor de trein uit en springen net op het nippertje opzij. (Zie Railaway ergens in Wales) 

[Benelux795]

Schapen en eenden zullen er vast een gedachte bij hebben voor die eend is het denk ik ook lastig in de lucht te stoppen..?

[Pauldg]

In de luchtvaart is de kans dat een vogel in de turbofan terecht komt in ieder geval een stuk groter dan bij een trein! 

[Klaas Zondervan]

Schapen, eenden en andere prooidieren volgen hun instinct, voor het gevaar uit vluchten en op het laatste moment opzij gaan, in de hoop dat de rover voorbij schiet. Bij een trein is dat ook zo, bij een wolf of een leeuw niet altijd, die zijn redelijk wendbaar.
Bij onze eigen hond werkt het net zo. Als die in de weg loopt blijft hij voor me uitlopen, terwijl het veel handiger zou zijn als hij even opzij stapt.