2e hands tussenrijtuigen Mehano TGV H0 gekocht, maar wat nu met deze wrakken?

[Fritsprt]

Lijkt me niet Frits.  De ingang van de print is op de rails aangesloten. Als je daar een Elco aan hangt verstoor je het DCC signaal, wat ook een soort van wisselspanning is. Dan kan je mogelijk ook de Elco opblazen

Om knipperen van de verlichting tegen te gaan zit er een elco aan toegevoegd. 2000uF en 25V achter een brugcel is denk ik wel voldoende.

Als je even goed leest en je gezonde elektronica verstand laat werken alvorens te reageren dan zal je begrijpen dat Richard sowieso een brugcel gebruikt. Het lijkt mij sowieso onverstandig om het printje zonder brugcel op de DCC spanning aan te sluiten.

Waarom is het beter om de elco op de ingang van het printje te gebruiken? Op de ingang staat de gelijkgerichte DCC spanning van de rails. Laat deze nou eens 18V zijn. Het printje is vermoedelijk een step down converter die de hogere ingangsspanning converteert naar bijvoorbeeld 10V, de spanning waarop de ledverlichting mooi brandt. Als de elco op de ingang zit en de spanning op de ingang fluctueert tussen de 18V en 10V ten gevolge van slecht wielcontact zal deze spanning door de elco langer boven die 10V blijven, hierdoor zal deze fluctuatie van de spanning niet zichtbaar zijn in de helderheid van de ledverlichting. Die blijft op de uitgang immers langer 10V

Zit de elco op de uitgang van de print dan zal hij nooit hoger opgeladen worden dan de genoemde 10V. Zodra de ingangsspanning wegvalt door slechte stroomafname zakt de uitgangsspanning van het printje onder de 10V. Door de elco weliswaar iets langzamer maar altijd zichtbaar in de helderheid van de led verlichting.

[nighttrain1]

Precies. Dank je Frits, dat scheelt mij een hoop uitleg.

De bom van een elco zit aan de uitgangspanning van de Ali print, instelbare spanningsconverter.
Dus de volle mep van de spanning krijgt die sowieso niet, dus volstaat 25volt ruim voldoende.
Zou de elco een grotere spanning moeten kunnen hebben, wordt de isolatie in dat ding dikker en dus de gehele elco ook.
Nu blijft die mooi “klein” en past die in het compartiment boven het draaistel.

Wordt vervolgt.

[Fritsprt]

Hoi Richard,  volgens mijn theorie is het effect van de elco groter op de ingang van de print. Vandaar mijn vraag of die niet beter op de ingang i.p.v. op de uitgang zou moeten. V.w.b. de spanning hoef je je met een 25V elco geen zorgen te maken. Heb je dat weleens geprobeerd?

[nighttrain1]

Goedemorgen Frits en anderen,

Helaas is het nog niet geprobeerd, tijd om dat te doen is er zat. Dus, ga ik dat zeker doen , maar op een later tijdstip als de gehele trein is voorzien van binnenverlichting. Dan is het effect het grootste.

Bedankt voor de tip. Zal ik dan ook een schemaatje toevoegen? 

[nighttrain1]

Ondertussen verder gegaan met de stroomafname.
Dit gebeurd op het volle draaistel van het eerst rijtuig.


Ik heb een stroomafnemer van Digikeys genomen,


Deze voorzien van 4 kleine puntjes door elk einde van de stroomafnemer even via de punt van een schroef een klein tikje te geven met een hamer. Zo ontstaat er een mooi klein deukje zodat er goed contact gemaakt wordt en de rolweerstand het kleinste is.


de stroomafnemer wordt A-symmetrisch doorgeknipt zodat er aan elk een extra stukje over bleef om te gebruiken als soldeerlip.


Ziezo, de draad zit op de soldeerlip, de stroomafnemer zit op z’n plaats vast gelijmd en de afnemers zijn iets verbogen zodat er iets druk op de afname punten staat, maar wel zo de de assen goed kunnen draaien.


Deze nog moet weg, dat kan met een kniptang, maar beter is ‘m af te vijlen.


Zo, die is weg, likje verf en de bak is niet meer doorzichtig.


Als je het niet weet, zie je het niet dat dit draaistel stroomafneemt.

Wordt vervolgt, …..

₅₉₈₀

[nighttrain1]

Zeau de andere wagens zijn nu voorzien van interieur, poppetjes en stroomdoorvoerende magneetkoppelingen, enkele moeten nog wat versterkingsspantjes krijgen en daarna kan de verlichting en de electronica er in, dan nog heel even testen daarna kunnen ze dicht. Kap erop.

Als dit klaar is zijn de motorwagens aan de beurt.
Die worden gekoppeld net als m’n ICE-3 treinstellen zo als beschreven in deze zojuist genoemde link.

Vele onderdelen ervoor ga ik zelf maken.

En denkt u nu van: mmm dit wil ik eigenlijk ook wel, schroom niet om een pb te sturen, met de vraag of bepaalde onderdelen die niet in de handel verkrijgbaar zijn, bij mij op te vragen of er nog aan te komen is.

Wordt vervolgt, …..

₆₁₂₆

[Dave.......]

Ik wacht vol verwachting af.
Leuk project zo!

[nighttrain1]

Ik wacht vol verwachting af.
Leuk project zo!

Waar wacht je vol verwachting op?

Naast de Symobo kort koppel systemen zijn nu ook de Roco 40345 4 polige koppelingen besteld.
Want ik ga de elektrische koppelingen het zelfde aansluiten als bij de ICE-3 treinstellen.
Omdat de treinstellen ook met elkaar kunnen koppelingen net als in het echt.




Foto’s geleend van website Nico Spilt foto’s gemaakt door Rob Rijs.

Dit wil ik dus ook kunnen met mijn treinstellen. 
(Niet dat er dan 4 treinstellen gekoppeld rijden, want dan hebben we een trein van tegen de 10 meter op de baan.  ).

Wordt vervolgt, …..

₆₂₉₂

[Dave.......]

Hoe het eruit ziet.
Leuk project dus

[nighttrain1]

Hoe het eruit ziet.
Leuk project dus

Zoiets? Treinstelnummer op de foto’s komen al overeen, evenals de bedrijfslogo’s.   

[nighttrain1]

Het licht bij de achterburen brandt net even feller dan in het eerste klas rijtuig bij de test.
Daarom is de foto net boven het dak afgeknipt.


Eerste 3 rijtuigen voorzien van Yphix ledstrip binnenverlichting.

Wordt vervolgt, …..

₆₅₅₁

[Fritsprt]

Wellicht komt het door de foto maar het lijkt of het rechter rijtuig warm witte verlichting heeft en de beide linker koud wit

[nighttrain1]

Nee je hebt het wel goed gezien,
is de eerste klas zit andere led verlichting dan in de 2e klasse.
De rol met led plakstrip verlichting is op, volgens de fabrikant moet dat van de 2e klas gelijk zijn, niet dus.
Alle codes en specificaties komen wel met elkaar overeen, maar blijkt toch anders te zijn.
even met weerstandjes aan de gang in de 2e klasse wagens..., of een paar diodes anti-parallel schakelen en in serie ermee zetten zodat de brandspanning lager wordt.

[Fritsprt]

Ik heb goede ervaring met een likje gele verf of lampenlak. Een strookje Tamiya tape doet ook wonderen en kan je makkelijk verwijderen als het niet het gewenste resultaat oplevert.

[nighttrain1]

De voedingswagen met 2 andere wagens op het programmeerspoor.

De spanningsregelaar in geregeld op niet te veel licht in geregeld, maar wel zo dat het licht ook aan gaat in de eerste klas, (Rechtse wagen).

Ben nog niet met lampenlak of gele Edding, weerstanden, anti-parallel geschakelde diodes bezig geweest.
Door de potmeter op nu al behoorlijk te smoren gaat alle verlichting minder fel branden, dat van het linker 2e klas rijtuig het meest.  Vanavond als het donker is nog eens testen.

De elco aan de voorzijde of aan de achterzijde van de spanningsregelaar maakt niet veel uit. Ik hou ‘m aan de veilige zijde, achter de spanningsregelaar, mocht de spanning een keer te hoog worden, ploft die elco in ieder geval niet uit elkaar.*


* Heb al eens gezien wat er gebeurd als er een elco binnen een fractie van een seconde 10x groter werd en in rook opging. Die klasgenoot was 2 weken ziek. Een andere klasgenoot had de spanning op de autoradio van 12 naar 36volt gedraaid, stuk was die al, maar toen echt!! (KMBO “ de Brittenburch” Gouda achterzijde LTS 1987).

Wordt vervolgt, …..

₇₀₀₅