Bahnbetriebswerk "Altendorf"

[Ronald69]

De bedoeling was om de achtergronden af te hebben dit weekend maar het hout wat ik had voldeed niet dus moest ik nieuwe platen halen.
Ik heb gekozen voor 4 mm MDF juist omdat dit glad is en dat de achtergrond hierop makkelijker plakt. Dus de hele middag en stuk van de avond druk in de weer geweest om de bevestiging voor de achtergrond te bevestigen aan de bakken.
Links lijkt een kier te ontstaan maar als ik aan de bovenkant een hoekje erop maak zit deze dicht. Rechts moet er nog 1 komen maar die komt t.z.t. er op.

[AlbertG]

Hoi Ronald,
Als je achtergrond foto er op zit staat het vast fantastisch mooi.

(Heb je wel genoeg ruimte om oud en nieuw te vieren  )

[Ronald69]

Hoi Albert,

Dank je wel. Ja hoor, de baan is al weer gedemonteerd. Je moet de directie ook te vriend houden. 

[Ronald69]

Een kleine update:

Omgeving van de lokloods:






Het olie depot:










Rond om de slakkenput:

[Ronald Halma]

 

[einte]

Ronald, mooie update!
Heb je wel een paar loc's voor moeten slopen.
Mooie foto's!

[bert55]

Sfeervol Ronald

[puntenglijder]

Mooi gedaan Ronald.

Kees.

[Ronald69]

Ronald, mooie update!
Heb je wel een paar loc's voor moeten slopen.
Mooie foto's!

Valt mee Einte, had nog een aantal gebouwde Revell stomers liggen die de nodige defecten hadden dus heb ik die gesloopt.

[william_2]

  GE-WEL-DIG 

Groeten,
William

[Wim Vink]

Ik blijf me verbazen over al die mooie details 

[Eric v C]

Omgeving van de lokloods:

Het olie depot:

Ronald,

Heel fraai deze beelden.
Je hebt er een waar kunststuk van weten te maken.

Wat is dit eigenlijk voor een installatie en waar heb je die weten te vinden ?

Eric

[Ronald69]

@ iedereen,

Dank voor jullie complimenten.

@ Erik,

Deze komt uit de bouw set van Faller, 120157 Öl/Dieseltankstelle, en voorziet de olieloc's van brandstof. In de volksmond werd deze ook wel "Galgen" genoemd.




41 241 an der Ölbetankungsanlage im Heimat-Bw Osnabrück Hbf. Im August 1958 hatte sie den Neubaukessel (Henschel 29644/1958) und Ölhauptfeuerung erhalten. Nach ihrer Ausmusterung wurde die Lok von der BSW-Gruppe Gelsenkirchen-Bismarck als Ersatzteilspender für die 41 360 übernommen. 1991 konnte die Lok dann aber durch den Verein Dampflok-Tradition Oberhausen e. V. hauptuntersucht werden. 2006 ging die Lok, zunächst als Leihgabe an die Stoom Stichting Nederland (SSN) in Rotterdam. Seit 2015 gehört 41 241 der VSM (Veluwsche Stoomtrein Maatschappij) in Beekbergen. Diese baute sie mit dem Tender der 01 1512 auf Kohlefeuerung zurück und nahm sie 2023 wieder in Betrieb. (24.06.1960) Foto: Wolfgang Jahn

Je ziet in deze foto een persoon staan bij een soort kast met een open deur. Hierachter bevond zich een soort verhittingsinstallatie die er voor zorgde dat de Bunkeröl C vloeibaar werd anders kon deze zware olie niet verwerkt worden.


Um in Altona die Ölvorräte bunkern zu können, wurde dort eine Betankungsanlage (sog. "Galgen") errichtet. Das schwere Bunkeröl wurde üblicherweise von oben eingefüllt. Seine zähe Konsistenz erforderte das Erwärmen auf 40-80 Grad C, damit die teerige Masse überhaupt pumpfähig war. Später wurde an allen DB-Ölloks am Tenderende seitlich unten ein Einfüllstutzen mit Steigrohr angebracht, um die Unfallgefahr für das Personal zu minimieren. (1959). Foto: Walter Hollnagel. Zie foto hieronder:


An der "Betankungsanlage für schweres Heizöl" (landläufig: Bunkeröl C) hat 043 606 im Bw Rheine angedockt. (08.06.1977) Foto: Peter Schiffer

[Eric v C]

Dank Ronald voor je uitgebreide antwoord.

[puntenglijder]

Ronald.

Pas wel op met dit soort foto's van olie vlekken.
Straks staat de milieu dienst op de stoep en geloof me, die zijn niet mals.

Kees.