Nederland jaren 50 op basis van mijn roots

[defender]

Zo kloppen de drijfstangen toch beter, nog zeker niet af maar nu eerst maar laten drogen. In ieder geval staan de drijfstangen nu in de goede richting, zuigers stuk rechter en weer gemonteerd. Bovenste drijfstang verlengd en het witte onderdeeltje met gat erin wat ik gister geplaatst heb, wat naar voren geplaatst.

[basjuh1981]

Eisenbahnstiftung is een mooie bron

[defender]

Ja top, zal er eens naar op zoek gaan.

Andere zijde inmiddels ook nieuwe leidingen. De witte misschien nog vervangen voor iéts dunnere, maar miss valt na schilderen wel mee.





En een voetplaats tussen loc en tender, uit fietstasbodem gemaakt vanwege het motiefje wat erin zit. Is vrij dik maar dat valt minder op.

[defender]

Zo is er 1 de 4 daagse lopen en denk je daardoor mooi wat te kunnen knutselen, en zo kieperd heel de tender uit elkaar , best gelijmd door de bouwer destijds...



De bedoeling is om 1 van de luiken open te werken, zodat er een figuur met een kolenschop op de voetplaat kan die de machine gaat opstoken. Vroeger ben ik eens ( of vaker geen idee meer van) met voetplaatritten meegeweest, vrijwel zeker bij de SSN. Dat was uiteraard bloedheet, en zeker als de stoker kolen op 't vuur gooide.  Om deze loc in m'n roots toe te passen, lijkt me wel wat om een stoker aan het werk te zetten. Vandaar dat ik aan het snijden was aan de luiken, toen het hele zootje in elkaar kieperde. Nou ja, nu kan ik tenminste goed bij het luik in kwestie.

Meteen de lange zwarte flappen vooraan de tender eraf gesneden, meen mij kettingkjes te herrineren die moesten voorkomen dat je van de voetplaat tuimelde. Of het historisch correct is voor dit loctype heb ik nog niet nagekeken, maar 't zal vast mooi staan.

[defender]

Luik snijden viel niet mee, hard soort kunststof heeft revell gebruikt. Veel harder dan lima lijkt het. Dus de zaag erin gezet. Tender weer in elkaar gezet, nu drogen en dan een volgende keer een stukje opvullen (links in het luik-gat) en nieuw openstaand luik maken.

[Wim Vink]

Dapper hoor om er zo maar de zaag in te zetten 

[defender]

Ik las bij 1 van jou draadjes dat je daar een mooi woord voor hebt, kitbashing? al weet ik niet of de letterlijke vertaling klopt in dit geval want ben niet zo Engels onderlegd. Maar in ieder geval is ook deze loc geen standaard bouwpakket meer...

[Wim Vink]

Dan is dit ook kitbashing 

[Wim Vink]

Kitbashing or model bashing is the practice of making a new scale model by taking pieces out of kits. These pieces may be added to a custom project or to another kit.

[defender]

Prachtig, tnx!

[defender]

Eens even een heel andere vraag, wie iemand van jullie, wat ik voor rails nodig zou hebben om dit buiten in de tuin aan te leggen? Gewoon in 1:87. Madur*dam heeft dat ook en 't moet dus kunnen.

Op mijn laatste vaste baan, had ik lang het idee om bonsaiboompjes te plaatsen, zodat je met echte bomen kon werken. Maar dat was nog binnen op zolder, en nu ik geen vaste baan meer heb, maar wel ruimte buiten, zou het misschien wat kunnen zijn. De gebouwen komen dan sowieso niet buiten, gewoon rails op ca 50-70 cm hoog met evt een brug erin, zodat m'n jaren 50 modellen af een toe eens kunnen luchten.

Ik las al dat de rails ruim boven de grond moet ivm dat er anders zand en grond inregent, dat moet natuurlijk niet dat levert schade aan m'n treinen. En gebouwen laat ik eerst achterwege, en evt kan ik m'n bestaande gebouwen even buiten zetten met mooi weer. Kwestie van een baanplan en de fundering aanpassen aan de plaats vd gebouwen..

Vroeger bij Nienoord was een park daar reden ze met echte diesels en stoomtreinen, dat idee maar dan kleiner en evt op zonne energie.

Ben benieuwd wat jullie aanraden voor rails, wat niet gaat roesten in ieder geval en uiteraard moet die het hele jaar buiten kunnen blijven, dus ook tegen regen, sneeuw en UV straling.

Hoor het graag, mvg Koen

[jandcargo]

hallo,

Madurodam heeft niet schaal H0 maar groter.
Ze hebben daar speciale mensen die de treinen maken en onderhouden.
Wellicht kunnen die jou verder helpen in de goed keuzes.
Schaal H0 buiten lijkt mij te kwetsbaar. Zou voor groter gaan.

groeten jandcargo

[MaraNCS]

Nienoord en Rading Spoor is ook veel groter  (verschillende spoorbreedtes). Zeker geen H0. Het lijkt me nogal kwetsbaar.
Maar dat zeg je zelf al.

[741230]

Hoi,

Ik was vorig jaar met mijn vakantie in de Vercors in Frankrijk waar wij een spoortuin bezochten. Die was erg mooi, ook spoor 0 G geloof ik.

https://www.jardin-ferroviaire.com/

De beplanting was ook heel mooi geïntegreerd in de spoortuin, het was niet alleen een mooi buitenspoor maar ook een heel fraaie tuin met passende planten. De treinen waren soms oud en beschadigd maar ze reden wel.

[defender]

Ja zat te denken om madurodam eens te vragen, wist niet dat dat groter was. In mijn beleving was dat ho maar kan er zomaar naast zitten, is ook al weer een jaar of 8 geleden dat ik laatste keer daar was. Zat net ff te googlen zag dat er in Engeland een paar in 1:76  met 16,5 mm tuinsporen, zal m'n vader eens vragen of die dat kan vertalen want met mijn Engels komt ik niet ver.

Het is wel een uitdaging om het evt voor elkaar te krijgen, ga eens rondkijken hier en daar. LGB ook wel eens overwogen maar in NL materieel niet te betalen en ik ben van gebruiken wat je hebt, dus zou toch met bestaande materieel moeten zijn. Eens paar nachtjes over slapen, heb wel vaker wilde ideeën maar niet alles is haalbaar uiteraard