Nederland jaren 50 op basis van mijn roots

[Wim Vink]

Aldoende leert men zeggen ze dan. En de twee meter regel maakt weer wat goed.
Vooral lekker doorgaan met dit leuke werk 

[defender]

Zo is het, dit jaar gewoon weer verder knutselen.

Op de valreep in 2023 de rollagen afgemaakt, paar grijze lijnen in de gevel getekend, en de gevel wat vervuild. Licht vd foto is niet al te best, bij daglicht denk een beter beeld maar begint bij de wagon te passen...

[defender]

De dienstwoning staat op zijn plaats. Ramen, deur e.d. ga ik er van binnenuit in maken.

[Wim Vink]

Mooi!
En gelukkig zit er een lekker bouwtempo in 

[defender]

Bedankt Wim! De gang is er even uit inmiddels door het isoleren van de (hobby) zolder, maar zit al een poosje aan het bouwen van een ns oersik te denken, zoveel mogelijk uit gerecycled materiaal, en tegen zo laag mogelijke kosten.

Daarvoor al een poosje in de n-spoor hoek aan het zoeken geweest naar een geschikte locomotief ( juiste radstand, niet al te hoge motor, max 10mm, om die de verbouwen. Maar niet gevonden. Nu koop ik af en toe loop- & sloop advertenties op via mp. Daar zitten ook wel eens verrassingen bij. Zoals laatst een oude uurwerklocomotief van fleischmann. Die doet het nog prima maar ik doe er verder niets mee.




De tender van deze loc, heeft de juiste radstand voor 1 van de later gebouwde oersikken uit de serie die door werkspoor is gebouwd. Aangezien ook een werkspoorloods in m'n planning zit, zou dit mooi uitkomen, daarvoor wilde ik er een oersik bijhebben, die duwde de ns1200 draaistellen de loods in.

Dus de tender gedemonteerd, en er zit een blikken onderstel in, wat ook nog eens de juiste breedte heeft voor de oersik!




Ok, er moet wat vanaf geslepen worden en verlengd, maar het is een mooie stevige basis ( hoop na het slijpen ook nog) waar ik waarschijnlijk mee verder kan.  Nu zit ik nog te denken of ik er aandrijving in wil. Kostentechnisch niet, ik rijd er zelf toch niet mee ( geen baan meer) maar ik heb nu nog de mogelijkheid, eenmaal als dummy gebouwd, verbouw je hem niet meer. Daar ga ik nog een nachtje over slapen, heb wel een sterke 12v motor gevonden inmiddels, van slechts 7mm hoog. Die zou er met wat geluk onder het frame moeten passen.

Er moesten ook andere wielen onder, ook uit een loop- sloop partij kwam o.a. deze ketelwagen. Niet mijn land en niet mijn tijdperk, maar wél spaakwielen in de juiste diameter.





Deze wielen inmiddels gewisseld met die van de fleischmann, de asjes moesten daarbij ook uitgewisseld omdat die van de tankwagon net te lang waren voor het fleischmann frame.

Dat ziet er dan alvast zo uit:





Er zit een lijntje in het frame gekrast, dat is het deel wat er sowieso uitgeslepen moet worden.

Als het een dummy wordt, is dat de eenvoudigste oplossing, want dan kan ik op dit frame zo met oude lamellen en evergreen, verder opbouwen. Mocht de motor eronder passen, met de tandwielen en al, en een evt vliegwiel in de motorhuif passen, dan overweeg ik dat.

Wordt vervolgd....

[defender]

Het fleischmann tendertje inmiddels verzaagd, en met zwart evergreen plaat 0,25mm nieuwe zijkanten gesneden. De bufferbalken met buffers komen van de tankwagon die ook zijn wielen heeft afgestaan. Er is onder het frame nog plaats voor een aandrijving, dat zie ik later wel, voorlopig eerst maar eens zien of het een locje wil worden.

[defender]

Beetje aan het rommelen met evergreen, aspotjes erop aan het maken, toevallig hadden die van de gesloopte ketelwagon de juiste! Zelfde tijdperk zo'n beetje dus dat scheelt. Ze waren wel veels te dik, dus ca 1mm dik afgezaagd. De rest vd atributen komt daar dan weer omheen. Gelijk maar ff de opstapplank gemaakt.

Dit is pas 1 zijde de andere doe ik later. Het was best wel even puzzelen om de wielkast zodanig te krijgen, dat de wielen vrij blijven draaien, met name de flenzen. Die van gister liepen ertegen aan, dus vanmorgen er weer afgesloopt, en daarna nog een keer. 3x is nog steeds scheepsrecht...

Nu heb ik ze gemaakt van 2 lagen 0,25mm styreen, de onderste laag 1 mm smaller zodat daar de flens in kan draaien. De bovenste sluit hem dan precies af.







Let niet op de lijmresten, de foto maakt het ietsje erger, en mijn handen zijn xxl dus valt soms niet mee om netjes te priegelen.  Maar het wordt een latere versie dus beetje tand des tijds, was aan het einde van de inzet dat ze nog bij werkspoor op het terrein gebruikt werden dus hoeft niet fabrieksnieuw

[defender]

Verenpakketten erop gezet, nog afmaken met de klembeugels. Komen ook van de tankwagon. Maar ingekort en lager gemaakt. Er zitten, zoals vaker in m'n bouwsels, wel wat consessies aan, zo zal het aantal laagjes veren niet kloppen, en tussen aspot en verenpakket hoort nog een verticaal balkje. Maar het gaat mij erom dat het straks op een oersik lijkt, de laatste klinknagel zet ik er niet in. Ik werk met een paar simpele gereedschappen, eigenlijk alleen maar een stalen liniaal, scherp mes, en een 2tal schroevendraaiertjes uit een horlogemakersset. En m'n oude figuurzaag. Daar had ik wel moeite mee om het tender frame recht mee te zagen zoals je op de foto's ziet. Ik heb dan ook geen dremel oid. Maar je ziet het frame straks niet meer, dit wordt volledig 'ingepakt'.







Het gaat op zich lekker, en zit me nog steeds af te vragen wat ik met de aandrijving ga doen, als ik er nog een motortje onder wil hebben, moet deze eigenlijk nog met 2 schroefjes aan het frame. Van bovenaf dus dan moet ik óf de huif afneembaar maken, óf nu doen, of toch een dummy. Het motortje onder het frame lijmen zal misschien ook kunnen, maar zit minder strak al komen er met zo'n klein locomotortje die wat rangeerd, weinig krachten op.

[defender]

Weer ff aan de oersik bezig, het huisje aan het snijden uit oude lamellen. Raampje heb ik een malletje voor gesneden, straks eens kijken of ik met behulp daarvan de binnenhoeken netjes kan krijgen met een klein boortje. Eerst maar in een proefstukje, want de 2 wandjes waren best even werk om ze exact gelijk te krijgen.

Ook de treeplank en 1 verenpakket een fractie verplaatst, zaten nét niet recht tegenover elkaar.

[Wim Vink]

Je bent echt lekker bezig 

[defender]

Dank je Wim!

[defender]

Het eerste wandje het raam eruit gesneden, hoekjes boren werd 'm niet, was er al bang voor, vreet teveel. Gelukkig in een proefstukje gedaan...

Nu uiteindelijk gewoon met een scherp mesje eruit gesneden, binnenhoekjes eerst op 45 graden, en dan eruit schrappen, vijlen en schuren tot accrptabel was.

En gelijk maar erop gelijmd, staat te leuk om ernaast te laten liggen.

[defender]

[defender]

Alles nog eens nagemeten, want de cabine van de oersik leek me net iets te hoog. Ik had wel rekening gehouden met een 0,5mm dak wat er nog opkomt, maar toch. Het bleek dat ik hem alsnog 2mm te hoog had gemaakt. Waarom geen idee, maar de boel er weer afgesloopt en iets verlaagd. De zijwandjes hetzelfde die had ik er ook al ingezet.

Nu de oersik ff naast m'n roco sik gezet, en dan ziet het er zo uit:




De verhouding klopt nu beter, het begint ergens op te lijken al zeg ik het zelf 

[defender]

Daarnaast het draadje van Wim Mesu zijn oersikken nog eens doorgenomen, en las dat hij spaakwielen gebruikt met 9 spaken zoals het origineel. Nu had ik daar niet op gelet, wel spaken maar vond de diameter belangrijker ivm de juiste verhouding, én het moet in de wielkasten passen. Maar voor de aardigheid net spaken zitten tellen, en jawel! 9 spaken

Die tankwagon die ik als onderdelen leverancier gebruik, bevalt me steeds beter. Als het zo doorgaat heb ik straks een redelijke (fleischmann) oersik van maar een paar tientjes. Ik ga in het huifje wat gewicht toevoegen, zodat er in geval van een aandrijving, al vast wat gewicht in het lokje zit. Denk dat ik eerdaags overstag ga om er toch vast een aandrijving voor te bestellen, gewoon omdat ik benieuwd ben of het lukt.

Maar eerst verder bouwen binnenkort.