Noorderlijke Nevenlijn

[Torikoos]

EDS Loods  (UPDATE: FOTO is gemaakt door Jan Dul )

[Torikoos]

Veem en Factor (Foto Rein van Putten)

[Hans_omBC]

Ga je in het spoor naar de haven ook nog iets met de dijk en de coupure doen?

[Torikoos]

Ga je in het spoor naar de haven ook nog iets met de dijk en de coupure doen?

  Ik denk inderdaad dat ik daar een stukje dijk met een coupure, wellicht ook weer sterk vereenvoudigd plaats, al was het maar als een soort 'scenic divide' en zo twee scenes een beetje te kunnen opsplitsen. Zit ook te zinnespelen met het idee langs de voorrand richting Veem & Factor een halve dijk/wand te plaatsen met wellicht een versie van het 'waterpoortje' er in.. ik moet eerst eens passen en meten met dit plan of dit überhaupt allemaal gaat passen op mijn zolder.....

[Noordernet]

Hoi,

Hier https://www.ombc.nl/sfeer-Dz-70.htm staan foto’s die ik in de zomer van 1977 in Delfzijl maakte. Waarschijnlijk had je ze al op het grote web ontdekt.

Wolter

[Torikoos]

Hoi,

Hier https://www.ombc.nl/sfeer-Dz-70.htm staan foto’s die ik in de zomer van 1977 in Delfzijl maakte. Waarschijnlijk had je ze al op het grote web ontdekt.

Wolter

Ja die kende ik al :-) Maar bedankt dat je de link hier nog bij deelt.

[Torikoos]

Een kleine verdere ontwikkeling.  De opstel sporen zijn iets opgeschoven zodat de loods iets meer naar rechts kon, dit was in de werkelijkheid ook het geval.  Ben ook nog met de haven bezig geweest maar daar kan ik eigenlijk geen extra sporen kwijt zonder ze in lengte te veel in te korten. Ik wil ook geen zeer krappe wissels. De wissels nu getekend zijn de 'medium' versie van Peco code 75, had liever de 'large' gebruikt maar dan komt de zaak nog verder in de verdrukking.. De kortste wissels moet je gewoon niet willen, dat is vragen om problemen bij rangeren en ziet er ook gewoon niet mooi uit....

[spoorzeven]

Aan de linkerkant zou ik het links leidend wissel vervangen door een rechts wissel. Nu zit er een lelijke slinger in als een trein naar de goederensporen binnenkomt. Dat is bovendien ontsporingsgevoelig. Je komt toch altijd met een geel tonend sein binnen, dus dat je naar spoor 1 dan een aftakkend wissel berijdt, boeit in dat opzicht niet. Extra voordeel: alle sporen kunnen iets langer worden of je wint een beetje ruimte voor iets anders.

[Torikoos]

Ik snap wat je bedoelt Frank.  Ik heb dit er zo ingelegd omdat dit in de werkelijkheid ook zo was, de treinen slingerden (en doen dat overigens nog steeds) zo het emplacement op.  Ook omdat in de werkelijkheid dit spoor relatief recht doorloopt (een hele flauwe boog richting Dz West en GRN), zal eens kijken hoe dat lijkt/past.

[Torikoos]

Nog een kleine aanpassing, extra kopspoor rechtsboven (welke er in werkelijkheid ook is geweest). 

[Torikoos]

weer een evolutie verder, het binnenkomende wissel links nu aftakkend naar spoor 1 gemaakt, waardoor er iets meer ruimte ontstaat, en kan daardoor 2 van de 3 opstel sporen tussen het omloop spoor en spoor 2 kwijt. Door de boog naar de haven aan het omloop spoor te verbinden krijg ik ook het wissel rechts naar spoor 2 er beter in en levert weer meer mogelijkheden op.. al met al wordt het zo wel complexer...

[RetroJack]

Eleganter met dit wissel 

[DJV]

Is het geen optie het op de haven kant ook zo te doen..

[Noordernet]

Daar zat ik ook al naar te kijken. De bocht wordt dan wat minder krap.

Wolter

[Torikoos]

Daar zat ik ook al naar te kijken. De bocht wordt dan wat minder krap.

Wolter

Ja daar denk ik ook al over na... wellicht met een meegebogen wissel..