De mat '46 is dood, leve de mat '46

[Besselspoor]

Omdat het een project is wat uiteindelijk meer behelst dan een middagje knutselen aan wat rommeldoos delen, geef ik hem toch maar een eigen draadje in plaats van "wat maak ik van de restjes".

Afgelopen beurs in Houten in een bak met restjes het lijk van een Lima mat 46 opgegraven. Eerste indruk was dat het ding vuil was en alleen het middendraaistel miste.


Bij nader inzien wat het geheel toch wat verder in ontbinding, een knutselvaardige prakkizeerder had er heel bijzondere constructies ingefrot. Een schuifschakelaar op het dak voor bovenleiding, een vaag plaatje met geleidestrips en gloeilampjes die via een magneetschakeling bediend konden worden en nog veel meer lijm- en verfsporen van onduidelijke herkomst. En geen 1e klasse interieur meer.



Mijn sympathie voor de outcast is wel een trigger om hier nog wat van te maken, ik wil toch een mat '46 in deze kleurstelling op de plank hebben.

[Besselspoor]

Uitgangspunt is dan wel dat de kappen gefatsoeneerd kunnen worden. Ondanks alle verherbouwactiviteiten lijkt de buitenzijde vrij onbeschadigd.
Dus leegtrekken, schoonmaken en poetsen, vooral de ruiten binnen en buitenzijde.



Juist, de buitenzijde blijkt na een goede wasbeurt mooi genoeg om er wat van te maken.

Stap 1 is het scheppen van een middendraaistel. Uit een ver verleden had ik in de rommeldoos 2 draaistelzijkanten liggen, het streven is immers niets te hoeven kopen voor de wederopbouw.



Ik wist gelukkig nog ongeveer hoe Lima het concept bedacht had. Het lijkt allemaal goed te werken.





Dat is stap 1, dan nu even op Seinarm.nl kijken wat de interieurindeling ook al weer moet zijn. 1e klasse is vooral een 2+1 indeling, die kan ik wel uit oude Hondekop interieurtjes zagen om op een nieuwe basis te plakken. Tussenwandjes met schuifdeuren haal ik uit de doos met Mastica plan E stukjes, die moet ik zodanig verbouwen dat de deur uit het midden staat. Leuk detail zijn de schuine toiletruimtes, die heb ik ook van Plan E stukjes gemaakt.



Dat wordt wel een beetje naar m'n zin, zo gedetailleerd als bv de Artitec hondekoppen hoef ik niet te gaan. Wel komen er nog imitaties voor staanders van de bagagerekken in. En ik maak wat plafondstrips waar ik spanning over kan verdelen en ledlicht op aansluiten.
Voor we het definitief afmaken eerst even passen of het allemaal in de behuizing gaat zoals bedacht:







Ik ben niet ontevreden. Dan ga ik de bagagerekken er tussenplakken en wat passagiers aanbrengen en kunnen we kop-en sluitverlichting gaan verzinnen. Uit een vroeger Hondekopproject heb ik nog geëtste lampringen en stuurtafels van Frie liggen, wie wat bewaart... gaat nu goed van pas komen. Wordt vervolgd.

[Besselspoor]

Verder: het middendraaistel voltooid met zijkantjes. Die blijken van een voorste draaistel te zijn en niet met het zwaardere verenpakket uit het midden. Voorlopig moet het maar even zo. Ook sluit de gebruikte basis niet helemaal aan, dus in het midden een drager gemaakt om de zijkanten aan te hangen.



Volgende stap is het draaistel van het ongemotoriseerde deel van nieuwe stroomafname te voorzien. De plaatjes die met halvemaantjes op de wielen rusten zijn verdwenen, dus maar wat met fosforbrons geschapen.



Dan kunnen we ons nu op wat frontseinwerk gaan richten.

[janw]

Leuk project Bessel, altijd gaaf zo'n vondst in de rommelbak!
Op mijn to do-lijstje voor als ik mijn exemplaren ga verbeteren staat ook de hoogte; ik meen ooit te hebben opgemeten dat dit model, zoals bijna elke Lima, te hoog op de pootjes staat. Is dat ook jouw bevinding en ga zo ja ga je er wat aan doen?

[Besselspoor]

Nou primair is het zaak eerst genoeg pootjes te creëren maar er is onder de schorten weinig ruimte om dit stel nog veel te laten zakken. In tegenstelling tot de DKM diesels valt het ook wel mee, ik zal hem eens naast de Artitec HK zetten.

[Pauldg]

Was het niet zo dat de Holland Rail/DKM hoger is dan de Lima mat'46. Best wel knap eigenlijk! 

[Besselspoor]

Goed, het stel naast de HK4 gezet en hij staat inderdaad zeker 2mm hoger...het draaistel is als geheel ook iets hoger en grover uitgevoerd, maar er is nog marge.



Dus steuntjes er afgesneden en lagere dragers gemaakt, zo dat er nog net voldoende bewegingsvrijheid is, ook op kleine oneffenheden.
Dat scheelt toch...


Verder zakken gaat niet zonder de vorm van het draaistel aan te tasten.

[Carl]

Heel leuk hoe een sloop exemplaar weer een nieuw leven krijgt, ik blijf het volgen 

[Besselspoor]

Ik doe mn best, ik heb er veel lol in.
Middendraaistel ook iets gecorrigeerd qua hoogte, het sluit ook mooi aan.



De HK4 is overigens wel érg laag: dus nog even vergeleken met de Pec. Ik denk dat het prima is zo. Oh ja, en het stel is inmiddels voorzien van de wat subtielere Piko Hondekop stroomafnemers.

[Rob Bennis]

Ik zou niet teveel verlagen anders lopen de draaistellen vast bij het uitzwenken en de wielflenzen komen tegen de onderkant van het onderstel wat rolweerstand oplevert.
Mijn 46'ers koppel ik met de Pec en het hoogteverschil is mij niet opgevallen.
Wat je zou kunnen doen als je gekoppeld wilt rijden dit dan doen met de Pec samen als overgang. Niemand die er dan wat van ziet.

Rob

[janw]

Ik vind het een duidelijke verbetering Bessel! Ik weet waarom dit op mijn lijstje stond. Benieuwd hoe je het precies hebt gedaan.

[Biessendorf]

Knap werk Bessel 

Waar ga je de decoder plaatsen?

[Martijn193]

Gaaf verhaal hoor!

[HuubvG]

Zo, die mat '46 is weer springlevend, tof gedaan!

[Pauldg]

Knap werk Bessel 

Waar ga je de decoder plaatsen?

De decoder zou ik grijs spuiten en boven op het dak monteren  - als een set rijweerstanden 😄