Haandrecht materieel

[orientexpress]

Dank voor het compliment Matthyn. Bij de treden toch wel af en toe lichtelijk gefrustreerd geweest

[orientexpress]

Hi,

De eerste deur van de HSM dg:

[orientexpress]

Hi,

We gaan richting het einde van de soldeerwerkzaamheden van de HSM dg.

Todo:
Pilaar bij entree
Treden kopse kant
Seinijzers en seinbeeld
Ondersteuning uitbouw.




Weet iemand wat een goed seinbeeld is voor een goederentrein?

Mvg,

Adriaan

Edit 16:52 26mei Goedertierenheid veranderd in goederentrein.

[Forever Rocofan]

Hoi Adriaan,

Geen idee wat een goed seinbeeld is, vooral omdat ik echt niet weet wat een goedertierenheid inhoud als het om modelspoor gaat.

Heb het woord net op Google gezocht en ik begrijp nog steeds niet wat je er mee bedoelt.

Vriendelijke groet Ruud B.

[orientexpress]

Ruud,

Excuses een spellingsfout van mijn kant. Ik bedoelde goederentrein.

Met seinbeelden doel ik een beetje wat hier te vinden is:
https://www.nicospilt.com/index_treinseinbeelden.htm

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[AB 7216]

Hoi Adriaan,

De goederentreinen hadden dezelfde sluitseinen als de personen treinen, voor treinen volgens dienstregeling waren dit twee rood/witte borden.
voor 1934 werden naast de twee borden boven aan de dakrand, ook nog een staartschijf verplicht die aan de buffer werd gehangen. Na 1934 verviel de staartschijf aan de buffer. Bij duisternis en nacht werden de borden vervangen door sluitlampen.



Hierbij het sluitseinen voor een normale trein (personen en goederen) voor 1934, na 1934 verviel de staartschijf aan de buffer.
De rechthoekige borden die hier op de blokkendoos getoond worden, zijn eigenlijk HSM borden, de NS borden zijn vierkant.


De NS borden.



Bron, het seinregelement uit 1934.

Groeten Arjen

[orientexpress]

Arjen,

Dank voor de verduidelijking. Zijn deze altijd hoog geplaatst geweest? Ik meen dat de hoekijzers rond een bepaalde periode lager werden?

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[AB 7216]

De hoge sluitseinijzers zijn in de jaren 20 naar halve bakhoogte gegaan, om het gevaar van elektrocutie te voorkomen.
Alleen bij internationaal materieel en de blokkendozen bleven deze gehandhaafd op de oude plaats.

Groeten Arjen

[orientexpress]

Hi,

Nog een beetje inzoemend op de sluitseinijzers en toebehoren aan de kant met breed hekwerk. Hieronder een foto van de orginele situatie tijdens oplevering:

Link naar het geheugenhttps://resolver.kb.nl/resolve?urn=urn:gvn:SPOOR01:KB-TOTAAL-1014


extract uit handleiding "De D 2335 met stoomloc 6232 op de rangeerheuvel in Born tijdens een NVBS excursie op 22 mrt 1940 (foto NVBS)"
https://www.armsein.nl/PDF/MitropaBouw/BouwbeschrijvingHSMGoedbagagewagenDg2301-2362.pdf

Wat opvalt in vergelijking met een foto uit de handleiding van de kit op pagina 3:
andere ijzers en locatie
treden aangebracht
handgreep aangebracht
dakgoot verwijderd
tenderbel mechaniek verwijderd
leiding naar lamp op dak is gebleven.

Met vriendelijke groet,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

Weet iemand waar je dit soort sluitseinen kan kopen? De artitec versies lijken uit de handel.

Mvg,

Adriaan

[AB 7216]

Bij de kitjes van MK zitten deze meestal bijgevoegd in de etsplaat

Groeten Arjen

[MathynK]

Hoi Adriaan, Ik heb eventueel de decals. Hoef je alleen maar een bordje van 2x2mm met een pootje eraan te maken.

Groet, Mathyn

[orientexpress]

Arjen,

Dank voor de tip. Gegraven in de ets resten van mijn mk modelbouw zandwagentje. Wie wat bewaart die heeft wat:


Links de MK sluitseinen recht de seinarm ijzers.

Pfft eens kijken of ik dit aan elkaar gepriegeld krijg.

@Matthyn denk dat ik het eerst zo probeer. Dank voor het aanbod. Kan ik ze ergens zien? In een pb wellicht?

Mvg,

Adriaan

[orientexpress]

Hi,

En wat gepruts verder zit het erop




Voor de bouwers van deze set in de toekomst aan deze kopse wand zaten bij mij geen gaten dus wees bewust dat je her en der wat gaten er in moet prikken.

Mvg,

Adriaan