De 01 1075 van de SSN in schaal 0

[FritsT]

IMG_2935 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2938 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2939 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2940 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2941 by Nulpunt0, on Flickr

[Peter Kleton]

Hoi Frits ,
Ook weer bedankt ,dit zijn tenminste bruikbare plaatjes.
 95 % van de foto's ,(hoe mooi ook van een lok  in een mooi landschap) zijn voor de modelbouw niet bruikbaar.
 Peter

[FritsT]

@Peter, ik weet niet of je er nog wat mee kunt nu je het frame al af hebt, maar altijd wel leuk om te zien....de onderkant.

Foto's heb ik jaren geleden zelf gemaakt om het remsysteem, vergelijkbaar met de SNCF 141R, te bekijken.

[Peter Kleton]

Hoi Frits ,
Het frame van de lok is vrijwel klaar, bij mij zitten er balansarmen in plaats van rem onderdelen in het frame tussen de wielen.
Ofschoon ik de oude " stoomlok  " boeken heb ,zijn specifieke onderdelen bij de Duitse loks anders gebouwd dan in loks van de vooroorlogse DR,
Daardoor heb ik er moeite mee om de ondelen die op de 010 1075 te herkennen  en te weten hoe ze heten.
Als ik dan bij de Firma Bauer kijk wat ze allemaal leveren kunnen , raak ik weg kwijt ,omdat de loks  van Landerbahen en de latere DR loks allemaal andere fabrikanten hebben en de vormen van de apparaten met dezelfde functie verschillen.
Ik schreef al eerder ,dat Bauer niet in kon gaan op mijn vraag welke onderdelen  zij konden leveren voor een BR  01.
Ik ben nog geen mensen van de SSN tegen  gekomen , die mij mss verder zouden kunnen helpen ,ze zijn wss erg goed        thuis in  "hun  "010 schaal 1 op 1 en niet in de modelbouw ervan....
Peter

[ex44]

Misschien is het een idee dit boek van Eisenbahn Kurier Verlag aan te schaffen:

[Peter Kleton]

Dat zou ik kunnen doen.
Ik heb hier  van Eisenbahn Journal het boek over de 01+02 +de 01/ 5 (Dus over de 01  met de lage nummering).
 en dat over de 03, omdat ik daar een echte tekening van heb van Herr Hettler.
Wat later heb ik besloten niet de 03 ,maar de 01 van de SSN te bouwen ,dat leek mij wel zo makkelijk .
Pewer

[ex44]

Ik denk dat je je zou moeten realiseren dat de Baureihe 01.10 een wezenlijk andere Baureihe is dan de BR 01, 02 of 03 en ook de 01.5. Al deze Baureihen hebben weliswaar de asindeling gemeen, maar de BR 01.10 is een driecilinder lok, terwijl de andere loks allemaal tweecilinder loks zijn, behalve de BR 02, dat was een viercilinderversie van de BR 01, om het maar even simpel te zeggen. De Baureihe 03 valt buiten het rijtje omdat deze loks een veel slankere ketel hadden en daardoor veel lichter waren dan de andere.
Ik zou (in het kader van dit project) alle informatie over de Baureihen 01, 01.5, 02 en 03 (eventueel ook 03.10) overboord gooien en degelijke info gaan verzamelen over alleen de Baureihe 01.10.
Nu ben je eigenlijk alleen maar aan het gissen en raden.

[Peter Kleton]

Achteraf gezien heb je gelijk
In het vorige heb je gelezen hoe het zo is gekomen ,ik had gewoon de 03 moeten gaan bouwen.... 
 Peter

[ex44]

Ja, ik heb het gelezen. En als ik zie wat je tot nu toe hebt neergezet, moet ik wel m'n petje voor je afnemen, op zichzelf ziet het er goed uit.
Wat als je je nu eens alsnog op de BR 03 zou richten? En dan de volgorde aanhouden zoals ze ook in het echie deden: chassis (frame), cilinders, ketel met zo'n beetje alle appendages, op z'n wielen zetten en dan de rest (machinistenhuis, omloopplaten etc).

[GerardvV]

In dit album heb ik nog wel een paar plaatjes staan van 012en (01._{10 öl}) zoals hieronder, wellicht heb je daar nog wat aan.
720700 02-03a Rheine (DE) by Gerard van Vliet, on Flickr
DB 012 066 ,
Rheine,
juli 1972.

[rhberk]

Ik zou ook voor een 03 gaan: je hebt al een vier-assige tender + een goede tekening van Hettler.
Karl Ernst Maedel noemde de 03 eens de archtectonisch meest sierlijke eenheids sneltrein lokomotief, vanwege de smalle ketel in combinatie met de hoge wielen.
Kwam ook regelmatig in Nederland: Enschede, Arnhem, Nijmegen........

[Peter Kleton]

 Goedemorgen alweer, Gerard , E44en RH Berk
,
Momenteel heb ik de 5 assige tender  die met de 01 gekoppeld is, op spuiten enz.  klaar ,
 Het frame wat al zelf rijden kan, is er ook al.  De voorkant boven de buffers wordt nog afgemaakt volgens foto's .
 De nu  nog te maken onderdelen zijn de ketel en het machinistenhuis (Volgens foto's van de 01),
  Als ik toch verder zou gaan met een 03 ,dan krijg ik weer de vragen hoe al die onderdelen op de ketel nou zitten  en hoe ze heten.
Het nummer van de Eisenbahn Kurierm wat jij laat zien zal wel dezelfde soort foto's van de 03 hebben , als die ik in mijn blad van het Eisenbahn Journal  heb over de 03.
Detail foto's (,zoals Frits T die laat zien) zie je nauwelijks  in die bladen.
 Dus toch de 01 !
Peter

 

[FritsT]

De serie tijdschriften (4 stuks, waarvan 1-3 de belangrijkste zijn) van Eisenbahn Journal zijn ook heel informatief.
Die Dampflokomotieve, Technik und Funktion.

Volop op internet te krijgen....
bv.:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/eisenbahn-journal-die-dampflok-technik-und-funktion-teile-1-3-/2278409710-76-4813

[Peter Kleton]

Hallo Frits  ,
Bedankt voor je  link.
  Ik zal het eens bekijken.

    Peter

[puntenglijder]

Hallo Peter.

Als ik jouw was nam ik eens contact op met de SSN.

Vertel wat je aan het doen bent en vraag of je eens op een rustige doordeweekse dag langs mag komen.
Neem je foto toestel mee en ga de delen die je mist zelf op de gevoelige plaat zetten.

Ook dan zal er iemand zijn die je kan helpen met het benoemen van de onderdelen.
Ik denk dat het zeker de reis waard is.

Ik ben destijds ook op een donderdag die kant op gereden om de 01 1075 en de 01 1066 samen te bekijken.
We konden zo het terrein op zonder ook maar iets te betalen.

Veel succes,

Kees.