17-10-2022: Hoe rij je een bus in tweeën?

[VAM65]

Op een spoorwegovergang in Bergen op Zoom is vanochtend een trein dwars door een bus gereden. De bus is daardoor helemaal doormidden gebroken. De ravage is enorm, meldt.........

https://nos.nl/artikel/2448719-bus-zonder-passagiers-helemaal-doormidden-op-spoor-na-botsing-met-trein

[RetroJack]

 
Meestal komen dit soort filmpjes uit Amerika maar het kan hier dus ook...

[HuubvG]

Wat een schrik! Slechts materiële schade en die hakt er - letterlijk - wel in.

[Karben]

Op 2 januari 1980 is in Ermelo door IC+ 500 eens de gehele achterkant van VAD-bus 8268 afgereden. Bus was ook leeg op de chauffeur na maar die zat voorin.

[Menno]

Meestal komen dit soort filmpjes uit Amerika maar het kan hier dus ook...

Een jaar of 10-15 terug is er nog een Citaro precies op z'n harmonica doormidden gerukt door een trein. Het was een bus die voor evenementenvervoer, volgens mij van Sensation was ingezet. Chauffeur was verkeerd gereden en kwam toen op zo'n landweggetje met overweg terecht. Daarmee kwam hij uiteindelijk weer uit op de plek waar hij moest zijn, maar helaas bleef de bus steken op de overweg vanwege de sterke bolling. Een intercity deed de rest.

Bus was leeg en in de trein vielen ook geen slachtoffers, maar toch kwam het geloof ik bekend te staan als het ID&T-ongeluk.

En ik kwam nog dit tegen:
https://krant.telegraaf.nl/krant/vandaag/teksten/bin.bus.overweg.trein.machinist.html

Blij dat de automobilist die het gefilmd heeft z'n ogen gebruikt heeft en op veiliger afstand is blijven wachten.

[Pauldg]

Ik sprak iemand die bekend is met die plek en die meldde mij dat er een heuveltje in die spoorwegovergang zit. Op de foto's is dat ook zichtbaar. Zou de bus met zijn buik op de heuvel terecht zijn gekomen waardoor de aangedreven wielen geen grip meer hadden? Zou toch niet moeten kunnen?

mvg, Paul

[Hans Reints]

Zag ook een bijzonder groot blitzlicht

[Arjan6511]

Zou toch niet moeten kunnen?

Sommige bussen hellen bij haltering naar 1 kant om in- en uitstappen te vergemakkelijken, bij vertrek dan weer naar normale positie. Andere bussen zakken in zijn geheel tijdelijk door "de hoefjes".

Bij rijden moet de luchtvering weer zijn aangepast, het wil wel eens gebeuren dat dit handmatig/automatisch niet gebeurt waardoor je bij een lage vloer-bus een nog lager liggende vloer hebt.

Dit in zijn algemeenheid, wat hier heeft gespeelt weet ik niet en speculaas waag ik me niet aan ;-)

[Arjan6511]

Het was een bus die voor evenementenvervoer, volgens mij van Sensation was ingezet. Chauffeur was verkeerd gereden en kwam toen op zo'n landweggetje met overweg terecht.

Sensation is in de Arena, dus dan is hij/zij/hen behoorlijk verkeerd gereden.

[Quinzeedied]

Mogelijk deze:
https://www.nhnieuws.nl/nieuws/46890/gewonden-bij-botsing-trein-en-bus-in-halfweg

Betrof het festival Awakenings, ook onder de hoed van ID&T

[Menno]

Ik sprak iemand die bekend is met die plek en die meldde mij dat er een heuveltje in die spoorwegovergang zit. Op de foto's is dat ook zichtbaar. Zou de bus met zijn buik op de heuvel terecht zijn gekomen waardoor de aangedreven wielen geen grip meer hadden? Zou toch niet moeten kunnen?

Heel veel spoorwegovergangen liggen niet vlak, maar over het algemeen niet zo bollend dat reguliere bussen en vrachtwagens er niet overheen kunnen. Pas bij diepladers of voertuigen die langer zijn dan normaal wordt het echt een probleem, maar daar zijn dan die borden voor met het nummer erop waar de vrije doorgang in vermeld staat.

Zag ook een bijzonder groot blitzlicht

Tja, sluiting met de bovenleiding waarschijnlijk. er vliegen nogal wat brokstukken alle kanten op en ook de slagbomen krijgen een enorme klap te verwerken. Er hoeft maar 1 onderdeel genoeg contact te maken.

Sommige bussen hellen bij haltering naar 1 kant om in- en uitstappen te vergemakkelijken, bij vertrek dan weer naar normale positie. Andere bussen zakken in zijn geheel tijdelijk door "de hoefjes".

Bij rijden moet de luchtvering weer zijn aangepast, het wil wel eens gebeuren dat dit handmatig/automatisch niet gebeurt waardoor je bij een lage vloer-bus een nog lager liggende vloer hebt.

Ja, maar waarom zou dat dan ineens spontaan gebeuren op een overweg?

Ik ken dat alleen als automatisch systeem (en als dat faalt, handmatig neigen/knielen) wat pas 'ingrijpt' als de deuren geopend danwel gesloten worden. Bij de bussen hier in Waterland kan, na neigen, niet eens weggereden worden zonder dat de computer begint te klagen en moet, als het automatisch niet wil, handmatig weer opgepompt worden. Maar goed, dat zijn bussen van Scania en die hadden gewoon vrachtwagens moeten blijven bouwen, ik vind het rotdingen. Op de meest willekeurige momenten wordt in die bussen de vering onder het rijden soms volledig geleegd, om daarna in pufjes weer gevuld te worden (of exact andersom)

Ook het systeem dat de bus in bochten naar links juist aan de linkerkant zou moeten legen en rechts zou moeten vullen (zodat de bus vrijwel niet overhelt) werkt vaak precies verkeerd om. Nog vervelender, maar dat is gelukkig opgelost lijkt het, was het als de bus bij de halte laag lag en precies bij instappen even een pufje lucht de vering inpompte waardoor de bus een paar centimeter omhoog kwam.
Menig reiziger (ook ik) struikelde daardoor gigantisch en vervloekte dan de chauffeur die er niets aan kon doen (behalve als deze het onderdrukte door handmatige controle in te schakelen)

Een veel logischer scenario kan een geklapte luchtbalg zijn: ik heb dat 1 keer meegemaakt in de bus achter ons. De balg die (onder andere) het neigen/knielen regelt, ploft dan, waarna het chassis/opbouw echt letterlijk op het wiel komt te liggen en de bus geen meter verder meer kan.
Maar de klap die dat geeft is zo gigantisch dat ik had verwacht dat getuigen dat wel zouden hebben gemeld.

@ Arjan6511: Ik put ook uit herinnering hoor En ik meen me ook te herinneren dat er geregeld pendelbussen ingezet werden om de mensen in ieder geval wat te spreiden zodat het rond de Arena een niet al te grote chaos werd.
Ik heb nog lopen zoeken, maar niets meer kunnen vinden over dit ongeluk.
Ah, Quinzeedied heeft het wel kunnen vinden

Er staat mij echter ook een witte Citaro bij die op een landelijke overweg aan flarden werd gereden. Dat weet ik dan nog goed van de foto's waarbij de brokstukken demonstratief op een remise-terrein in de juiste volgorde waren neergezet, als een letterlijke exploded-view.

Maar er passeerde van alles op openbaarvervoerinboskoop.nl wat soms nooit het nieuws haalde, dus het zou kunnen dat dat het is geweest.

[Arjan6511]

Ja, maar waarom zou dat dan ineens spontaan gebeuren op een overweg?

Heb ik ook niet getypt.

Kun je je misschien  voorstellen dat een "te lage bus" met enige snelheid de overweg bestijgt waardoor de voorste as het nog haalt en dan de onderkant klem komt te zitten?
(Hint: dit is met ja of nee te beantwoorden, kan kort dus)

Awakenings is trouwens niet van ID&T. 

[Remunj]

@Menno Is er überhaupt aan het OV wel iets waar je niets over te klagen hebt 
Is het de NS niet dan zijn het wel de bussen van Scania.

[Klaas Zondervan]

Inmiddels blijkt de ravage zo groot dat ze 3 dagen nodig hebben om het te repareren.

[Peter Kleton]

Ik denk dat die blits wel eens de accu van de bus kan zijn die kort gesloten werd.
De blits is aan de zijkant  ,naast de trein en niet bij de bvl
 Peter