Auteur Topic: Proeflocomotieven Nederlandse spoorwegen (gelezen 12602 keer)

Hans Reints · « **Reactie #45 Gepost op:** 14 August 2022, 15:59:09 »

Even een zijsprongetje, Als die van de luchtmacht (Airforce) blauw zijn, mag je verwachten dat die van het leger (Army) groen zijn! Niettan!

Rare jongens die Yankees.

Peter Kleton · « **Reactie #46 Gepost op:** 14 August 2022, 17:14:38 »

Dus omdat de eigenaar stond vermeld op de lok wist ik destijds van de Amerikanen was.

Peter

Jeronimos · « **Reactie #47 Gepost op:** 14 August 2022, 17:27:31 »

Citaat van: Hans Reints op 14 August 2022, 15:59:09

Even een zijsprongetje, Als die van de luchtmacht (Airforce) blauw zijn, mag je verwachten dat die van het leger (Army) groen zijn! Niettan!

En die van de navy zijn geel

https://www.railpictures.net/photo/459376/

meino · « **Reactie #48 Gepost op:** 14 August 2022, 17:28:29 »

Ik vond nog wat foto's

https://www.railpictures.net/photo/475244/
http://www.northeast.railfan.net/images/tr_usaf4044.jpg

Voor zover ik kan nagaan, is er nooit een H0 model van dit type geweest. Als ik zou gaan kitbashen, dan zou mijn uitgangspunt een Roco/Piko NS2200 zijn. Tenslotte was dat ook een Baldwin ontwerp en in ieder geval de draaistellen lijken er erg op. Dit in tegenstelling met het getoonde Atlas model.

Groet Meino

Benelux795 · « **Reactie #49 Gepost op:** 14 August 2022, 18:09:46 »

Of neem de CFL 800 als uitgangspunt..?

https://www.beneluxmodels.net/t1425-cfl-serie-800

orientexpress · « **Reactie #50 Gepost op:** 15 August 2022, 13:47:28 »

Hi,

Een aantal mensen heeft al gevraagd naar de precieze definitie van dit topic vanuit mij de ~~topicstarter~~ aanstichter.

Nadat ik de eerste elektrische locomotieven aan het begin van het draadje was tegengekomen (EM1 en BB300), was voornamelijk benieuwd welke buitenlandse locs ik allemaal binnen het tijdperk III een beetje verantwoord op een Nederlandse baan te plaatsen waren onder Nederlandse "vlag".

Het dillema is dat het wel een leuk draadje bij elkaar is geworden met veel interessant rollend materiaal.
Dus als ik een beperking zou moeten geven:
1. In nederland na 1945
2. Loc's of zelfaangedreven treinstellen (geen losse wagons)

MVG,

Adriaan

Rob Bennis · « **Reactie #51 Gepost op:** 15 August 2022, 17:09:06 »

Ach laat ik ook een duit in het zakje doen.
De proef loc die wat mij betreft er met kop en schouders bovenuit steekt is de NS 2801.

Het Utrechtsarchief

En hier mijn weergave ervan in model.

Rob

Benelux795 · « **Reactie #52 Gepost op:** 15 August 2022, 19:55:42 »

Citaat van: orientexpress op 15 August 2022, 13:47:28

Dus als ik een beperking zou moeten geven:
1. In nederland na 1945
2. Loc's of zelfaangedreven treinstellen (geen losse wagons)

Maar mag dus ook geleend of gehuurd materieel voor testen van een baanvak...? En ook export materieel?
En inderdaad een hele mooie 2801

Bas, Dordrecht · « **Reactie #53 Gepost op:** 15 August 2022, 20:19:02 »

Prachtige lok geworden Rob

orientexpress · « **Reactie #54 Gepost op:** 15 August 2022, 20:48:08 »

Benelux795, ja de EM1 en BB300 waren immers geleend en gehuurd. En export materiaal mits een locomotief of zelfaangedreven treinstel.

En Rob, ik vind deze ook erg mooi! Is dit de MK modelbouw kit?

MVG,

Adriaan

Eric B · « **Reactie #55 Gepost op:** 15 August 2022, 20:57:43 »

Niet buitenlands, wel experimenteel en in tp III te plaatsen.
De tijdelijk tot ELD 3 verbouwde (A bak uitgenomen) ELD 4 757 (Plan G) die werd gebruikt voor snelheidsproeven tussen Helmond en Blerick in 1958.