NS-200 Sik. Bouwproject in Spoor- 0 en Spoor-1.

[FritsT]

De aandrijf-unit.
Vanuit een etsplaat is dit  vouw-vouw-en-klaar. Ik moet alles nog uitmeten, knippen en solderen. Maar dat is mijn lol.



Het wordt dus een doos met deksel die feilloos onder de kap van de Sik past. 4+4 boutjes en klaar.






Maar het blijft een "kijkdoos" want het doorzicht blijft. 


20398

[FritsT]

De mogelijkheden van het prototype van de HIAB in Spoor-1











r

[defender]

Knap werk weer Frits!

Ik heb ook ander werk van je mogen aanschouwen. In het Bunker museum op Terschelling. Weer een andere tak van sport, maar echt mooi gemaakt!

Erg mooi Frits, de sikken. Nu ben ik ook benieuwd naar wat je voor het bunkermuseum gemaakt hebt? Afgelopen zomer voor het eerst bezocht na de opening, voor die tijd al eerder tijdens de opgravingen.

[FritsT]

Ik had onder het bericht van Paul een link geplaatst.

Het gaat om een 1:50 maquette van 4x10 meter van het gehele bunkercomplex Tiger en op een andere maquette de radarstelling op het Seinpaalduin.
En buiten heb ik een 60 cm smalspoor in aanleg. Er ligt 200 meter spoor. Nog 500 meter te gaan (ooit eens, misschien)

Ik ben daar vanaf het begin in 2012 bij betrokken en heel wat kruiwagens met zand en puin verplaatst.

Maquete:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=70988.msg3221689847#msg3221689847

Smalspoor:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=42101.msg3222310074#msg3222310074

Smalspoor te koop: (Nog steeds. Ik heb geen haast, maar kan ook zo geregeld zijn. Alles in 1x weg.)
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102883.0

[FritsT]

Ik was ook nog heel benieuwd naar de stand van de loc. Bufferhoogte en de hoogte van de wielen. Die hangen samen.



Ik heb puntige strip gemaakt die 33,0 mm hoogte BS aangeven.
Zowel voorzijde als achterzijde afgesteld met staf. (handig zo'n voorraad in diverse maten)


Het midden van de wielen komt mooi uit in het midden van het gat in het frame...dat is mooi. Ik ben gerust gesteld. Aspotten kunnen dus aangebracht worden zoals ze horen.
De wielen hebben dus de goede modelmaat en nu kan ik dus de gaten voor de assen in de aandrijfunit gaan maken.

[FritsT]

Fase-2 van het maken van de aandrijfunit uit scratch.

Ik was 99% tevreden met de plaatsing in de kap, maar dus 1% niet en dat betekent...aanpassen.
-de afstand tot de framepaten is nu permanent geborgd met precies af te meten 2mm draad dat dwars door de unit zit.
-de boutjes aan de voorkant waren lastig te bereiken (telkens scheef erin  ). Daarom  maar een L-profiel erbij gezet.




Gaten voor de assen, niet direct 4,72, maar 2 mm. Eventuele correctie kan dan nog plaatsvinden.


Controleren met 2 mm staf en haakse hoek.
Een gat zat niet helemaal lekker en daarom gevijld tot 2,5 (nog net niet) en toen 3,0 mm.. Haaks   Daarna de boor 4,6 en 4,7 er door en met een ruimertje op maat brengen.


Daar is het basis-karretje en zo te zien 4 pootjes op de grond Compensatie-inrichting ga ik nog wel maken.




Eerste rit.


20714

[FritsT]

En dan het heel snel verder gaan.

Kinderziekte.
Met de as door de gearbox krijg ik de motor niet door het gat. Zagen dus. Appeltje eitje.




Geen kinderziekte, want dit was bekend. Een te lange motoras.
[

Slijpen dus. Appeltje-eitje.


Kinderziekte-2
Omdat ik de asgaten nu lager heb dan bij het testmodel, blijkt dat de gearbox toch door de bodemplaat steekt.


Slijpen dus. Appeltje-eitje
Tzt een dekseltje maken.


Dan komt de (ketting) riemaandrijving op de achterste as.
Riem past perfect, zelfs zonder aanspannen zoals bij het testmodel.




In de bodem van het machinistenhuis moet dan een sleuf, 5 mm hoog.


Deurtje kan zelfs heel ver open.




Doorzicht.

[FritsT]

De compensatie-inrichting:

Men neme een stukje staf 2 mm en buigt dat in een U-vorm.


In de bovenkant van de unit een gaatje boren, U-vormige staf er in en het tweede gat aftekenen en boren.




Het U-vormige staf rust OP/TEGEN de as en wordt op de bovenkant van de unit vast gesoldeerd, agfgeslepen en glad geschuurd.




Dan het lastige deel, de asgaten verlengen.


Gaat het niet helemaal goed en kan de as toch in de lengterichting bewegen, geen nood want daar zijn profieltjes voor.
[

Dan heb je een as die kan kantelen.


Raakt het wiel het frame en dus kortsluiting?...NEE


en de andere kant,


Dus nu staat er een 2-as aangedreven unit met compensatie. Ontkurk de champagne maar. 

20842

[Pauldg]

Plop! 

[defender]

Ik had onder het bericht van Paul een link geplaatst.

Excuus die link had ik gemist, bedankt voor het nogmaals plaatsen. De maquette heb ik toen ik daar was niet gezien, omdat we de tour zonder gids deden. Komende zomer staat Terschelling weer op de planning dus goede reden om nog eens de bunkers te bezoeken en dan met gids.

Wat jammer dat het smalspoor (nog) geen blijvende status heeft, het past daar zo mooi.
Heb er meerdere foto's gemaakt om eens een deel van na te bouwen. Niet zo groot als jullie gedaan hebben maar een stukje.

De bouw van de sikken blijf ik zeker volgen, zeer mooi om te zien, vooral ook omdat ik zelf geen messingbouwer ben, heb daar altijd veel bewondering voor wat jullie daar allemaal van bouwen!

Mvg Koen

[Edsko Hekman]

Mooi Frits, heel mooi!!

[becasse]

Geweldig lokje Frits! Ik hoop in Maarn tijdens het 01TREFF hem te mogen aanschouwen…..ik had begrepen dat je zelf verhinderd was maar een delegatie in de vorm van enkele modellen naar Maarn stuurt?

Keep up the good work,

Michiel

[FritsT]

Je hebt mensen met wensen (niet ik  ) en omdat dit de beschrijving van een handmonster is, kan en mag dat natuurlijk. Nog net op tijd om te kunnen testen (ombouwen dus).

De motor heb ik willekeurig aan de rechter zijde van de loc geplaatst en dat betekend dat de riem/ketting aan de linkerkant loopt. Maar als je nou net de roosters aan de rechterkant van de huif open en dicht wil maken omdat daar de startmotor zit en een half "nep" motorblok wil installeren.......
Dat betekent dat de configuratie andersom moet en de gaten die in bodemplaat en vloer machinistenhuis andersom moeten. Knippen en plakken dus maar weer.

Zo zag het er uit.




Het gat in de vloer wordt dus 2x zo groot en dat vraagt om een afdichting. Dat kan.




In het machinistenhuis krijg je dan een soort opstapje van 5 mm wat je overigens nauwelijks zal waarnemen. Maar het kan.


Dan is er nog het gat in de bodemplaat. Ook dat wordt 2x zo groot en de deksel (die ik toch nog moest maken) wordt ook 2x zo groot. Achteraf gezien is de symmetrische vorm eigenlijk wel zo mooi. Die houden we er in.




En nu die roosters met scharnieren.......of dat kan en zo  ja hoe, ik wee het niet. Maar het is te proberen, maar dan moet ik eerst dat motorblok zien want gluren naar een Slaters gearbox ......... nee.

[FritsT]

Het "to-do" lijstje. Maar de basis-Sik staat er 

-Plunjers monteren (en dan snel de eerste electrische rit). Gaat vandaag nog wel lukken denk ik.
-Zandbakken 3D tekenen
-Electrische lampen 3D tekenen.
-Hydrauliek tank HIAB 3D tekenen
-Accubak onder de HIAB maken
-Lamellen/gordijn aan voorzijde huif ontwerpen.
-Werkplatform op dak maken
-Steun HIAB-arm op het dak.
-Alle gietdelen aanbrengen (baanruimers, roosters, seinijzers, handels, buffers, opstaptreden, aspot/veren en wat klein grut)
-Interieur machinistenhuis (meterkastje, dieseltank en wat klein grut)
-Handmonster-2 afmaken.

Nog zat leuk hobbywerk.

20977

[edwin1974]

heb je ook gedacht aan de kast aan de rechter kant bij de sik met HAIB kraan?

https://www.flickr.com/photos/dombas/50165381947/in/pool-1309972@N20/