Rechtstreeks van Groningen naar Bremen.

[Hendrik Jan]

Je weet het dus ook niet.

Misschien interessant om nog eens te kijken waar de kostenoverschrijdingen van Betuwelijn en HSL-zuid zoal in zaten.

Groeten
Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Al wat ouder artikel, maar wel op doel:
https://www.trouw.nl/nieuws/dure-bouwprojecten-partijen-bedonderen-de-boel~bfe41e1d/

Onderzoek sluit aardig aan bij mijn vermoedens.
Dure onderzoeken worden hierin niet genoemd als reden voor oplopende aanlegkosten.

Wel incompetentie bij politici en doortraptheid bij het bouwgilde.

Groeten
Hendrik Jan

[R.C.Grootveld]

Wel incompetentie bij politici en doortraptheid bij het bouwgilde.

Het grootste gedrocht (en daarmee de belangrijkste oorzaak van overschrijdingen) is de verplichte Europese aanbesteding.

Of het nu om infra, software, treinen of wat dan ook gaat.

[Reinout van Rees]

Niet altijd. De Duitse marine heeft (ik dacht twee) bevoorradingsschepen bij een Duitse werf gekocht zonder Europese aanbesteding. Het is kennelijk een in goud uitgevoerd contract waarbij het defensiebudget aardig te grazen wordt genomen. Tja, er was binnenslands geen concurrentie... Het idee daarover is kennelijk toch wel dat het tientallen miljoenen had gescheeld als het wèl was aanbesteed.

Even een bescheiden tegenvoorbeeldje (Hoewel ik ook niet per defintiie voor al die "effectieve" vrije-markt-maatregelen ben).

Reinout

[Eric B]

Een publiek geheim is dat infraprojecten vrijwel altijd onder de werkelijke prijs worden gewonnen, men gokt er gewoon op dat als de bouw eenmaal een eind gevorderd is de overheden wel over de brug komen bij vooraf al ingeplande budget overschrijdingen.

[puntenglijder]

Ik snap niet dat men in zo een project zoveel geld wilt investeren.

Met de auto kan je ook direct van Groningen naar Bremen, en alles is er al.
Sta je ook niet te wachten op een koude, winderig perron tot die veredelde Mannes Man buis er aan komt.

Kees.