Beweging op de treinbaan

[MOVisser]

Methode 3

Het bootje is vastgemaakt op het vel.
En er is een verticaal gaatje gemaakt in de romp.

Het vertragings-motortje is vastgemaakt op een beugel of in de tafel en steekt met de as in het bootje.
Wanneer je nu het motortje aan zet/laat draaien dan gebeurt er

niets.

Er gebeurt pas wat als je de as enigszins in een hoek hebt gebogen.
1 a 2 graden is genoeg voor een klein deinings-effect
Tot max 5 graden heb ik eens geprobeerd.

Opmerking:
de as buigen van het motortje zal waarschijnlijk niet gaan.
een verlenging op de as en een gebogen koper draadje (1,5 a 2 mm) doet het ook.

Ronald Visser

₃₀₁₅

[Scratchbuilt]

Jawel, dat was de Orkhavnbanen van ModelbouwWerk, van Frodo en Vincent  : https://www.modelbouwwerk.nl/

Het videobewijs    : https://www.youtube.com/watch?v=3A4aGeFDUpY


Albert

[MOVisser]

OK leuk detail.

Weten jullie nu hoe je het kunt construeren en bouwen....

Ronald Visser

[puntenglijder]

Erg leuk Ronald.

Dit is zeker iets wat je modelbaan aantrekkelijker maakt.

Bedankt voor het delen.

Kees.

[Wim Vink]

Het blijft een uitdagend project Ronald.
En ik blijf het volgen 

[MOVisser]

Goedemorgen.

Het topic van de Opendag van ModelSpoorTeam Milsbeek laat een filmpje zien van een varende boot en een werkende sluis.
( is maar een tip... )

Ronald Visser.

edit  link toch maar toegevoegd.

https://youtu.be/xZWTvxzlExA

[MOVisser]

Methode 4
Ik vind dit zelf wel een heel elegante, maar zeer ingewikkelde constructie.
En het is niet nodig voor het effect.

Deinend schip.
Maak het water gereed over het gehele oppervlak.
Op de plaats waar de bewegende modellen gesitueerd zijn, exact de omtrek van de schepen verwijderen.
(is ook gedaan bij ... zie # 46 )

Prepareer een dubbelle ring met ertussen asjes die kunnen scharnieren.
De middelste ring komt onder het model vast te zitten (of breng eerst nog een plaatje erop aan en lijm dat vast).
De buitenste ring scharniert in de omgeving (bv de treintafel, of een eigen beugel).
Ook nu weer een stokje aan de binnenste ring of het plaatje vastmaken.



Aansturing van het stokje is idem hiervoor aangegeven.
(of lijm een gewicht aan de onderzijde van het stokje, tik ertegen en het blijft lang wiebelen.
Dit alleen, als er niet veel wrijving optreedt in de scharnieren. )

Ronald Visser

₃₄₀₅

Voorbeeld van een idem opgehangen kompas.
(veiling + catawiki)

[MOVisser]

Ik twijfel een beetje of het hier hoort of bij de bak van de Werkspoor kathedraal.

Goed.
In de BB (black-box) van de module zal een schuifplateau worden opgenomen om leuk te kunnen rangeren op het terrein ervoor.

Hiervoor heb ik 2 ladeschuiven gekocht die tweezijdig kunnen uitschuiven en voorzien zijn van kogellagers.
Het totale bereik is 72 cm. Dit is wellicht niet nodig, maar omdat er een zeer nauwkeurige plek van de railsovergang nodig is,
moet je eventuele spelingen in de constructie zelf zoveel mogelijk vermijden.
De rails wordt vlak op de bodem van de BB geschroeft. Er bovenop komt een onderliggende plank, waarop de rails komt.

Nu is het nog even testen waar en hoe.
Het bereik van alle sporen moet wel kunnen uiteraard.
Tevens zal een inlas stukje hout nog aangebracht moeten worden op de module (net als bij het hoofdspoor).

De schuif denk ik te kunnen aan te sturen met een stappenmotor en een schroefdraad spindel.
Een 3 of 4-tal drukknoppen aan de voorzijde en een Nano voor de precieze instellingen.

Ronald Visser

₃₄₅₅

[MOVisser]

Hoi lezer,
Vandaag ga ik de schuif verder afmaken.
Zoals al aangegeven is het een onderdeel van de Modulebak Werkspoor Kathedraal.

Ronald Visser

[Wim Vink]

Dit wordt een steeds groter en leuker project Ronald 

[MOVisser]

 

₃₇₀₀

[MOVisser]

Lezer,
ik heb gisteren de schuif vast gemaakt op de BB.

De hoogte instelling is afhankelijk van de naastliggende hal.
Verder nog even nadenken over de aansturing.
Is niet zo heel moeilijk, echter zal wel met een zekere mate van precisie uitgevoerd moeten worden.
Anders hebben we steeds storing met in en uit-rijden.

Waar ook rekening mee gehouden zal moeten worden is dat de wagons niet gaan rijden tijdens het schuiven.
Dus de rails iets schuin (enkele graden) aanbrengen....

Ronald Visser

[puntenglijder]

Ik ben benieuwd Ronald hoe dat straks allemaal gaat werken en er uitzien.

Succes met de bouw.

Kees.

[Koen/264]

Door de technische kunde van Ronald denk ik alleen maar ingewikkeld
Moeilijker maken kan altijd nog

Ik denk aan een ingebouwde automatische ontkoppelaar cequ remschoen.
Miss klein stukje styreen die de wagon tegenhoudt op de plek van ontkoppelen.
Als je wilt werken met automatische koppelingen dan is dit ideaal als je het hebt want dan kun je de ontkoppelaar helemaal alleen als 'remschoen' gebruiken en je ziet er nauwelijks iets van.
Als je het onderdeel werk geel kleurt dan is het gewoon een onderdeel van de hal.

Het is maar een idee

[tijgernootje]

Gewoon werken met remsloffen zoals ze in t echt ook doen,probleem uit de wereld