BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.0

[NS264]

Naar ik begrijp worden verschillen opgevangen met verstelbare rampa moeren of iets wat er in die geest in de ijzerwaren handel is.
Dan kan die hoogte aangehouden worden volgens het boekje van de bnls modulebouwwijze.

Sowieso het plan om de brugdek nog te dichten met traanplaat(ik heb er een sheet voor)
Kan pas als definitief op plek ligt, daar dan alles precies pas gesneden kan worden.

Ik sta versteld hoe snel je die klapbrug gefabriceerd hebt. Echt topwerk.
Edit: miss een servootje onder de bak?

Gr Koen.

[MOVisser]

Voor de liefhebbers van modulebakken die mee willen doen.

De info gekregen van een gemiddelde hoogte van 130 cm.

Met wel de bedoeling te kunnen bijstellen van 127,5 tot en met 132,5 cm.
Dit om vloervlakte te kunnen compenseren.

Ronald Visser

[nighttrain1]

We moeten wel een beetje op niveau Grasland en Ringvaart brug zien te komen.

De weg is nog lang.

Ik zou beste wel eens willen weten wat je daar nou mee bedoeld??

[Edsko Hekman]

De duur van de projecten natuurlijk.
Heeft het toch nog een voorbeeldfunctie.

[nighttrain1]

Dan is Grasland vergeleken met mijn bakken nog een groentje. 

By the way, nieuwe modulebakken zijn ook via mij te bestellen.

[Edsko Hekman]

Baas boven baas Richard!

[MOVisser]

Vanmorgen begonnen met een ander deel van de klapbrug.
Het dek en de beide landhoofden.
Daarbij is al het open en dicht gaan van de brug, in ontwerp, uitgewerkt.

Was ik zover om het te gaan laseren: viel de stroom uit.
En dat voor een groot deel van de omgeving in Wijchen en mogelijk zelfs verder.

Nu ik de hoogte weet van de BS, heb ik de stap gedaan om de BB en de gehele ondersteuning te gaan samenstellen.
Maar geen hout, dus dat dan eerst maar gehaald. Ook enkele stukken beslag om de poten te kunnen stellen.
En dan is de dag al weer bijna om...
Morgen maar aftekenen en zagen.

Gelukkig om 15.00 was er weer vonk.
Dan nog even snel het laseren en plakken.
En proefpassen.

Volgens mij is de maat goed en oogt de schaal mooi bij de grote brug.

Ronald Visser

₂₂₀₀

[NS264]

Hoi,

Al erg fraai die klapbrug,

@Richard/Edsko,
Alleen maar positief bedoeld.
Het is natuurlijk een lat modelbouw die jullie hoger gelegd hebben.
Een uitdaging om daar te geraken.

Gr Koen.

[nighttrain1]

Wauw wat een mooie ophaalbrug, goed gelukt Ronald! 

En Koen, veel lezen en (af)kijken, dan kom óók jij er.
Niet alles even snel, snel afraffelen, neem de tijd, modelbouw is geen wedstrijd.
Èn als er iets mislukt,.. so what, uithuilen en opnieuw beginnen, je weet wat je fout gedaan hebt, dat dan niet nogmaals doen.
Daar leer je van. Succes.
Mijn brug wordt nu ook voor de 4e keer gebouwd. Steeds weer mooier, beter, meer detailleert en met de nieuwste technieken.

Je komt er!!
 

[NS264]

Thanks, Richard

Met Ronald erbij zal ik een eind in de richting komen. Het is ook wel factor tijd.
Je wilt het graag bereiken alleen zit er nog een half leven fulltime werk in de weg.
Maar goed, daar ben ik me bewust van niet de enige te zijn.
Vandaar ook de samenwerking.

Gr Koen.

[nighttrain1]

Wist ja al dat Ronald ook hele mooie achtergronden maken kan van echte foto`s.
Mijne is ook nog lang niet af....
En dat je bak nog lang niet af is,... nou en.
Mijne heeft zelf 13 jaar ingekrat gezeten door ruimte gebrek, dat is ook nog een optie, tijd was er wel plenty zelfs, maar kon `m nergens kwijt. zo kom ik wel gemakkelijk aan die titel langste bouwproject.
En nu ook weer, geen tijd, half april komt de nieuwe keuken, de oude staat er nog gedeeltelijk en een aantal leidingen moeten nog om en het geheel moet ook nog functioneel blijven....
Neemt ook niet weg dat ik een meer dan fultime job heb. schipperen met de tijd dus.
Wat heeft prio 1? dat eerst.
Zorgen voor eten op tafel, mondjes vullen.
Hobby is voor een moment dat er geen prio`s meer zijn. Tenzij je de centen verdiend met de hobby.... Maar is het dan nog wel hobby??

Kijk dat je de hulp van een vakman ingeschakeld hebt, prima plan. Heb ik zelf ook al eens gedaan en nog wel....
Successsss 

[NS264]

Ja, een vakman is Ronald zeker.

@achtergrond

Das een stap vooruit maar met een kop koffie erbij hadden we daar in ...februari ofzo.
Weet ff niet precies.
In ieder geval zal dat de directe omgeving zijn van Werkspoor die ondanks industriegebied door het Amsterdam Rijnkanaal nog best wel groen is.
Er zijn natuurlijk een aantal herkenbare objecten
die prominent met de kop overal uitsteken die je vanuit de trein en vanaf de A2 al ziet.

Dat zijn de Douwe Egberts en de Energiecentrale die vroeger 2 pijpen had.
Links zou inde verte de DOM toren kunnen.
Optisch gezien ligt de linkervoorste hoek aan het oude Julianapark, vandaar heb ik(slechts 15 x 20 cm) een entree park in gedachten en zou de piek van de DOM er net bovenuit kunnen steken.
Lang het Julianapark aan andere zijde grenst ie aan de welbekende Amsterdamsestraatweg.
En in principe relatief te midden van dit alles en dicht bij centrum Utrecht.
(Op het GVU-stadsbussie moet dan nog een decal met Julianapark komen, lijn3 geloof ik ).

Mijn Utrechtse hart klopt

[MOVisser]

De pootplaten afgetekend en klaar om te worden uitgezaagd.

Er gaat in de lengte een stuk af voor een BB zijkant en de breedte wordt aangepast aan de module bak.
Teven een uitsparing te maken voor de bak zelf aan de bovenzijde.
Om de gehele dan wel gedeeltelijke bak gemakkelijker te kunnen vertillen en verplaatsen worden erin de zijkant een paar hand uitsparingen gemaakt.

Dan komen er nog enkele stukjes balk op voor bevestiging van de verstelbare rubberpootjes.
Deze draaien de balk in en kunnen het noodzakelijke hoogteverschil (5 cm) dan verwerken.

De beide smalle planken gaan de verbinding vormen tussen de beide pootplaten.
Die zijn dan middels een bed-verbinding in te klemmen.

Ronald Visser

₂₄₆₅

[Edsko Hekman]

Waarom maak je er nou een springsschans van? Daar is het materiaal niet stevig genoeg voor....

Beetje jammer dit. Al is het optimisme te prijzen.

[MOVisser]

Ik had het inderdaad 90 graden moeten draaien en dan de auto erop zetten.

Olieververse / O, liever verse...

Ronald Visser