Märklin loks testen

[Baardink]

Hallo,

Ik heb een tweetal oude Märklin loks op een zolder gevonden, maar ik kan ze niet testen. Is er iemand met een Märklin baan in Twente waar ik een uurtje kan langswspperen om even te kijken of die dingen het nog doen? Ik heb een 18 478 en een 78 355, best wel mooie loks.

Groeten

Johan

[MOVisser]

Heb je een trafo van Marklin?

De loc onderste boven leggen met de wielen en sleper omhoog.
Draadjes aan de trafo en trafo iets aanzetten.

Een draadje tegen de sleper houden en de andere tegen een van de wielen (proberen welke)
Dan zal ie moeten gaan draaien/rijden.

Testen schakelaar achteruit vooruit?
draadje op sleper vastplakken met plakband.
Andere draadje tegen wiel.
Trafo handle even naar links en dan zal ie moeten schakelen.

Ronald Visser

[Bahn-AG]

Hallo

Draad op de wielen is lastig. Bij een marklinlok gewoon om een buffer wikkelen of een schroef op het frame.

Bart

[Baardink]

Ik heb geen Märklin trafo. Ik heb wel Fleischmann trafo's  kan ik daarvan de wisselspanning voor de wissels gebruiken (evt met een variable weerstand er tussen? En hoe schakel ik dan de rijrichting om?

Gr

Johan

[008200]

Zo'n oude Märklin loc draait ook prima op gelijkspanning, wel maar één kant op.
Voor het omkeerrelais heb je een hogere spanning nodig dan je DC-trafo kan leveren.
Door even de schroef van de kap los te draaien kun je deze lossen en dan kun je dat
 relais met de hand omzetten.
Een beetje olie op de lagers en wat stof verwijderen zal geen kwaad kunnen doen...
Succes
François

[Klaas Zondervan]

Als die locs jaren stil hebben gelegen, is waarschijnlijk de olie verharst. Dan kun je beter de zaak eerst goed schoonmaken voordat je nieuwe olie toevoegt.

[Bahn-AG]

Als die locs jaren stil hebben gelegen, is waarschijnlijk de olie verharst.

Niet generaliseren van een probleem dat zich maar een relatief korte tijd heeft voorgedaan. Het overgrote deel van de loks hebben dit probleem namelijk niet.

Wat je nooit mag doen (en een typisch gebruik onder marklinrijders is  ) is proberen de wielen met de hand rond te draaien.
Bart

[Baardink]

Er zit helemaal geen omkeerrelais in die Loks. Betekent dat dan dat deze versies gelijkstroom zijn? En dat ik zowiso die locs ook op mijn analoge Fleischmann testbaan kan testen?

[72sonett]

Zit er ook geen middensleper onder dan?

[stoombr38]

plaats eens wat foto's van de onderzijde en de binnenkant van de loks vooral van de motor.
Grt Jo

[henk]

Je kan hem sowieso op de Fleischmannbaan zetten. Indien het model kortsluiting veroorzaakt, was hij toch wel voor een Märklinbaan.
Andere mogelijkheden zijn ombouw naar drierailgelijkstroom met behulp van diodes of een permanentmagneet. Gebeurde vaker in het prédigitale tijdperk. Met gelijkstroom op een Märklinbaan rijden.
Kan ook een electronisch omkeerrelais hebben.

Kan je een foto van de binnenkant laten zien? Ben nu wel nieuwsgierig geworden. 

[borotof]

Niet generaliseren van een probleem dat zich maar een relatief korte tijd heeft voorgedaan. Het overgrote deel van de loks hebben dit probleem namelijk niet.

Wat je nooit mag doen (en een typisch gebruik onder marklinrijders is  ) is proberen de wielen met de hand rond te draaien.
Bart

Geen enkel probleem, zolang je maar het wiel aan de tandwielzijde pakt.

[Baardink]

De BR18:

[Baardink]

En de BR 78:

[Baardink]

Het lijkt op gelijkstroommotoren, met koolborsteltjes. Kan ik die blauwe dingen gewoon vervangen door een ESU decoder? Na eerst die ene koolborstel geïsoleerd te hebben?