Labbern in Rotzbach Allerlei

[Falkenberg]

brr, waarom krijg ik bij NEM spaakwielen altijd Trix Express visioenen?

[ex44]

Jij ook al? 

[Noordernet]

Maar dat gevoel krijg ik ook bij Vollräder in NEM.

Wolter

[Overet]

Niets mis met wat jeugdsentiment op zijn tijd. Ik koester mooie herinneringen aan Trix Express.

Tom

[Falkenberg]

Doe mij maar finescale wielen:

[Hirschsprung]

zo iets?

[Noordernet]

Wie levert die mooie spaakwielen, Hirschsprung?



Ik kom niet verder dan deze, van Alan Gibson, lang voor de afscheiding van Groot-Brittanië.

Wolter

[Falkenberg]

ik schat zo dat ze een maatje te groot zijn

[Noordernet]

Klopt wel: ø 12,1 mm over het midden van de wielband.
Ook daarom mijn vraag aan Hirschsprung.

Wolter

[Falkenberg]

Nee, dat het schaal 0 is :-)

[ex44]

Tja... het is natuurlijk ontegenzeggelijk mooier, die finescale wielen.
Het is ook waar dat ik al een tijdje met de gedachte speel om althans een aantal wagens met dat soort wielen uit te rusten, en ook van wat andere snufjes te voorzien, zoals verende buffers, of meer detail aan de wagenbodem en zo. Maar meer dan een (zeer) beperkt aantal wagens zal dat niet worden, mogelijk voor FREMO- of fotodoeleinden en verder niet.

Maar goed, stel dat, en ik beperk me nu even tot finescale wiel(stell)en, dan kom ik voor mijn bescheiden collectie rijtuigen en wagons (lokomotieven dus niet meegerekend), uitgaande van wielstellen zoals die bij o.a. Wagenwerk verkrijgbaar zijn voor een prijs van iets meer dan twee öri per stuk, op een totaalbedrag van een hele dikke € 2.000,=

Ik zal niet klagen over mijn leefomstandigheden, hoewel ook voor mij goed merkbaar is dat 'het leven' de laatste tijd flink duurder is geworden (en nog steeds wordt), maar heel nuchter bekeken denk ik niet dat zo'n hap uit de reserves binnen afzienbare tijd weer aangevuld zal zijn en dat maakt dat ik (de facto moet ik hier van "wij" spreken) me heel erg zal moeten afvragen of dat wel verantwoord is.
Natuurlijk kun je zo'n bedrag uitsmeren over meerdere jaren, maar als ik kijk hoe lang ik nu al bezig ben mijn goederenwagens van Kadee-koppelingen te voorzien, dan denk ik dat dat met die wielen minstens net zo lang gaat duren, en rekening houdend met de gemiddelde levensverwachting voor de Nederlandse man, verwacht ik niet dat ik dat nog ga redden.

Dus, dat die Belgische spaakwielen doen denken aan Trix-Express wil ik wel onderschrijven, en ook alle andere argumenten voor Finescale snijden mijns inziens best wel hout, maar ik stel mij toch tevreden met de boel zoals die nu is en ook dan is er nog genoeg werk aan de winkel. En ach, laten we eerlijk zijn, toen ik nog treinen kon laten rijden op de baan in m'n vorige huis, zijn me die afschuwelijk lelijke, vreselijk mensonterend hoge NEM-flenzen niet eens zo opgevallen, zodat ik me afvraag of die finescale wielen dat wel gaan doen..

Maar daar mag iedereen anders over denken.

[Ric]

Helemaal mee eens Jan. Het is maar hoe hoog je de lat wilt en vooral kunt leggen.

Grt. Ric

[ex44]

Precies, Ric. Hoewel ik best genegen ben af en toe de lat hoger te leggen, probeer ik ook in het oog te houden wat de grenzen zijn, in wat voor opzicht dan ook.

Maar om even terug te komen op de Belgische "tombereaux" (noemen ze dit soort wagens daar niet zo?), ziehier de huidige staat:







Ietwat merkwaardig is dat Roco wel de Seilösen geel gemaakt heeft, maar heeft afgezien van elke vorm van opschriften op de langsbalk. Een REV-datum is derhalve niet te ontdekken, maar gelukkig staan wagennummer en eigendomsembleem in het Europ-veld vermeld, zodat je wel met enige zekerheid kunt zeggen dat de wagens in het gekozen tijdraam passen.
Van de spaken in de wielen is niet zo veel te zien, en je moet ook best goed kijken voordat je de flenzen ontdekt. Verder is de verwering simpel en minimaal gebleven. Eigenlijk moet er nog een lading in (ik denk steenkool, het Bw wil tenslotte ook regelmatig bevoorraad worden), maar dat zien we dan t.z.t. wel.

Voor een paartje Belgen is het toch wel een knap stel geworden, al zeg ik het zelf.
Maar daar mag je best anders over denken 

[jerrytrein]

moet je enkel nog effe de boven kant van de binnen zijde ver viesen (als er toch lading inkomt)
Of helegaar viesen

[charp]

Maar daar mag je best anders over denken 

Ik denk er hetzelfde over. Het is een olijke tweeling ( ) geworden, maar dan de Belgische variant. De mensonterende flenzen - om met jouw woorden te spreken - vallen in mijn subjectieve beeldvorming geheel weg tegen het licht van het realisme op de andere vlakken.

Ook vind ik het verheugend dat je inmiddels de verhuisdoos hebt terug gevonden, waarin het fotodioramaatje met de zijgevel van de lokloods was opgeborgen. Een mooi rentree van een inmiddels legendarisch geworden decorstuk.

Peter