PB Models 2022, nieuws van de fabrikant.

[Sven]

Ik denk alleen vanuit de portemonnee van een heleboel mensen die misschien denken: als ze die verlichtingsstrips zouden weglaten, zouden de rijtuigen wel goedkoper zijn dan die van de andere twee aanbieders…

De prijs zit maar weinig in de componenten, maar in het in leven houden van een bedrijf en het "de moeite waard zijn". Zelfs zonder de electronica had het waarschijnlijk net zoveel gekost. Ik denk dat de prijsstelling nu zo is om te concurreren. Persoonlijk zou ik het 10 euro duurder hebben gemaakt dan de concurrent. Vooral om dat er dan geen gemekker was geweest dat het dan goedkoper had gekund. Je moet uit gaan van je eigen kracht. Als je een goed product hebt, moet je niet bang zijn om daar ook een redelijke prijs voor te vragen. Anders blijf je schipperen. Het lijkt en is nog steeds een hoop geld voor een stukje speelgoed, maar 55 of 85 euro, als je dat veel uitmaakt kun je beter tweedehands Lima rijtuigen gaan kopen.

[R v/d Hoven]

Ik denk alleen vanuit de portemonnee van een heleboel mensen die misschien denken: als ze die verlichtingsstrips zouden weglaten, zouden de rijtuigen wel goedkoper zijn dan die van de andere twee aanbieders…
Rob

Als ik naar de bakker ga en om brood vraag, krijg ik brood. Niet met kaas, niet met hagelslag, nee, gewoon brood. Want ik bepaal zelf wat ik op mijn brood doe.
Om die reden valt bij mij PB-models af. Ik vermeld erbij dat mijn rijtuigen in een vitrine komen te staan of af en toe op een foto-module om ze te fotograferen. Er staat dan geen spanning op de rails. Verlichting is voor mij dus geen toegevoegde waarde. Niettemin wens ik PB-models veel succes en zal ik de firma zeker in de gaten houden om te kijken wat er verder nog op de markt komt. Helaas voor hen heb ik ook in de wadloper geen interesse.

Groet, Raymond van den Hoven

[Arjan6511]

Dus je haakt af om de verlichting, terwijl van de 3 merken deze rijtuigen van PB wellicht optisch de beste zijn? > zonder daar voorkennis van te hebben overigens.

[ramdani]

als je een auto koopt, zitten er ook dingen bij die je niet gebruikt of nodig hebt;
trouwens als je foto's neemt is het soms juist beter om de verlichting aan te doen;

mvg,
Michel

[VvKan]

maar wat als ik nu als consument die dingen helemaal niet in m’n rijtuig wil?

Dan is het antwoord toch simpel:  dan kun je deze links laten liggen, en doordat er ook andere op de markt komen, die dan eventueel aanschaffen.
Maar dat is een dooddoener, daar gaat het niet om.   In het algemeen heb je om iets te maken bepaalde productie kosten.  Als je dat product geschikt moet maken om, door de consument, naar eigen inzicht toebehoren in aan te brengen, dan dien je hiervoor extra zaken te regelen, om te voorkomen, dat de consument zoveel moet doen, dat die het product laat liggen.  Als voorbeeld:  als je met binnen verlichting rekening houdt, dien je ook te zorgen, dat er stroomafname kan plaatsvinden, moet er ruimte zijn voor de bedrading, moet alles ingebouwd, dus ook geopend, kunnen worden met een minimaal risico op schade etcetera.  Door een leek.
De problemen die bij ombouw kunnen optreden, daar staat dit forum bol van.

Wanneer ook de productiekosten, met name door de grootte van de productie-aantallen, in vergelijk tot de bovengenoemde kosten, meevallen of zelfs op gelijk niveau liggen, dan zou de keuze voor de producent duidelijk moeten zijn. Zoals in dit geval waarschijnlijk.

Als voorbeeld:  ik, persoonlijk, snap niet, dat er nog steeds analoge (DC) loc's uitgebracht worden.  De opmerking van een consument:  "ja maar, anders betaal ik te veel omdat er een decoder in zit" is een non-argument als die zou beseffen, dat het uitbrengen van reeds gedigitaliseerde loc,s afhankelijk van bepaalde keuzes (geen analoge loc vergelijken met een state-of-the-art sound loc), juist goedkoper zijn.   Oftewel: je krijgt een digitale loc voor een prijs onder die van een (vroegere) analoge loc.
De enige firma die dat zo heeft gedaan is de bekende 3-rail firma.  Die hadden daarbij het geluk, dat er sowieso, in volgorde:  een mechanisch omschakelrelais, een electronisch omschakelrelais, een digitale decoder  in moest vanwege het omschakelen van de rijrichting.
Naar mijn bescheiden mening had dat bij DCC al tien tot vijftien jaar geleden kunnen gebeuren.  Iets onbescheidener: moeten.

Terug naar dit onderwerp:  bij een vergelijkbare prijs (?) kun je kiezen voor een wagon mèt of zonder verlichting, er van uitgaande dat de keuze niet bepaald wordt door type-uitvoering, mooier vinden of andere voorkeuren.

[Ronbac]

Cool! Ook de IC+! Heel erg netjes van PBmodels! 
Een vraag(je) die al eerder langs kwam: wat zijn de verwachte levertijden, en komen alle versies tegelijkertijd (of, voor bij beter, de IC+ een maandje of wat later  ) ??

[Spoor010]

Persoonlijk vind ik het een goed idee dat de wagons direct fabriek af voorzien zijn van verlichting.
Bij treinstellen vind men dit al jaren een eis en heel normaal.
Waarom zou je dan nu 2022 nog willen "klussen" om een wagon van verlichting te voorzien? 

[Arjan6511]

Bij een wagon alleen voor de sluitverlichting, bij een rijtuig om het interieur te verlichten en eventueel sluitverlichting 

[Dave.......]

De reden waarom ik het er niet in zou willen,is omdat het vaak slecht is gedaan.
Dat wil zeggen, bijvoorbeeld de balkons zijn onverlicht.

Ik heb van PBM begrepen, dat dit bij hun wel verlicht is.
Dus kom maar door met de bestelnummers van de Koninklijke rijtuigen 

[henk]

Als voorbeeld:  ik, persoonlijk, snap niet, dat er nog steeds analoge (DC) loc's uitgebracht worden.  De opmerking van een consument:  "ja maar, anders betaal ik te veel omdat er een decoder in zit" is een non-argument

Dit onderwerp is al vaker besproken op het forum met ook heel andere argumenten dan je nu noemt. Hier bijvoorbeeld, leef je uit Veroniek.  Nogal off topic hier.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75901.0

[VvKan]

PS  @Rob Ellerman      je had het even hiervoor over een LUXE PROBLEEM.   Dat is dus met de verlichting helemaal ingevuld 

[kar]

PB Models schiet wat mij betreft lekker in de roos met deze opzet. Geen gehannes met achteraf inbouwen van verlichting, gewoon lekker direct vanuit de doos op de baan of vitrine zetten en klaar. Ben benieuwd hoe dat gaat werken met aan en uitzetten van de sluitverlichting. Krijgt iedere wagon een eigen decoder met nummertje of is er een andere techniek waarmee je eenvoudig de verlichting aan of uit zet? De tijd zal het leren.

Er wordt ook geschreven over de mogelijkheid om de verlichting helemaal lekker stabiel te krijgen door de rijtuigen elektrisch door te koppelen. Ik hoop dat PB models tzt een suggestie gaat doen met welke koppelingen dit het beste kan.

Had ik al gezegd dat het helden zijn door ook die o-zo-lang gehoopte IC+ uit te brengen ?

[dh3201]

Als ik naar de bakker ga en om brood vraag, krijg ik brood. Niet met kaas, niet met hagelslag, nee, gewoon brood. Want ik bepaal zelf wat ik op mijn brood doe.
Om die reden valt bij mij PB-models af. Ik vermeld erbij dat mijn rijtuigen in een vitrine komen te staan of af en toe op een foto-module om ze te fotograferen. Er staat dan geen spanning op de rails. Verlichting is voor mij dus geen toegevoegde waarde. Niettemin wens ik PB-models veel succes en zal ik de firma zeker in de gaten houden om te kijken wat er verder nog op de markt komt.

Dus je hebt ook geen locs, want daar zit altijd maar weer een motortje in waar jij niks aan hebt....
En je kunt bij alle firma's ook niet eens kiezen welk motortje jij er graag in wilt hebben....

[Rob Ellerman]

@ Veronique van Kan:

de kreet ‘luxe probleem’ werd in een andere context gebruikt, maar je hebt gelijk: het gaat allemaal over luxe problemen

Rob

[Blausee-Mitholz]

Wat ik niet begrijp……
Wadloper met licht en geluid alle toeters en bellen er op prachtig…..
ICR rijtuig met licht en sluitseinen wordt afgekat.
Ik vindt het wel een goede zet om zo te onderscheiden van de concurrent.
Lijkt er ds op dat wat men belooft ook waar maakt

Mvg Johan