ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[Marnit]

Wat zijn eigenlijk de specifieke verschillen tussen de ICR3 en ICR4 benelux rijtuigen?

Is het iets met de trappetjes, of iets anders?

[Daan!]

Kijk daarvoor even op railwiki. Staat het heel uitgebreid uitgelegd.

[Sicco Dierdorp]

Wat zijn eigenlijk de specifieke verschillen tussen de ICR3 en ICR4 benelux rijtuigen?

Is het iets met de trappetjes, of iets anders?

ICR 4 is een nabestelling op basis van ICR 3 en wijkt in die zin in enkele details af van ICR 1. Een deel van ICR4 is uitgevoerd als gewoon buurlandrijtuig en een deel werd alvast voorzien van voorbereidingen voor inzet in de BNL dienst. In 1989 zijn zij hierin ook terecht gekomen toen die stammen van 6 naar 7 rijtuigen gingen

[Seinhuis]

Voor wie alle informatie (wat tot nu toe bekend is) van alle merken op 1 pagina wil zien, Pijp-lines heeft een mooie overzicht gemaakt.

https://webshop.pijplines.nl/De-NS-ICR-rijtuigen-en-de-merken

Volgens mij geen nieuwe informatie, maar voor mij is het een en ander wel duidelijker

[Harold34]

Opmerkelijk vind ik wel dat Pijplines aangeeft dat de rijtuigen van Exact train lastig door de kleine boogstralen van Marklin C rail zal rijden. Terwijl exact train in de brochure aangeeft: Min. boogstraal 360.

[Arjen B.]

Ik vind het bovendien opmerkelijk dat Pijp-Lines in hun merkenvergelijking aangeeft dat de rijeigenschappen van LS Models niet goed zijn. Bij mij op de baan (Märklin C-rails) rijden ze al jarenlang naar alle tevredenheid hun rondjes, zowel getrokken als geduwd.


Groeten,
Arjen

[Edwin2121992]

Ik vind het stuk van PIJP Lines nou niet bepaald professioneel, zeker niet wat betredt de toon tegenover LSM. Ik geloof ook weinig van dat die rijtuigen deze maand in de winkel liggen. Maar als winkelier zo’n toon aanslaan. Het staat vol met persoonlijke meningen en aannames…

Vraagje aan PBModels: zijn er detail verschillen tussen de ICR3 en 4 Benelux rijtuigen en zo ja worden die in model weergegeven?

Groeten Edwin.

[André82]

Ik vind het stuk van PIJP Lines nou niet bepaald professioneel, zeker niet wat betredt de toon tegenover LSM. Ik geloof ook weinig van dat die rijtuigen deze maand in de winkel liggen. Maar als winkelier zo’n toon aanslaan. Het staat vol met persoonlijke meningen en aannames…
Groeten Edwin.

Ik denk dat het de realiteit is, persoonlijk heb ik nog een aantal modellen van LS Models in bestelling staan en dat al een jaartje of 10. Of ze ooit gaan komen, ik denk het ook niet. LS Models is niet bepaald betrouwbaar te noemen.

[Rob Ellerman]

Behalve de aankondiging in de aanloop naar (dit jaar wederom virtuele) Spielwarenmesse Nürnberg is er over de ICR bij LS Models nog nergens wat te vinden, ook niet op hun website. Maar laten we ze vooralsnog het voordeel van de twijfel geven voordat ze op voorhand afgefikt gaan worden vanwege niet betrouwbaar zijn. Er is toegezegd dat er in april geleverd gaat worden, dus hebben we nog 23 dagen te gaan. En mocht het tegenzitten, dan zou het netjes zijn als ze hierover communiceren naar hun klanten.

Over het stukje wat op de website van Pijp-Lines staat: afgezien van het feit dat het stuk vol met de nodige taalfouten zit, vind ik het heel erg onprofessioneel om daar een producent af te kraken.

Rob

[André82]

Om dit als winkelier te doen is niet netjes, dat is niet professioneel. Mij gaat het ook om meerdere LS Models producten. Enkel aankondigen maar niet leveren. De keus om dan een product te kopen wat al in de winkel ligt is dan snel gemaakt.

[Ben]

Om dit als winkelier te doen is niet netjes, dat is niet professioneel.

Ik vind waarschuwen wel professioneel, het komt immers voort uit ervaring. Laat LsModels maar eens het tegendeel bewijzen met de nieuwe rijtuigen. Vooralsnog lezen we van hen helemaal niets.....

Gr, Ben.

[Ralf Wittkamp]

Hello.
I'm German and I'm writing in Englisch because I'm not able to write "correct" in Dutch, but I'm able to read it. So feel free to answere in Dutch .

Do I guess it right, that only PIKO announced the ICR-waggons which where used in Germany, too? When I look into the lists of announced waggons from the other three producers, there are no waggons which where travelling from the Netherlands to Germany. But perhaps I'm not able to recognize them ?

Has anybody some information which "quality-level" the PIKO-models would have (I know they are announced as Expert-models)? Have the models differnt interieur as the 1:1 waggons? Would the interieur be painted in the correct colour?

Remarkable ist the prize for the PIKO-models. With 55,00 € the models are around 10,00 € cheaper then the new PIKO Y-waggons from last year. So normally the ICR can't have the same "quality-level" as the (good detailed) Y-waggons.


greetings
Ralf Wittkamp

[Chris]

Hello Ralf

Yes they do

Look for sets by Exacttrain with the term international ICR
and
Look for sets by PB Models with the term buurland ICR

Greetings
Chris

[rail4marcel]

Hi Ralf
The Exacttrains number 11060, 11061, 11062 & 11063 are suitable for services to Germany. Also the Bentink/Huider special editions 11040, 11041, 11042 & 11043 are suitable for Germany.
The PB Models do not have an article number (yet) but can be found here link.

[Rob Ellerman]

Hi Ralf, we have to wait and see how the PIKO ICR cars are going to look, also in the interior. The only thing we know is that they are announced by PIKO earlier this week for delivery last quarter of this year and that there are some pics on the PIKO-site. I hope that in the forthcoming time PIKO wil show us how the progression is but, as in the beginning of my response: we have to wait and see how things work out.

Regarding the retailprice: no doubt that PIKO wants to sell (!) ICR cars, in this case for a very competitive price, compared to the others.

Rob