ICR-rijtuigen, voor welk merk ga je? LSmodels, PBmodels, Exact Train of Piko?

[Daan!]

Piko brengt trouwens slim, een van de gewildste versies uit, waar LSM en ET met de huidige versies komen.

Hoe weet je dat? Btw, ET en LSM brengen ook ICR uit. Dus feitelijk gezien klopt je opmerking ook nog geen eens.

[Fritsprt]

Hoe zit het bij Piko met de trapjes? Zitten die op het draaistel of aan de kap? Draaien de draaistellen in het midden of is het draaipunt verschoven?

[Rob Ellerman]

Het is inderdaad wel wat aan de late kant dat Piko er mee komt, maar het past naar mijn idee wel helemaal in de marketingstrategie van Piko-baas Wilfer. Als ik zie wat er de afgelopen jaren al voor modellen bij hun zijn uitgebracht die ook in de collecties van andere (grote) modelspoorfabrikanten zitten, dan krijg ik toch sterk het idee dat het merk zich (met wat ellebogenwerk) steeds meer en meer naar de voorste geledingen van de modeltreinmarkt aan het bewegen is. Het zal voor een belangrijk deel straks ook gaan om de knikkers en als de Nederlandse consument een keuze moet maken uit vier merken, waarbij  de goedkoopste rijtuigen €55,- zijn en de duurste (op dit moment nog ET en PB Models, prijzen van LS op dit moment nog niet bekend) € 80,-, dan scheelt bij aanschaf van een basisstam van vier rijtuigen toch € 100,-. Even afgezien van het feit dat alle merken nu met een andere uitvoering gaan komen...

Rob

[Sicco Dierdorp]

Persoonlijk vind ik dat een verschil voor vier rijtuigen waarbij ik nog steeds voor de beste kwaliteit wil kiezen en niet perse de beste prijs
En hoe zeer ik Piko (en ET) alles gun, ik gun het een nieuwe Nederlandse fabrikant die zijn nek uitsteekt en risico's neemt ook heel erg, want die gaan vast in de toekomst nog meer moois maken als het ICR project niet een te groot debacle wordt doordat er toevallig vier tegelijk mee komen
Er zal best wat irritatie over en weer zijn hierover tussen de fabrikanten, maar niemand zal bewust voor deze situatie gekozen hebben.

[Harold34]

Persoonlijk vind ik dat een verschil voor vier rijtuigen waarbij ik nog steeds voor de beste kwaliteit wil kiezen en niet perse de beste prijs
En hoe zeer ik Piko (en ET) alles gun, ik gun het een nieuwe Nederlandse fabrikant die zijn nek uitsteekt en risico's neemt ook heel erg, want die gaan vast in de toekomst nog meer moois maken als het ICR project niet een te groot debacle wordt doordat er toevallig vier tegelijk mee komen
Er zal best wat irritatie over en weer zijn hierover tussen de fabrikanten, maar niemand zal bewust voor deze situatie gekozen hebben.

De kwaliteit kunnen we pas beoordelen als we de rijtuigen in handen hebben. 

[Duoblock]

Mijn glazen bol zegt dat de komende periode veel ICR's gedumpt gaan worden, dus als je even geduld hebt als hobbyist dan kun je een leuke combinatie samenstellen voor weinig.

[Edwin2121992]

Hoe weet je dat? Btw, ET en LSM brengen ook ICR uit. Dus feitelijk gezien klopt je opmerking ook nog geen eens.

Ik was per abuis vergeten dat die ook met de gewone ICR komen inmiddels. Mijn opmerking klopt dan inderdaad niet.

Groeten Edwin.

[Huup]

Waarom dumpen? De lsm bevallen prima.

[Rob Moerkerken]

Ja, ik heb hier ook een LSM en die is wat mij betreft prima

[Jeroen Water]

Het is gewoon voor alle partijen Kwalitatief Uitermate Teleurstellend.
Maar ze moeten door.

De kunst blijft om als fabrikant onderscheidend te zijn t.o.v. de andere partijen. Artitec is daar een voorbeeld van met alle treinstellen die ze de afgelopen 10 jaar in de markt hebben gezet. DE-1, DE-2, DE-3, Mat'54 IV. Piko deed dat met de dieselloc NS 2000 en PB Models doet dat nu met de DH-1 en DH-2.

Rijtuigen en goederenwagens is toch anders. ExactTrain zit al enkele jaren in dat segment, net als LS Models, maar dan met name moderner materieel. Ook Artitec heeft in de loop van de jaren meerdere rijtuigen en goederenwagens uitgebracht, net als bijvoorbeeld EloTrains. En dan heb ik het nog even niet over de grotere merken.

Op Artitec en Roco met Mat'64 na is er de laatste tijd geen fabrikant die zich waagt aan Nederlandse treinstellen. Terwijl hier nu juist nog het nodige ontbreekt. Met treinstellen sluit je tot op heden ExactTrain en LS Models al uit en van Artitec weet je dat ze het liefst de oudere treinsteltypes uitbrengen.

Blijft het gat van de modernere treinstellen (SGM, ICM, IRM, SM'90, DM'90, SLT, Flirt-3, SNG en ICNG) en de echte unicaten zoals NS 2801, NS 2900 en Kameel over. De kans dat tegelijkertijd zo'n model door meerdere fabrikanten wordt ontwikkeld acht ik een stuk kleiner dan bij ICR of een Motorpost of iets dergelijks. Maar een DE-5 is natuurlijk ook nog het overwegen waard hè..... 

Jeroen

[Jeroen Water]

Ja, ik heb hier ook een LSM en die is wat mij betreft prima

Ik denk dat Edwin met dumpen bedoeld dat een fabrikant zijn nieuwe modellen gaat dumpen.

Jeroen

[Remco vM]

Ik denk dat heel wat speculanten nu gaan dumpen, zolang dr LS nog voor krankzinnige prijzen we kunnen

[MarkSpoor]

Ik draag Piko een warm hart toe met de stappen die ze de afgelopen jaren gemaakt hebben, maar ik blijf bij mijn bestelling van PB Models. Alhoewel ik ervaring heb met meerdere LS Models rijtuigen, ben ik gewoon gezwicht voor hun extra's (verlichting - ingebouwde decoder),  duidelijke communicatie, directe aanwezigheid hier op het forum, en hun durf om in deze tijd als startup deze markt te betreden.

Ik vertrouw erop dat de kwaliteit vergelijkbaar of beter gaat zijn dan LS Models. We gaan het meemaken 

De Wadloper komt hier ook en ben benieuwd naar wat ze eind 2022 gaan aankondigen  , en nee ik heb geen aandelen.

[barry1972]

Weliswaar lijkt dit bizar, maar snappen doe ik het wel een beetje. Er werd, niet in de laatste plaats hier op BNLS, (heel) veel gevraagd naar de ICR reeks. Dat heeft dus een luisterend oor gevonden links en rechts, boven en beneden. De ontwikkelingstijd is vanaf het eerste begin niet bepaald een paar weken. Als je dan al ver bent (en dus al geld hebt geïnvesteerd), draai je dat niet eventjes snel terug wanneer anderen op hetzelfde idee zijn gekomen. Dat alle vier alles kunnen slijten: hoop ik oprecht voor ze, maar dat zie ik wat somber voor ze in.

 
Ik volg het forum met enige regelmaat, en lees ook de wensen pagina’s, daaruit haal ik dit niet, alleen dat marklin te kort zijn en lsmodels  te duur 

Nee hoor
Voor het eind van 2022 brengen wij de knaller van het jaar.
Dan scheiden we gelijk de kaas van de krenten in de modeltreinwereld.

Ik geloof dat de uitspraak de krenten uit de pap is, maar het wordt dus een kaasmodel?

Of bedoel je de krenten qua uitgave, want dan wordt het helemaal bijzonder, gezien de huidige omstandigheden 

[cor_b]

Weer een nieuwe fabrikant
Gun ze alle 4 wat neem van ieder 1 rijtuig dan heb je mooi vergelijkings materieel.

Cor