Bf Kibronn

[Benelux795]

Plaatjes kopieren kan ik mij voorstellen, maar waarom mag je geen links maken naar afbeeldingen op DSO..? Afijn, dan zelf zoeken op DSO. Draadje: "Wiederbelebt im Personenverkehr (7.1): Bad Bentheim - Neuenhaus 2002-2024 (34 B)"

En wat een gepriegel, maar dan heb je ook wat; hieronder de bekende Bockkraan van Kibri. Hij lijkt op de foto schever dan in werkelijkheid Ik zou er eigenlijk 2 moeten hebben; de bouwbeschrijving is zo antiek dat ik een paar keer mis plakte. Dan kan ik het bij de tweede gelijk goed doen... ! Huisje staat nog los, trolley ook; wil het stalen geraamte nog een kleurtje geven om het minder plastic te maken. Twijfel nog of ik het dak plaats of dat ik het zonder doe; maakt 'm iets minder massief.



En was nog een beetje huiverig of zo dicht naast het perron hijsen wel veilig en volgens voorschriften zou zijn.. Maar toen herinnerde ik mij Nordhorn zoek zelf maar plaatje op DSO!

[Falkenberg]

Weet iemand dit..?

Op Duitse zijlijn stations zie je soms silo's; wat zat hier in..?

Dat zijn kunstmest silo's. Vaak meerdere naast elkaar voor verschillende soorten. Het laden is eenvoudig. Een Ucs wagen wordt aangesloten en met een compressor wordt de kunstmest in de silo geblazen. Een uitleg over de werking vind je hier
Vaak stonden op de silo's nog de logo's van de leveranciers in de 60er jaren, maar later verdwenen deze

dirkjan

[Benelux795]

Goed gegokt dus En werking is bekend, maar zoals gezegd vermoed ik dat ze in de meeste gevallen in tp IV niet meer door een Ucs werden bevoorraad... ook omdat silovrachtwagens een motoraangedreven compressor hebben, en voor de Ucs de Baywa een losse compressor moet voorzien.

PS reden voor de vraag in eerste instantie: het zijn typische dingen, dus dacht wellicht 1 te plaatsen langs de Ladestrasse. Maar aangezien ik al een volwaardige baywa heb, is dat dubbelop. En bij de Baywa is teveel proppen. Bovendien, er zijn geen goeie modellen van dergelijke silos.

Overigens komt er misschien nog wel iets silo-achtigs. Heljan heeft ooit een kleine betoncentrale geleverd (1715); die is weinig gedetailleerd, maar klopt qua verhoudingen en configuratie wel. Ik wil kijken of die nog langs de LdStr kan, met het verhaal dat die is neergezet voor de bouw van zeg een weg of brug. Of stuwdam, de Kibronnsperre Uiteraard een niet erg grote weg, brug of dam; dus ook een niet erg grote betoncentrale.

Iets dergelijks geeft ook meer verkeer; in ieder geval aanvoer van cement, wellicht ook zand en grind, al zullen die laatste ook lokaal kunnen worden gewonnen. En las dat ze van restpartijen vers beton ook vaak betonproducten maakten; rioolbuizen, versperringen, etc. Dan heb je ook weer wat stukgoedtransport. De Heljan online gevonden en die is nu onderweg (nee, niet voor de +90,- op Ebay). Mocht het te druk worden, kan ik 'm altijd weglaten...

PS net ook wat werkelijkheid gevonden bij mijn betoncentrale excuus; het 'bescheiden' Betonmischwerk in Holzwipper (https://www.die-zugfolgestelle.de/cgi-bin/bild.cgi?bild=5100550) is vermoedelijk neergezet voor de bouw van de Brucher Talsperre     

[Benelux795]

Een uitleg over de werking vind je hier

Ik keek later naar je link, maar snap hun plaatje niet.. Zij zetten de compressor voor het laden van de silo, op de silo..? ik ken alleen systemen waar met perslucht een massastroom vanaf de vrachtwagen (of wagon) wordt gegenereerd; die neemt de lading mee de silo in, de overtollige lucht kan door filters ontsnappen aan de bovenkant van de silo. Of systemen die op een soortgelijke manier maar dan 'trekkend' werken, met een vaccuumpomp en filters op de silo. Maar die Polimak schets is mij niet duidelijk..? Wat doen ze daar dan?

[Luit]

Die compressor naast de silo dient ook  het filter te reinigen door drukpulsen. Het product wordt hier door de compressor van de auto naar boven geblazen.