Bus- en tramvervoer. Hoe werkt(e) informatie voor passagiers?

[Menno]

Kan iemand een ruwe schatting geven?
Kondigde 20 procent van de buschauffeurs ten minste altijd ongevraagd de belangrijkste haltes aan, of was het 70 procent van de chauffeurs die belangrijke haltes werden aangekondigd?
Hoe was het in Rotterdam, Utrecht, Amsterdam, enz.?
Heb je op veel reizen meegemaakt dat de buschauffeurs altijd de belangrijkste haltes aankondigden?
Waren er veel belangrijke haltes die altijd aangekondigd werden?

Ik hoop dat ik u niet stoor met mijn vraag.

Om met het laatste te beginnen: totaal niet! Ik vind het juist wel bewonderenswaardig dat een jong persoon over zo'n onderwerp zo grondig onderzoek doet

Nu mijn eigen ervaringen, jaren '90 en de eerste 10 jaar van het nieuwe millennium, Amsterdam en omgeving en vooral Purmerend.

Haltes werden door de bus- of trambestuurder eigenlijk alleen nog maar op verzoek omgeroepen. Ik herinner me nog een keer dat we naar m'n grootouders in Amsterdam gingen en de bestuurder of conducteur in de tram alle haltes aankondigde, waarop mijn ouders nog iets zeiden als 'jeetje, wat netjes, alle haltes nog zelf omroepen'. Het was dus toen echt een bijzonderheid geworden als dat gebeurde.

Als je niet wist welke halte je moest hebben vroeg je het aan de chauffeur bij het instappen, die het dan, na verlaten van de halte vóór die van jou, wel voor je omriep.

In Purmerend is tot aan de overname door Arriva, busmaterieel blijven rijden waarbij geen automatische omroep aan boord was (en je een trapje op moest om binnen te komen). Alleen op de buslijn van Purmerend naar Alkmaar (127) reed zo nu en dan een gloednieuwe bus, waar mijn vader wel eens mee ging. Dat weet ik nog goed, want hij vertelde dan dat in die bus de vloer tot aan de achterdeuren vlak was en de haltes automatisch omgeroepen werden. Dat was wat in die tijd

Leuker was het als je instapte op een lijn waar menigeen alleen maar van instaphalte naar eindpunt ging (voormalige 104 en 107, nu 304 en 307 in Purmerend, die van diverse plekken in Purmerend in Amsterdam eindigden, toen nog op CS).
Dat waren 6 strippen (5 zones dus) maar als ik naar IJmuiden ging, waren dat er, uit m'n hoofd, 12. Chauffeurs raakten altijd uit hun doen als je de strippenkaart neerlegde en '12 strippen alstublieft' zei, omdat vrijwel iedereen er 6 wou. In de bus waarmee ik overstapte zag je de chauffeur vaak alle lege strippen op de kaart voorbijgaan, niet echt voorbereid op 12 strippen in 1 keer (voor de duidelijkheid: met de strippenkaart mocht je binnen een bepaalde tijd, bepaald door het aantal gestempelde strippen, onbeperkt overstappen op een andere bus, tram of metro). Een enkele keer maakte een chauffeur dan wel eens een grap (ik zag, en zie, er nog altijd vrij jong uit): 'Zo... mag dat wel van je moeder?'

In de Amsterdamse metro worden (voor zover ik weet) al sinds het begin de haltes automatisch omgeroepen. Ik vind het jammer dat Philip Bloemendal dat niet meer is, die dat tot zijn overlijden is geweest. Het 'De volgende halte is: Amsterdam CS. Eindpunt' kan ik nóg horen.

[marc224]

Hallo, dank u voor uw bericht.

Nu heb ik weer een indruk, natuurlijk.

GMA70 schreef dat 70 procent van de buschauffeurs belangrijke haltes aankondigde en de trambestuurders de meeste haltes.

Je zei dat bijna geen enkele bestuurder haltes aankondigde. Dit zijn weer verschillende verklaringen
Waren in uw ervaring belangrijke stopplaatsen ook niet aangekondigd?
Zou het gewoon zo kunnen zijn dat het in de jaren 1990 en 2000 slechter werkte dan in de jaren 1970/1980?

Hoe wisten je grootouders dat de chauffeurs de haltes aankondigden?
Was het vroeger gebruikelijker

[GMA70]

Ook n.a.v. je PB, Menno en ik spreken elkaar niet tegen. Het gaat om context en die hebben we je gegeven.
Wat Menno schreef kan ik zelfs bevestigen aangezien ik in de jaren 80 en 90 ook in Purmerend heb gewoond. Naar Amsterdam ging je met de 100, 104, 106 en later 107. Daarin werd zo goed als niets omgeroepen (ik stapte wel pas in bij een van de laatste haltes, dus ik kan daarvoor wat gemist hebben) zeker niet in de spits.

Tijdens de ochtendspits in Amsterdam, hetzelfde verhaal. En wat ik zeg over belangrijke haltes omroepen, er werden ook heel veel haltes niet omgeroepen..

We geven je twee/drie ervaringen en herrineringen uit een heel ver verleden, dat geeft een idee maar hooguit een stukje van de complete puzzel, waarvan je niet weet hoe de puzzel eruit ziet en waar onze stukjes liggen.

[Menno]

GMA70 schreef dat 70 procent van de buschauffeurs belangrijke haltes aankondigde en de trambestuurders de meeste haltes.

Je zei dat bijna geen enkele bestuurder haltes aankondigde. Dit zijn weer verschillende verklaringen
Waren in uw ervaring belangrijke stopplaatsen ook niet aangekondigd?
Zou het gewoon zo kunnen zijn dat het in de jaren 1990 en 2000 slechter werkte dan in de jaren 1970/1980?

Hoe wisten je grootouders dat de chauffeurs de haltes aankondigden?
Was het vroeger gebruikelijker

Om even met een persoonlijk bericht te beginnen: als dat om iets individueels ging, had ik dat wel kunnen begrijpen, maar uw boodschap daarin hier weer herhalen, helpt niet echt om verwarring te voorkomen.

Om GMA70 te citeren: ook ik spreek zijn verklaring niet tegen.

Geen enkele halte werd aangekondigd, ook belangrijke niet en ook niet buiten de spits. Omdat ik voor 2007 vrijwel alleen maar buiten de spits reisde, kan ik wel stellen dat ik weet waar ik het over heb.

Ik denk dat het gewoon een soort 'verval' is geweest: de oude stempel, die niet beter wist en waarschijnlijk opgeleid was met dat dat nu eenmaal zo hoorde ging met pensioen en de jongere garde die dat alleen op verzoek deed.

Het waren niet m'n grootouders maar m'n ouders Het was vroeger gewoon veel gebruikelijker, dus zij kenden dat nog uit hun kindertijd (jaren '50-60).
Daar komt zeker bij dat je in trams vroeger de halte aanvroeg bij de bestuurder: 'Mag ik de volgende halte van u?' omdat er geen knopjes waren.
Dan kan ik me voorstellen dat het omroepen van de haltenamen helpt/netjes is.
Ik heb dat zelf overigens 1 keer meegemaakt in 2012 of zo, in een moderne bus waarvan de knopjes niet meer werkten. Praktisch elke 25-plusser stapte zonder problemen op 'mag ik de volgende halte van u?' over, maar de jongere passagiers zaten in dubio wat ze nu moesten doen...

@ GMA70: nee hoor ook mijn vader, die 25 jaar per bus naar Amsterdam geforenst heeft, heeft nooit iets omgeroepen horen worden en hij (en ik, ik woon nog op dezelfde plek) woont toch behoorlijk aan het begin van de lijnen.

[Huibert]

Tram  en geen knopjes: dat ding stopte sowieso bij elke halte, net als de trein.

[GMA70]

Dus de buschauffeurs kondigden slechts zelden de haltes aan
Waren er routes waar de buschauffeurs de haltes vaker aankondigden?
Op hun buslijnen, lijkt het erop dat er nooit iets is aangekondigd.

Over de trams:
Maar de trambestuurders kondigden de haltes consequenter aan, nietwaar?
Of was het hetzelfde als met de bus?
Waren de haltes op de trams net zo weinig aangekondigd

Even je PB gekopieerd,  dit zijn geen vragen voor een PB als je zelf de vraagstelling bent begonnen via dit draadje..

Als je alleen maar wilt trollen, gefeliciteerd, je bent geslaagd, ik ben nu geirriteerd.
Als niet, dan heb ik geen idee wat je wilt bereiken met meer vragen van hetzelfde. Zowel Menno als ik zijn toch redelijk duidelijk geweest. Meer informatie is alleen maar schijnnauwkeurigheid.

[marc224]

In het begin ging het over bussen en nu ben ik na trams.

In het begin thematiseerde ik het busvervoer en nu en de meeste antwoorden betrekking hadden op het busvervoer wilde ik wat info over trams, werkte het daar beter?

Ik heb je al verschillende keren gezegd welk onderwerp het is.

Ik wilde net een gedetailleerde presentatie geven en het is alleen maar goed om het juiste onderzoek te doen.
Soms zijn de vragen vervelend, dat geef ik toe, en sommige vragen zijn dubbel.
Misschien zijn het ook de taalproblemen, ik kom uit Duitsland.
Het kan ook vreemd lijken dat ik zo geïnteresseerd ben in het onderwerp.

Dus laten we het kort en bondig houden, of heb ik het goed begrepen dat de haltes in de trams consequenter werden aangekondigd dan in de bussen?
Vooral in Amsterdam waren er veel toeristen
In de trams werden de haltes regelmatiger aangekondigd

[Bert van Gelder]

Voor overleg gesloten..

Gr, Bert
Team moderatoren.