Loc ontspoort en stopt op wissel

[Nijboer]

De boogwissel sluit net niet helemaal aan in de afbuigende stand.
Het is minimaal zo te zien. Ik rij zelf N spoor, en daar wil je dit soort dingen
echt niet zien. Misschien dat dit in combinatie met 'te ver uit elkaar staande wielen'
dit effect geeft.
Ik heb het ook gehad (N dus) met een spiksplinternieuwe Fleischmann BR44, waarvan
het voorloopwiel de wielen net te ver uit elkaar had staan, wat een drama, weg plezier.

Suc6!

Groet,
Collin

[marco]

Kan ook het voorloopwiel zijn dat nogal beweeglijk is en dan zijn weg zoekt in een verdiept liggend stukje en dan de ontsporing veroorzaakt. Heb ik ook met een Roco 23er op oude Fl. wissels.

[VAM65]

En nog een aanvullende vraag aan de topic starter, gebeurt het alleen bij bepaalde snelheden? Kijk ook eens wat er gebeurt als je een lok over een wissel laat "kruipen". Zie je hem dan wankelen/waggelen?

[Klaas Zondervan]

Zou de ontsporing niet "gewoon" komen doordat een wiel te diep in het puntstuk verdwijnt / valt? Misschien opvullen met een stukje kunststof?

Dat is een suggestie waar ik niet in mee kan gaan. Normaal gesproken kan een wiel helemaal niet in het puntstuk vallen.

[denobis]

Ik heb hier het zelfde probleem gehad met een lima irm op lima wissels.
alle andere treinen hadden nergens een probleem maar de irm ontspoorde op bijna elke wissel.
na veel zoeken naar de oorzaak nooit echt een oorzaak kunnen vinden.
toch kreeg ik een ingeving en heb de aangedreven wielen vervangen door wielen van de rivarossi irm.
en wat denk je: probleem opgelost.
enige verschil wat ik tussen de lima en riva wielen heb kunnen ontdekken was de asb. (lima had geen asb).
dus vraag ik me nog af wat de echte oorzaak van het ontsporen was maar probleem nu opgelost.

[Roy Hendriks]

In post 15 van VAM65, is in de linkerkant van de rode cirkel een soort brug te zien voor stroomdoorvoer. Ik kan op de foto niet zien hoe hoog dit zit. Maar als dit glijk zit met bovenkant spoorstaaf, dan is dat denk ik je probleem.

Gr. Roy

Edit: ik hoop trouwens niet dat het stroomdoorvoer betreft want dan heb  je ook korsluiting....

Verstuurd vanaf mijn SM-G970F met Tapatalk

[Kees28]

Zojuist een test gedaan met een wagon (Roco).
Als de wissel in de stand van het plaatje staat dan gaat af en toe de voorste wielen van de wagon rechtdoor ipv af te slaan. Je ziet de wagon een soort van hobbeltje maken. Als ik over de wissel voel is het toch echt allemaal glad. Blijkbaar is er toch iets met het beweegbare gedeelte van de wissel aan de hand. Kan je zoiets uit elkaar halen of moet je dat juist niet doen, ofwel kan ik hier iets aan doen ?

[Kees28]

Ik had niet eerder een wagon dus kon dit ook niet uitproberen, maar het gaat bijna alle keren fout. Ook als de wagon achter een loc zit.

[denobis]

Het zou mogelijk zijn dat de flensen van de wielen op de omcirkelde punten iets omhoog wippen.
Dit kan je simpel controleren door een asje met 2 wielen op die punten te zetten (dus los asje ).

[Kees28]

Het gaat hier fout, het wiel buigt hier niet af maar gaat over de spoorstaaf en blijft dus rechtdoor gaan.

De beweegbare spoorstaaf sluit volgens mij wel goed aan. Zie of voel er verder niets aan.

[denobis]

is bij lima wissels ook een bekend punt.
ik heb bij enkele de uiteinden van de railstaaf iets afgeslepen waardoor de overgang wat soepeler verloopt.
het is een rot werkje want je moet de wissel er voor uit elkaar halen maar bij mij werkte het prima.

[Klaas Zondervan]

Ik ontdekte dat we zo'n probleem al eens eerder aan de hand hebben gehad.
De tongpunt is niet scherp genoeg waardoor de flens er tegenaan loopt en er dan overheen stapt.
De foto is van dat vorige probleem. Leg er op de plaats van de gele balk een lucifer tussen om de tong op zijn plaats te houden. Dan kun je met een dun vijltje de punt messcherp vijlen. Niet overhaasten, je kunt er zomaar 10 minuten mee bezig zijn. Uit elkaar halen van het wissel is niet nodig.
Laat je niet verleiden om het proces te versnellen door met een slijpschijf aan de gang te gaan. Je kunt dan uitschieten met het gevolg dat op de foto bij de linkertong is te zien.

Voor de volledigheid: het ging om dit topic.

[denobis]

Klaas dat bedoelde ik truc met de lucifer werkte bij mij niet omdat ik nou net aan de zijde van de lucifer moest slijpen cq vijlen.
Ik heb het met dremel gedaan met daar op een lamellen schuur borstel (heel fijn) werkte perfect.

[Kees28]

Ik heb vanaf donderdag 1,5 week vrij en zal het dan eens rustig aan proberen.

Bedankt.

[saskia]

Ik heb de indruk dat op de foto de binnenzijde van de wisseltong ( rechts op de foto ) in afbuigstand nog iets te ver naar het midden toe staat. ( tong te dik aan het uiteinde ? )
Vermoedelijk is de wisseltong daar nog iets te breed waardoor de flens van het wiel daar op wipt en daardoor rechtdoor gaat.
Mogelijk de buitenzijde van die wisseltong voorzichtig wat afslijpen, met een dremel of iets dergelijks, waardoor de tong nog iets verder naar buiten kan.
Ook een mogelijkheid is om de wisseltong aan de binnenzijde, aan de punt bovenaan wat af te schuinen ( is mogelijks een beetje gemakkelijker te doen ), dan zou de wielflens ook de tong moeten volgen.