PB models: Wadlopers model 2022, voorbeschouwing + bespreking

[Frank 123]

Ben geen NL rijder maar ik moet wel zeggen dat de modellen van PB Models er wel heel fraai uitzien 

[Remystoom]

Nog geen mail binnen helaas van mijn Wadloper maar dat zou vast nog komen, kijk er erg naar uit in ieder geval

Gr Remy

[BlauweEngel-fan]

Hier hetzelfde Remy. Ik had een betaalverzoek inmiddels ook gehoopt en verwacht. Zou het kunnen dat de mensen bij PBModels momenteel even op vakantie zijn?

[MarkSpoor]

Geduld, geduld. ze werken met een klein team en het zijn veel Wadlopers dus komt vanzelf...

[bask185]

Ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig.Hoeveel DH1 en DH2 zijn er nu in totaal gemaakt?

Bas

[Martijn193]

Oi oi oi, het lijkt wel alsof er mensen echt achter de deur zitten....

[Hans Wolbers]

Ach, geduld. We wachten er al een tijdje op dus die paar dagen/weken kan er nog wel bij toch?

Ik heb 2 x DH-1 besteld, in 2 aparte bestellingen. De een ligt klaar, de ander nog niet. Ik wacht gewoon rustig af tot ik ook een betaalverzoek van nummer 2 krijg, betaal dan beide gelijk en hoeft PB maar 1 x te verzenden.

[BlauweEngel-fan]

Inderdaad geduld. Op Facebook meldde PBModels het volgende: "De 3111 gaat volgende week worden verwerkt, de 3119 is als laatste aan de beurt, dat zal nog 2.5 week duren ongeveer. We zijn nu alle series van de 3112 en 3107 aan het afwerken."
Duidelijke info en inderdaad: We wachten al 40 jaren op een mooie HO-versie, dus enkele weken er bij moet ons allen lukken. 

[4020 281-4]

En de 3103   die gaat dan voor de 3119 en na de 3111?

[BlauweEngel-fan]

Als ik de omschrijvingen lees, dan zouden de 3103 en 3119 identiek aan elkaar zijn...

DH1 – 3103
€ 328,95 – € 458,95
Inzetperiode 1996 – 2010
De motorwagen 3103 heeft inmiddels een grote opknapbeurt ondergaan. De naam “Wadloper” bleef ongewijzigd aanwezig. Om de frontruit heen bevind zich een grijs vlak en op de cabine is eengrote airco-unit geplaatst voor de machinist. Ook zijn de treinen voorzien van een gele baanschuiver. Hierbij zijn wel de kleine blauwe diagonale blokjes om de frontseinen vervallen. Ook het interieur is volledig aangepast en voorzien van nieuwe comfortabele blauwe stoelen. Deze treinstellen zijn voorzien van ATB nieuwe generatie en klaar voor de toekomst.

DH1 – 3119
€ 328,95 – € 458,95
Inzetperiode 1996 – 1999
De motorwagen 3119 heeft inmiddels een grote opknapbeurt ondergaan. De naam “Wadloper” bleef ongewijzigd aanwezig. Om de frontruit heen bevind zich een grijs vlak en op de cabine is eengrote airco-unit geplaatst voor de machinist. Ook zijn de treinen voorzien van een gele baanschuiver. Hierbij zijn wel de kleine blauwe diagonale blokjes om de frontseinen vervallen. Ook het interieur is volledig aangepast en voorzien van nieuwe comfortabele blauwe stoelen. Deze treinstellen zijn voorzien van ATB nieuwe generatie en klaar voor de toekomst.

Of zijn er zichtbare wijzigingen die niet omschreven staan?

[4020 281-4]

Of zijn er zichtbare wijzigingen die niet omschreven staan?

Volgens de PB Models website is het verschil de inzetperiode.
3119 - 1996 tot 1999
3103 - 1996 tot 2010

[LMX]

Ik denk niet dat die info helemaal klopt. De 3103 is ook een gemoderniseerde DH1 met NS logo. Dit stel heeft wel langer in die hoedanigheid dienst gedaan maar zeker niet tot 2010.

[KNed]

Volgens Railwiki heeft de 3103 tot 2003 dienst gedaan bij NS.
Daarna is die naar Noordned gegaan, en in 2006 naar Veolia. In 2008 buiten dienst

Koen

[BlauweEngel-fan]

Volgens de PB Models website is het verschil de inzetperiode.
3119 - 1996 tot 1999
3103 - 1996 tot 2010

Die tekst zal niet zichtbaar op de wagen staan.
Voor zover ik niet duidelijk overkwam: Met zichtbare wijzigingen tussen de 3103 en 3119 bij PModels bedoel ik: uiterlijke wijzigingen, behalve het materieelnummer. Uit de tekst maak ik het niet op...

[sneek]

uit m'n stukkie in RM399:
3103
Deze DH1 is ruim inzetbaar maar daadwerkelijk vanaf de modernisering in maart 1997. Dit stel bleef rijden voor NS. Tot 8 april 2002 pendelde de 3103 tussen Kampen en Zwolle. Toen ging het motorrijtuig met de zusjes 3101 en 3102 tijdelijk terzijde. De 3101 en 3102 vonden vervolgens nieuw emplooi als VeenExxpress tussen Almelo en Mariënberg. De 3103 keerde uiteindelijk in februari 2003 terug naar het oorspronkelijke territorium door in dienst te komen bij NoordNed/Arriva. Wonderwel werden daarbij de NS-vignetten niet overplakt met het NoordNed-logo, maar bleef de 3103 rijden met NS-vignetten. Daarmee was het stel dus een speciaaltje. Het feest duurde tot 9 december 2006. De 3103 kwam toen terecht bij Veolia alwaar meteen een logo over het NS-vignet werd geplakt.